Ingegneri meccanici in difficoltà: le tariffe statunitensi minacciano le paure esistenziali!

Ingegneri meccanici in difficoltà: le tariffe statunitensi minacciano le paure esistenziali!

Le tariffe aggiuntive recentemente introdotte dal governo americano su acciaio e alluminio hanno un impatto sempre più negativo sull’ingegneria meccanica in Europa. Forte Deutschlandfunk Le tariffe sono state aumentate al 50%, il che ha peggiorato notevolmente le condizioni concorrenziali per le aziende europee. Particolarmente colpiti sono componenti come motori, pompe e robot industriali, essenziali per la produzione di macchinari negli Stati Uniti. Molte aziende temono quindi che le loro attività negli Stati Uniti siano seriamente a rischio.

Nel luglio 2025, l’UE e gli USA hanno concordato un accordo di principio che imporrebbe una tariffa del 15% sulla maggior parte delle importazioni. Ma i dazi elevati su acciaio e alluminio sono un ostacolo e costituiscono un ostacolo per l’intero settore. Oliver Richtberg, capo del dipartimento del commercio estero della VDMA, ha affermato che gli aumenti tariffari gravano pesantemente sull'industria meccanica e minacciano l'esistenza di molte aziende.

Dettagli sugli aumenti tariffari

Di particolare preoccupazione è l’espansione delle tariffe statunitensi a 407 tipi di prodotti, anch’essi colpiti dal 50%. La VDMA ha già inviato una lettera a Ursula von der Leyen, presidente della Commissione europea. Questa lettera avverte con urgenza che l'accordo commerciale esistente e le tariffe speciali statunitensi mettono in pericolo l'esistenza di numerosi produttori di macchinari e impianti. I rappresentanti dell’industria chiedono alla Commissione Europea di sostenere attivamente l’abolizione delle tariffe sui derivati ​​dell’acciaio e dell’alluminio. Inoltre, si dovrebbe prendere in considerazione un'esenzione per macchinari e attrezzature dalle future tariffe settoriali.

Le nuove tariffe aumenteranno notevolmente anche gli oneri burocratici per le imprese. Le aziende devono fornire prove esaustive della fusione dell'acciaio, dell'origine dei getti e del contenuto di metallo. Molte aziende lamentano questo ulteriore sforzo, che rappresenta un onere notevole soprattutto per le piccole e medie imprese. Questi problemi si manifestano anche nel settore automobilistico, dove le motociclette provenienti dall’UE devono pagare tariffe di circa il 30% in base alle parti in acciaio che contengono.

Il segretario al Tesoro americano Scott Bessent stima che le entrate derivanti dagli aumenti tariffari potrebbero superare i 500 miliardi di dollari all’anno in futuro, un aumento significativo rispetto alla precedente stima di 300 miliardi di dollari. Questo sviluppo è motivo di preoccupazione per i costruttori di macchine europei, soprattutto perché fanno affidamento su un business tradizionalmente forte nel mercato statunitense.

La situazione resta tesa e la VDMA, che rappresenta 3.600 aziende in Europa, deve affrontare la sfida di trovare soluzioni adeguate per garantire la competitività del settore sul mercato internazionale. I prossimi passi dell’UE nella politica doganale saranno cruciali per molte aziende.