Kæmp mod fint støv: Sådan beskytter vi sundhed og økonomi!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Fint støv i trafikken bringer sundhed og økonomi i fare. Foranstaltninger til mobilitetsomstillingen og e-mobilitet er nødvendige.

Feinstaub im Verkehr gefährdet Gesundheit und Wirtschaft. Maßnahmen zur Mobilitätswende und E-Mobilität nötig.
Fint støv i trafikken bringer sundhed og økonomi i fare. Foranstaltninger til mobilitetsomstillingen og e-mobilitet er nødvendige.

Kæmp mod fint støv: Sådan beskytter vi sundhed og økonomi!

Luftforurening med forurenende stoffer, især fint støv og nitrogenoxider, udgør en alvorlig sundhedsrisiko. I Tyskland er disse forurenende stoffer forbundet med forskellige alvorlige sygdomme såsom kronisk obstruktiv lungesygdom, lungekræft, slagtilfælde og type 2 diabetes mellitus. Højt Pressen I 2021 kunne omkring 5-10 % af disse sygdomme direkte tilskrives finstøvforurening. For at løse disse problemer er elektrificering af transportsektoren blevet identificeret som en lovende tilgang.

Skift til elbiler kan resultere i, at partikelemissionerne reduceres med 5-10 %. Et andet positivt aspekt er reduktionen i antallet af kørte kilometer og fremme af aktiv mobilitet såsom cykling og gang. Med loven om budgetafstemninger 2025 blev der indført en motorrelateret forsikringsafgift for elbiler, som har været i kraft siden april 2025. Denne foranstaltning kan være med til yderligere at fremme stigningen i nyregistreringer af elbiler, som steg med 76,1 % i april 2025 i forhold til året før. Ikke desto mindre udgør disse kun 22,9 % af alle nyregistreringer.

Udfordringer i transportsektoren

Et andet problem er emissionerne fra forbrændingsprocessen af ​​diesel og benzin. En tredjedel af partikelemissionerne i transportsektoren kommer fra denne sektor, mens de resterende to tredjedele kommer fra bremser, dækslid og vejslid. Samlet set er transportsektoren ansvarlig for omkring 30 % af den samlede emission af fint støv. Hvis det er muligt at reducere koncentrationen af ​​fint støv med 1 µg/m³, kan det øge bruttonationalproduktet med 0,5 til 1,5 % - et økonomisk incitament til at bekæmpe forurening.

Et lignende billede tegner sig i Østrig med hensyn til luftkvalitet. VCOE rapporterer, at trafikken forurener byer med forurenende stoffer som nitrogenoxider og ultrafint støv. Ældre, børn og mennesker med eksisterende sygdomme er særligt udsatte. I mange tilfælde bidrager dieselbiler med op til 90 % af nitrogenoxidforureningen. Disse forurenende stoffer reagerer også med flygtige kulbrinter og kan føre til dannelse af ozon på varme dage.

Foranstaltninger til forbedring af luftkvaliteten

Forskellige tiltag er nødvendige for at forbedre luftkvaliteten. Disse omfatter udfasning af fossile brændstoffer, fremme af cykling og styrkelse af den kollektive transport. Desuden er omfattende inspektioner af dieselkøretøjer nødvendige for at kontrollere emissionskontrollen. Afskaffelsen af ​​afgiftslempelsen for diesel er endnu et nødvendigt skridt, ligesom eftermontering af ældre lastbiler med partikelfiltre og indførelse af obligatorisk hardwareeftermontering af nye dieselbiler på fabrikanternes regning.

Et centralt mål skal være oprettelse af miljøzoner for at reducere forureningen. Ved at udvide parkeringspladshåndteringen i byerne og give mere plads til fodgængere og cyklister kan luftkvaliteten forbedres markant. Det er klart, at de nødvendige ændringer i transportsektoren kan give både sundhedsmæssige og økonomiske fordele.