Οι μεσαίες επιχειρήσεις σε κρίση: οι δουλειές εξαφανίζονται, οι σκληροί εργαζόμενοι παλεύουν!

Οι μεσαίες επιχειρήσεις σε κρίση: οι δουλειές εξαφανίζονται, οι σκληροί εργαζόμενοι παλεύουν!

Οι οικονομικές προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι γερμανικές μεσαίες επιχειρήσεις θα εξακολουθήσουν να είναι αισθητές το 2025. Το ZDF.reportage συνόδευσε τον Malocher από τη βιομηχανική περιοχή Rheinbach κοντά στην Κολωνία το 2023 και θα ρωτήσει για άλλη μια φορά για τις τρέχουσες εμπειρίες και τις προσδοκίες τους από τη νέα κυβέρνηση. Κεντρικό θέμα είναι η ηλεκτροκίνηση, η οποία γίνεται όλο και πιο σημαντική τα τελευταία χρόνια.

Ο Claus Trilling, ο οποίος διευθύνει δύο αντιπροσωπείες αυτοκινήτων στην περιοχή, είναι επικριτικός για την εξέλιξη. Ενώ η μία από τις επιχειρήσεις του πάει καλά, η άλλη παλεύει με μεγάλες απώλειες. Αναφέρει αισθητή απροθυμία να αγοράσει ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τα οποία κατά τη γνώμη του δεν μπορούν να ανταποκριθούν στην απαραίτητη ζήτηση. Αυτόν τον σκεπτικισμό συμμερίζεται και ο πρατηριούχος Karl-Heinz Breuer, ο οποίος φοβάται ότι πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα παραμείνουν αχρησιμοποίητα. Ο Μπρόιερ έχει ήδη κάνει σχέδια για να κάνει το βενζινάδικό του ανθεκτικό στην κρίση και να εκπαιδεύσει την υπάλληλό του Ρενάτε Μπαχ στις νέες συνθήκες.

Οι συνθήκες του οικονομικού πλαισίου και οι συνέπειές τους

Ο σχεδιαστής τοπίου Klaus Dietzler αντιμετωπίζει επίσης προκλήσεις. Τα αυξημένα επιτόκια έχουν αρνητικό αντίκτυπο στην κατασκευή μονοκατοικιών και οδηγούν σε λιγότερες παραγγελίες. Αν και συνεχίζει να δέχεται έργα στην πλημμυρική περιοχή του Bad Neuenahr και από τακτικούς πελάτες, το υψηλό κόστος καυσίμων, το οποίο ανέρχεται σε 1.500 έως 2.000 ευρώ το μήνα, καθιστά τη δουλειά όλο και πιο ασύμφορη.

Η αλλαγή γενιάς είναι ένα σημαντικό θέμα στη βιομηχανία κατασκευαστών σόμπας. Η Sabine Finselberger το έκανε αυτό. οι γιοι της τρέχουν τώρα την επιχείρηση. Ωστόσο, αντιμετωπίζει οξεία έλλειψη καλού προσωπικού αφού ένας εργαζόμενος παραιτήθηκε μετά από μόλις έξι μήνες επειδή λάμβανε σχεδόν το ίδιο επίδομα ανεργίας με τους μισθούς. Ο Finselberger επικρίνει το τρέχον σύστημα επιδομάτων ανεργίας και το πολιτικό πλαίσιο ως μη βιώσιμα. Οι οικογενειακές επιχειρήσεις περνούν ιδιαίτερα δύσκολες στιγμές λόγω της τρέχουσας οικονομικής ύφεσης, των υψηλών επιπέδων γραφειοκρατίας και της έλλειψης εργαζομένων.

Επιπτώσεις της ηλεκτροκίνησης στην αγορά εργασίας

Η ηλεκτροκίνηση διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στον μετασχηματισμό της γερμανικής αγοράς εργασίας. Μελέτες της Agora Verkehrswende και του Boston Consulting Group (BCG) δείχνουν ότι η μετάβαση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα έχει εκτεταμένες συνέπειες. Ενώ 70.000 θέσεις εργασίας στην παραγωγή αυτοκινήτων και 95.000 στον κλάδο των προμηθευτών θα μπορούσαν να χαθούν έως το 2030, προβλέπεται επίσης καθαρή αύξηση 25.000 θέσεων εργασίας.

Αναμένονται 95.000 νέες θέσεις εργασίας, ιδιαίτερα στην παραγωγή μπαταριών και στην ενεργειακή υποδομή και κατασκευή. Αναμένεται επίσης να δημιουργηθούν 15.000 νέες θέσεις εργασίας στη μηχανολογία και τις υπηρεσίες εγκαταστάσεων μέσω εργασιών ανακαίνισης στα εργοστάσια αυτοκινήτων. Η Ανατολική Γερμανία αναμένεται να είναι ιδιαίτερα ωφελούμενος από αυτόν τον μετασχηματισμό, αναμένοντας 16.000 νέες θέσεις εργασίας στην παραγωγή κυψελών μπαταρίας.

Παρά την προοπτική νέων θέσεων εργασίας, το Ινστιτούτο Ifo προειδοποιεί ότι έως το 2025 θα μπορούσαν να χαθούν περισσότερες θέσεις από όσες θα συνταξιοδοτηθούν οι εργαζόμενοι. Το Ινστιτούτο Fraunhofer προσθέτει ότι η ανάγκη για υπαλλήλους στα εργοστάσια της Volkswagen θα μειωθεί κατά 2.900 και ότι σχεδόν οι μισές από τις 1,7 εκατομμύρια θέσεις εργασίας στον κλάδο θα απαιτήσουν επανεκπαίδευση και περαιτέρω κατάρτιση.

Οι μεγάλες εταιρείες επενδύουν σε μέτρα μετασχηματισμού, ενώ οι μικρότεροι προμηθευτές χρειάζονται υποστήριξη. Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Απασχόλησης αναμένει απώλεια θέσεων εργασίας που υπόκεινται σε εισφορές κοινωνικής ασφάλισης, αλλά βλέπει επίσης θετικές ευκαιρίες για μετασχηματισμό. Ο υπουργός Μεταφορών Andreas Scheuer υποστηρίζει επίσης το άνοιγμα στην τεχνολογία, συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης κυψελών καυσίμου και συνθετικών καυσίμων, για τη στήριξη της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση.

Τα επόμενα χρόνια θα είναι κρίσιμα για τις γερμανικές μεσαίες επιχειρήσεις και ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία. Μένει να δούμε πώς το νέο πολιτικό πλαίσιο και η τεχνολογική αλλαγή θα αλλάξουν την κατάσταση.

Μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες στο αναλυτικό ZDF.reportage στο ZDF καθώς και στην ανάλυση των επιπτώσεων της ηλεκτροκίνησης στη γερμανική αγορά εργασίας Χάουφε.