Mellemstore virksomheder i krise: arbejdspladser forsvinder, hårde arbejdere kæmper!

Mellemstore virksomheder i krise: arbejdspladser forsvinder, hårde arbejdere kæmper!

De økonomiske udfordringer, som tyske mellemstore virksomheder står over for, vil stadig være mærkbare i 2025. ZDF.reportage fulgte Malocher fra industriområdet Rheinbach nær Köln i 2023 og vil igen spørge ind til deres nuværende erfaringer og forventninger til den nye regering. Et centralt emne er e-mobilitet, som er blevet stadig vigtigere i de senere år.

Claus Trilling, der driver to bilhuse i regionen, er kritisk over for udviklingen. Mens en af ​​hans virksomheder klarer sig godt, kæmper den anden med store tab. Han melder om en mærkbar tilbageholdenhed med at købe elbiler, som efter hans mening ikke kan imødekomme den nødvendige efterspørgsel. Denne skepsis deles også af tankstationsoperatøren Karl-Heinz Breuer, som frygter, at mange elbiler vil forblive ubrugte. Breuer har allerede lagt planer om at gøre sin tankstation krisesikker og uddanne sin medarbejder Renate Bach i de nye omstændigheder.

Økonomiske rammebetingelser og deres konsekvenser

Landskabsdesigner Klaus Dietzler står også over for udfordringer. De forhøjede renter påvirker byggeriet af enfamiliehuse negativt og fører til færre ordrer. Selvom han fortsat modtager projekter i oversvømmelsesområdet Bad Neuenahr og fra faste kunder, gør høje brændstofomkostninger, som beløber sig til 1.500 til 2.000 euro om måneden, arbejdet stadig mere urentabelt.

Generationsskifte er et vigtigt emne i brændeovnsproducentindustrien. Sabine Finselberger udførte dette; hendes sønner driver nu virksomheden. Det står dog over for en akut mangel på godt personale, efter at en arbejder stoppede efter blot seks måneder, fordi han modtog næsten samme dagpenge som løn. Finselberger kritiserer det nuværende dagpengesystem og de politiske rammer som uholdbare. Familievirksomheder har det særligt svært på grund af den nuværende økonomiske afmatning, høje niveauer af bureaukrati og mangel på arbejdskraft.

Indvirkning af e-mobilitet på arbejdsmarkedet

E-mobilitet spiller en central rolle i transformationen af ​​det tyske arbejdsmarked. Undersøgelser foretaget af Agora Verkehrswende og Boston Consulting Group (BCG) viser, at skiftet til elbiler vil få vidtrækkende konsekvenser. Mens 70.000 arbejdspladser i bilproduktion og 95.000 i leverandørindustrien kan gå tabt i 2030, forventes der også en nettostigning på 25.000 arbejdspladser.

Der forventes 95.000 nye arbejdspladser, især inden for batteriproduktion og i energiinfrastruktur og fremstilling. 15.000 nye arbejdspladser forventes også at blive skabt inden for anlægsteknik og service gennem renoveringsarbejde i bilfabrikkerne. Østtyskland forventes at være en særlig begunstiget af denne transformation og forventer 16.000 nye arbejdspladser inden for battericelleproduktion.

På trods af udsigten til nye job advarer Ifo Instituttet om, at der i 2025 kan gå flere jobs tabt, end de ansatte vil gå på pension. Fraunhofer Instituttet tilføjer, at behovet for medarbejdere i Volkswagen-fabrikkerne vil falde med 2.900, og at næsten halvdelen af ​​de 1,7 millioner jobs i branchen vil kræve omskoling og efteruddannelse.

Store virksomheder investerer i transformationsforanstaltninger, mens mindre leverandører har brug for støtte. Forbundsarbejdsformidlingen forventer tab af arbejdspladser pålagt socialsikringsbidrag, men ser også positive muligheder for transformation. Transportminister Andreas Scheuer går også ind for åbenhed over for teknologi, herunder udvikling af brændselsceller og syntetiske brændstoffer, for at understøtte overgangen til elektromobilitet.

De kommende år bliver afgørende for tyske mellemstore virksomheder og hele bilindustrien. Det er stadig uvist, hvordan de nye politiske rammer og teknologiske forandringer vil ændre situationen.

Du kan finde mere information i den detaljerede ZDF.reportage på ZDF samt i analysen af ​​effekterne af e-mobilitet på det tyske arbejdsmarked Haufe.