Ingenieros mecánicos en apuros: ¡los aranceles estadounidenses amenazan con temores existenciales!

Ingenieros mecánicos en apuros: ¡los aranceles estadounidenses amenazan con temores existenciales!

Los aranceles adicionales que el gobierno estadounidense introdujo recientemente sobre el acero y el aluminio tienen cada vez más efectos negativos en la ingeniería mecánica en Europa. Alto Deutschlandfunk Los aranceles se incrementaron al 50 por ciento, lo que empeoró significativamente las condiciones competitivas de las empresas europeas. Se ven especialmente afectados componentes como motores, bombas y robots industriales, que son esenciales para la producción de maquinaria en EE.UU. Por tanto, muchas empresas temen que sus negocios en Estados Unidos corran un grave riesgo.

En julio de 2025, la UE y Estados Unidos acordaron en principio un acuerdo que impondría un arancel del 15 por ciento a la mayoría de las importaciones. Pero los elevados aranceles sobre el acero y el aluminio se interponen en el camino y actúan como un obstáculo para todo el sector. Oliver Richtberg, jefe del departamento de comercio exterior de la VDMA, afirmó que los aumentos de aranceles suponen una pesada carga para la ingeniería mecánica y amenazan la existencia de muchas empresas.

Detalles de los aumentos de tarifas

De particular preocupación es la expansión de los aranceles estadounidenses a 407 tipos de productos, que también se ven afectados por el 50 por ciento. La VDMA ya envió una carta a Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea. Esta carta advierte urgentemente que el acuerdo comercial existente y los aranceles especiales de EE.UU. ponen en peligro la existencia de muchos fabricantes de maquinaria e instalaciones. Los representantes de la industria piden a la Comisión de la UE que apoye activamente la abolición de los aranceles sobre los derivados del acero y el aluminio. Además, debería considerarse una exención para maquinaria y equipo de futuros aranceles sectoriales.

Las nuevas tarifas también aumentarán significativamente la carga burocrática de las empresas. Las empresas deben proporcionar pruebas exhaustivas sobre la fundición del acero, el origen de las piezas fundidas y el contenido de metal. Un gran número de empresas se quejan de este esfuerzo adicional, que representa una carga importante, especialmente para las pequeñas y medianas empresas. Estos problemas también se manifiestan en la industria automotriz, donde las motocicletas de la UE enfrentan aranceles de alrededor del 30 por ciento según las piezas de acero que contienen.

El Secretario del Tesoro de Estados Unidos, Scott Bessent, estima que los ingresos provenientes de los aumentos arancelarios podrían exceder los 500 mil millones de dólares al año en el futuro, un aumento significativo con respecto a la estimación anterior de 300 mil millones de dólares. Esta evolución es motivo de preocupación para los fabricantes de maquinaria europeos, sobre todo porque han dependido de negocios tradicionalmente fuertes en el mercado estadounidense.

La situación sigue siendo tensa y la VDMA, que representa a 3.600 empresas en Europa, se enfrenta al desafío de encontrar soluciones adecuadas para garantizar la competitividad del sector en el mercado internacional. Los próximos pasos de la UE en política aduanera serán cruciales para muchas empresas.