Ingineri mecanici în dificultate: tarifele SUA amenință temerile existențiale!

Ingineri mecanici în dificultate: tarifele SUA amenință temerile existențiale!

Tarifele suplimentare pe care guvernul SUA le-a introdus recent la oțel și aluminiu au un impact din ce în ce mai mult negativ asupra ingineriei mecanice din Europa. Tare Deutschlandfunk Tarifele au fost majorate la 50 la sută, ceea ce a înrăutățit semnificativ condițiile competitive pentru companiile europene. Componentele precum motoarele, pompele și roboții industriali, care sunt esențiale pentru producția de mașini în SUA, sunt afectate în mod deosebit. Prin urmare, multe companii se tem că afacerea lor din SUA este expusă unui risc serios.

În iulie 2025, UE și SUA au convenit asupra unui acord de principiu care ar impune un tarif de 15% pentru majoritatea importurilor. Dar tarifele mari la oțel și aluminiu stau în cale și acționează ca o piatră de poticnire pentru întregul sector. Oliver Richtberg, șeful departamentului de comerț exterior al VDMA, a spus că majorările tarifelor pun o povară grea pentru inginerie mecanică și amenință existența multor companii.

Detalii privind majorările de tarife

O preocupare deosebită este extinderea tarifelor americane la 407 tipuri de produse, care sunt, de asemenea, afectate de cele 50 la sută. VDMA a trimis deja o scrisoare către Ursula von der Leyen, președintele Comisiei Europene. Această scrisoare avertizează urgent că acordul comercial existent și tarifele speciale ale SUA pun în pericol existența multor producători de produse mecanice și de instalații. Reprezentanții industriei solicită Comisiei UE să sprijine în mod activ eliminarea tarifelor la derivatele din oțel și aluminiu. În plus, ar trebui luată în considerare o scutire pentru mașini și echipamente de la viitoarele tarife sectoriale.

Noile tarife vor crește semnificativ și povara birocratică asupra companiilor. Companiile trebuie să furnizeze dovezi extinse cu privire la topirea oțelului, originea piesei turnate și conținutul de metal. Un număr mare de companii se plâng de acest efort suplimentar, care reprezintă o povară majoră, în special pentru companiile mici și mijlocii. Aceste probleme se manifestă și în industria auto, unde motocicletele din UE se confruntă cu tarife de aproximativ 30 la sută în funcție de piesele de oțel pe care le conțin.

Secretarul Trezoreriei SUA, Scott Bessent, estimează că veniturile din majorarea tarifelor ar putea depăși 500 de miliarde de dolari pe an în viitor - o creștere semnificativă față de estimarea anterioară de 300 de miliarde de dolari. Această dezvoltare este un motiv de îngrijorare pentru constructorii europeni de mașini, în special pentru că aceștia s-au bazat pe afaceri tradiționale puternice pe piața din SUA.

Situația rămâne tensionată și VDMA, care reprezintă 3.600 de companii în Europa, se confruntă cu provocarea de a găsi soluții adecvate pentru a asigura competitivitatea industriei pe piața internațională. Următorii pași ai UE în politica vamală vor fi cruciali pentru multe companii.