Merz kräver ett radikalt avskaffande av lagen om försörjningskedjan – delad koalition!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Kansler Merz kräver att lagen om försörjningskedjor avskaffas, vilket leder till konflikter i koalitionen. Finansminister Klingbeil förespråkar att den bevaras.

Kanzler Merz verlangt die Abschaffung des Lieferkettengesetzes, was zu Konflikten in der Koalition führt. Finanzminister Klingbeil plädiert für dessen Erhalt.
Kansler Merz kräver att lagen om försörjningskedjor avskaffas, vilket leder till konflikter i koalitionen. Finansminister Klingbeil förespråkar att den bevaras.

Merz kräver ett radikalt avskaffande av lagen om försörjningskedjan – delad koalition!

Diskussionen om försörjningskedjelagen i Tyskland närmar sig sin spets. Kansler Friedrich Merz kräver ett fullständigt avskaffande av den tyska lagen om försörjningskedjan, vilket har väckt stor oro bland hans koalitionspartners inom den svartröda regeringen. Merz överskrider därför de ramvillkor som överenskommits i koalitionsförhandlingarna med SPD. Företag konfronteras med ökande byråkratiska krav som de upplever som betungande. Informations- och dokumentationskrav samt hot om sanktioner kritiseras som överdrivna och leder till tid och ekonomiska utgifter utan någon märkbar nytta. Stuttgart Nyheter rapporterad.

Finansminister Lars Klingbeil kommenterade i detta sammanhang under sitt första besök i Bryssel, där han har åtagit sig att upprätthålla lagstiftningen om försörjningskedjor på EU-nivå. Detta står i klar motsägelse till Merz krav. Även om den nya federala regeringen har suttit i mindre än en vecka, är skillnaderna mellan SPD och CDU/CSU redan märkbara. Klingbeil understryker vikten av supply chain-lagen, men meddelar att han vill skära ner på byråkratin och minska rapporteringskraven, vilket stärker Socialdemokraternas ställning. Högt dagliga nyheter SPD ser lagen som en viktig prestation under den senaste mandatperioden.

Koalitionsförhandlingar och meningsskiljaktigheter

I koalitionsavtalet har SPD och unionen redan kommit överens om att avskaffa den tyska lagen om leveranskedjan. De syftar dock till att implementera det europeiska direktivet i en form som är "lågbyråkrati och verkställighetsvänlig". EU har beslutat att skjuta upp ikraftträdandet av detta direktiv med ett år. Den bör nu träda i kraft successivt från 2028 och vara fullt implementerad till 2029. Merz får stöd från delar av unionen och företagsföreningar som ser lagen som ett byråkratiskt hinder.

René Repasi, talesman för Europeiska SPD, uttryckte förvåning över Merz avsikt och betonade att det inte finns någon majoritet i parlamentet och rådet för att avskaffa lagen om leveranskedjan. Samtidigt avslog EU-kommissionen Merz begäran och föreslog istället att rapporteringskraven skulle förenklas. Denna utveckling väcker frågor om den framtida inriktningen av tysk och europeisk politik, särskilt i en fråga som är så viktig för företagens ekonomiska integritet och sociala ansvar i Europa.

Utsikter och europeiskt perspektiv

Klingbeils optimistiska inställning till planerade utgifter för infrastruktur och försvarsmateriel som uppgår till 500 miljarder euro ger intrycket att hans departementsledning också är beslutsam när det gäller efterlevnaden av europeiska skuldregler. Chefen för Eurogruppen, Pascal Donohue, berömde de tyska planerna och ser dem i linje med euroområdets och EU:s regelverk. Med tanke på den röriga situationen blir det spännande att se vilka lösningar som kommer att dyka upp under de kommande veckorna och månaderna för att övervinna de interna skillnaderna inom koalitionen och etablera stabila regelverk.