Mekaaniset insinöörit hädässä: Yhdysvaltain tullit uhkaavat eksistentiaalisia pelkoja!

Mekaaniset insinöörit hädässä: Yhdysvaltain tullit uhkaavat eksistentiaalisia pelkoja!

Yhdysvaltain hallituksen äskettäin teräkselle ja alumiinille käyttöön ottamat lisätullit vaikuttavat yhä kielteisemmin koneenrakennukseen Euroopassa. äänekäs Deutschlandfunk Tariffit nostettiin 50 prosenttiin, mikä heikensi merkittävästi eurooppalaisten yritysten kilpailuedellytyksiä. Etenkin USA:n konetuotannon kannalta välttämättömät komponentit, kuten moottorit, pumput ja teollisuusrobotit, kärsivät. Siksi monet yritykset pelkäävät, että heidän liiketoimintansa Yhdysvalloissa on vakavassa vaarassa.

Heinäkuussa 2025 EU ja USA sopivat periaatesopimuksesta, joka asettaa 15 prosentin tullin suurimmalle osalle tuonnista. Mutta teräksen ja alumiinin korkeat tullit estävät ja ovat kompastuskivi koko alalle. VDMA:n ulkomaankauppaosaston päällikkö Oliver Richtberg sanoi, että tariffikorotukset kuormittavat raskaasti koneenrakennusta ja uhkaavat monien yritysten olemassaoloa.

Yksityiskohdat tariffien korotuksista

Erityisen huolestuttavaa on Yhdysvaltojen tullien laajentaminen 407 tuotelajiin, joihin myös 50 prosenttia vaikuttaa. VDMA on jo lähettänyt kirjeen Euroopan komission puheenjohtajalle Ursula von der Leyenille. Tässä kirjeessä varoitetaan kiireellisesti, että voimassa oleva kauppasopimus ja Yhdysvaltojen erityistullit vaarantavat monien mekaanisten ja kasvien valmistajien olemassaolon. Alan edustajat vaativat EU:n komissiota tukemaan aktiivisesti teräs- ja alumiinijohdannaisten tullien poistamista. Lisäksi olisi harkittava koneiden ja laitteiden vapauttamista tulevista alakohtaisista tariffeista.

Uudet tariffit lisäävät myös merkittävästi yritysten byrokratiaa. Yritysten on toimitettava kattavat todisteet terässulasta, valukappaleiden alkuperästä ja metallipitoisuudesta. Monet yritykset valittavat tästä lisäponnistuksesta, joka on suuri taakka erityisesti pienille ja keskisuurille yrityksille. Nämä ongelmat ilmenevät myös autoteollisuudessa, jossa EU:n moottoripyörille peritään noin 30 prosentin tariffit niiden sisältämien teräsosien perusteella.

Yhdysvaltain valtiovarainministeri Scott Bessent arvioi, että tullinkorotuksista saatavat tulot voivat tulevaisuudessa ylittää 500 miljardia dollaria vuodessa - mikä on merkittävä kasvu aiemmasta 300 miljardin dollarin arviosta. Tämä kehitys on huolestuttava eurooppalaisille koneenrakentajille, varsinkin kun he ovat luottaneet perinteisesti vahvaan liiketoimintaan Yhdysvaltain markkinoilla.

Tilanne jatkuu kireänä ja 3 600 yritystä Euroopassa edustavan VDMA:n haasteena on löytää riittävät ratkaisut alan kilpailukyvyn varmistamiseksi kansainvälisillä markkinoilla. EU:n seuraavat askeleet tullipolitiikassa ovat ratkaisevan tärkeitä monille yrityksille.