Merz roept op tot radicale afschaffing van de wet op de toeleveringsketen – coalitie verdeeld!

Merz roept op tot radicale afschaffing van de wet op de toeleveringsketen – coalitie verdeeld!

De discussie over de supply chain-wet in Duitsland komt tot een hoogtepunt. Kanselier Friedrich Merz roept op tot een volledige afschaffing van de Duitse supply chain-wet, wat tot grote zorgen heeft geleid bij zijn coalitiepartners binnen de zwart-rode regering. Merz overschrijdt daarmee de randvoorwaarden die zijn overeengekomen in de coalitieonderhandelingen met de SPD. Bedrijven worden geconfronteerd met toenemende bureaucratische eisen die zij als belastend ervaren. Informatie- en documentatievereisten en de dreiging van sancties worden bekritiseerd als buitensporig en leiden tot tijd- en financiële uitgaven zonder enig waarneembaar voordeel Stuttgart-nieuws gemeld.

Minister van Financiën Lars Klingbeil maakte in deze context opmerkingen tijdens zijn inaugurele bezoek aan Brussel, waar hij zich inzet voor het handhaven van de toeleveringsketenwetgeving op EU-niveau. Dit is duidelijk in tegenspraak met de eis van Merz. Hoewel de nieuwe federale regering nog geen week aan de macht is, zijn de verschillen tussen de SPD en de CDU/CSU nu al merkbaar. Klingbeil benadrukt het belang van de supply chain-wet, maar kondigt aan dat hij de bureaucratie wil terugdringen en de rapportagevereisten wil verminderen, wat de positie van de sociaal-democraten versterkt. Luidruchtig dagelijks nieuws de SPD beschouwt de wet als een belangrijke verworvenheid van de afgelopen legislatuur.

Coalitieonderhandelingen en meningsverschillen

In het regeerakkoord zijn de SPD en de Unie al overeengekomen om de Duitse supply chain-wet af te schaffen. Ze streven er echter naar om de Europese richtlijn in een “bureaucratiearme en handhavingsvriendelijke” vorm te implementeren. De EU heeft besloten de inwerkingtreding van deze richtlijn met een jaar uit te stellen; De wet zou nu vanaf 2028 geleidelijk in werking moeten treden en tegen 2029 volledig ten uitvoer moeten zijn gelegd. Merz krijgt steun van delen van de Unie en bedrijfsverenigingen die de wet als een bureaucratisch obstakel zien.

René Repasi, woordvoerder van de Europese SPD, uitte zijn verbazing over het voornemen van Merz en benadrukte dat er geen meerderheid in het Parlement en de Raad bestaat voor het afschaffen van de wet op de toeleveringsketen. Tegelijkertijd heeft de Europese Commissie het verzoek van Merz afgewezen en in plaats daarvan voorgesteld de rapportagevereisten te vereenvoudigen. Deze ontwikkelingen roepen vragen op over de toekomstige richting van het Duitse en Europese beleid, vooral over een kwestie die zo belangrijk is voor de economische integriteit en sociale verantwoordelijkheid van bedrijven in Europa.

Vooruitzichten en Europees perspectief

Klingbeils optimistische houding tegenover de geplande uitgaven aan infrastructuur en bewapening ter hoogte van 500 miljard euro wekt de indruk dat zijn ministerieleiderschap ook vastberaden is als het gaat om de naleving van de Europese schuldenregels. Het hoofd van de Eurogroep, Pascal Donohue, prees de Duitse plannen en beschouwt deze in overeenstemming met de regelgeving voor de eurozone en de EU. Gezien de rommelige situatie zal het spannend zijn om te zien welke oplossingen de komende weken en maanden zullen ontstaan ​​om de interne meningsverschillen binnen de coalitie te overwinnen en stabiele regelgeving tot stand te brengen.