Lieferando يعلن عن تسريح 2000 عامل: الإضرابات تبدأ في هامبورغ!

Lieferando يعلن عن تسريح 2000 عامل: الإضرابات تبدأ في هامبورغ!

وتخطط شركة Lieferando لتسريح حوالي 2000 سائق في ألمانيا بحلول نهاية العام، وهو ما يعادل حوالي 20 بالمائة من الأسطول بأكمله. وسيكون لهذا الإجراء تأثير ملحوظ، خاصة في هامبورغ، حيث يعمل حوالي 500 موظف. سبب تسريح العمال هو زيادة التعاون مع المقاولين من الباطن لتحسين تسليم الميل الأخير. يوضح رئيس ألمانيا لينارد نويباور أن المشهد التنافسي يتغير بسرعة ويتوقع العملاء خدمة موثوقة وأوقات قصيرة للطلبات، وهو ما لا يمكن ضمانه دائمًا في ظل الهياكل الحالية. ويخطط ليفيراندو للعمل مع شركات الخدمات اللوجستية المتخصصة، وخاصة في الأسواق الصغيرة مثل فيسبادن ولوبيك وبوخوم. والهدف هو إكمال هذه العملية بحلول نهاية العام أو بحلول الربع الأول من عام 2026 على أبعد تقدير. حتى الآن، كان معظم السائقين يعملون بشكل دائم في شركة Takeaway Express الفرعية، ولكن سيتم الاستعانة بمصادر خارجية لمزيد من الطلبات لمقدمي خدمات خارجيين متخصصين في المستقبل.

وهذا التطور يثير المقاومة. وقد حذرت نقابة الأغذية والمتعة والمطاعم (NGG) بالفعل من عمليات تسريح العمال، ودعت إلى اتفاق جماعي لحوالي 6000 موظف في جميع أنحاء البلاد لمدة عامين. وفي هامبورغ، دعت NGG مؤخرًا إلى إضراب لمدة 36 ساعة، وهو الأطول في تاريخ الشركة. شارك أكثر من 100 موظف في الإضراب بينما تم حظر المفاوضة الجماعية من قبل الشركة الأم Just Eat Takeaway. ويؤكد النقابيون أن التوصل إلى اتفاق جماعي تأخر بعد ارتفاع التضخم.

إضرابات ومطالب

ترى NGG أن انتقاداتها تؤكدها عمليات التسريح المخطط لها للعمال: فهي تتهم Lieferando ببناء "أسطول ظل" من خلال تسريح الموظفين وإعادة توظيفهم لاحقًا في ظل ظروف أسوأ من خلال مقاولين من الباطن. وهذا يتناقض مع الممارسة السابقة المتمثلة في توظيف السائقين مباشرة، وهو ما كان ينظر إليه بشكل إيجابي من قبل العديد من ممثلي الموظفين. بالإضافة إلى ذلك، فإن إلغاء ما يسمى بـ "مكافآت الطلب" اعتبارًا من أغسطس سيؤدي إلى خسارة كبيرة في الدخل للعديد من السائقين، حيث جلبت مكافآت بعض شركات النقل عدة مئات من اليورو شهريًا وأثرت على حوالي نصف السائقين.

تصريحات متناقضة

رفض Lieferando مزاعم NGG وذكر أنه لم تحدث أي عمليات تسريح كبيرة للعمال في برلين. بالإضافة إلى ذلك، لا يتأثر غالبية السائقين بخسارة المكافآت ويكسبون أكثر من 14 يورو في الساعة. ومع ذلك، لا يزال الاتحاد متشككًا ويقول إن انتهاء العقود محددة المدة يمكن أن يؤدي أيضًا إلى خفض الوظائف. تدعو NGG إلى اتفاقية جماعية متوافقة مع القانون لحماية حقوق السائقين بشكل أفضل.

من منظور اقتصادي، نجحت شركة Just Eat Takeaway في زيادة الأرباح المعدلة قبل خصم الضرائب في شمال أوروبا بمقدار خمسة ملايين يورو في عام 2024 وحافظت على استقرار أعداد المستخدمين عند 30 مليونًا. وتواجه الشركة عملية استحواذ من قبل شركة Prosus بقيمة 4.1 مليار يورو، والتي من المتوقع أن تكتمل بحلول نهاية العام. ويخشى منتقدو التطورات أن تأتي إعادة الهيكلة على حساب الموظفين.

أعلنت NGG أن الإضراب في هامبورغ هو مجرد البداية. ومن المقرر اتخاذ المزيد من الإجراءات في المدن الكبرى للضغط على الشركة وفرض المطالب بظروف أفضل واتفاقية جماعية.

لمزيد من التفاصيل والمعلومات الأساسية واصل القراءة Süddeutsche.de و nd-aktuell.de.