Las medianas empresas en crisis: ¡los empleos desaparecen, los trabajadores luchan!

Las medianas empresas en crisis: ¡los empleos desaparecen, los trabajadores luchan!

Los retos económicos a los que se enfrentan las medianas empresas alemanas seguirán siendo evidentes en 2025. ZDF.reportage acompañó a Malocher en 2023 desde la zona industrial de Rheinbach, cerca de Colonia, y le preguntará una vez más sobre sus experiencias actuales y sus expectativas sobre el nuevo gobierno. Un tema central es la movilidad eléctrica, que ha adquirido cada vez más importancia en los últimos años.

Claus Trilling, que dirige dos concesionarios de automóviles en la región, critica esta evolución. Mientras que a uno de sus negocios le va bien, el otro sufre grandes pérdidas. Señala una notable renuencia a comprar coches eléctricos, que en su opinión no pueden satisfacer la demanda necesaria. Este escepticismo lo comparte también el operador de gasolineras Karl-Heinz Breuer, que teme que muchos coches eléctricos queden sin utilizar. Breuer ya ha hecho planes para preparar su gasolinera a prueba de crisis y formar a su empleada Renate Bach en las nuevas circunstancias.

Condiciones del marco económico y sus consecuencias.

El paisajista Klaus Dietzler también se enfrenta a retos. El aumento de los tipos de interés tiene un impacto negativo en la construcción de viviendas unifamiliares y genera menos pedidos. Aunque sigue recibiendo proyectos en la zona inundada de Bad Neuenahr y de clientes habituales, los elevados costes del combustible, que oscilan entre 1.500 y 2.000 euros al mes, hacen que el trabajo sea cada vez menos rentable.

El relevo generacional es un tema importante en la industria de fabricación de estufas. Sabine Finselberger lo hizo; sus hijos ahora dirigen el negocio. Sin embargo, se enfrenta a una grave escasez de personal de calidad después de que un trabajador renunciara después de sólo seis meses porque recibía casi la misma prestación por desempleo que los salarios. Finselberger critica el actual sistema de prestaciones por desempleo y el marco político como insostenibles. Las empresas familiares están atravesando momentos especialmente difíciles debido a la actual recesión económica, los altos niveles de burocracia y la escasez de trabajadores.

Impacto de la movilidad eléctrica en el mercado laboral

La movilidad eléctrica desempeña un papel central en la transformación del mercado laboral alemán. Los estudios de Agora Verkehrswende y Boston Consulting Group (BCG) muestran que el cambio a los coches eléctricos tendrá consecuencias de gran alcance. Si bien de aquí a 2030 podrían perderse 70.000 puestos de trabajo en la producción de automóviles y 95.000 en la industria proveedora, también se prevé un aumento neto de 25.000 puestos de trabajo.

Se esperan 95.000 nuevos puestos de trabajo, particularmente en la producción de baterías y en infraestructura y fabricación de energía. También se espera que se creen 15.000 nuevos puestos de trabajo en el sector de ingeniería de plantas y servicios mediante trabajos de renovación en las plantas de automóviles. Se espera que Alemania del Este sea un beneficiario particular de esta transformación, con 16.000 nuevos puestos de trabajo en la producción de celdas de batería.

A pesar de la perspectiva de nuevos puestos de trabajo, el Instituto Ifo advierte que de aquí a 2025 podrían perderse más puestos de trabajo de los que se jubilarán los empleados. El Instituto Fraunhofer añade que la necesidad de empleados en las fábricas de Volkswagen se reducirá en 2.900 y que casi la mitad de los 1,7 millones de puestos de trabajo del sector requerirán reciclaje y formación adicional.

Las grandes empresas están invirtiendo en medidas de transformación, mientras que los proveedores más pequeños necesitan apoyo. La Agencia Federal de Empleo espera pérdidas de puestos de trabajo sujetos a cotizaciones a la seguridad social, pero también ve oportunidades positivas de transformación. El ministro de Transportes, Andreas Scheuer, también aboga por la apertura a la tecnología, incluido el desarrollo de pilas de combustible y combustibles sintéticos, para apoyar la transición a la electromovilidad.

Los próximos años serán cruciales para las medianas empresas alemanas y para toda la industria automovilística. Queda por ver cómo cambiarán la situación el nuevo marco político y el cambio tecnológico.

Puede encontrar más información en el detallado informe de ZDF en ZDF así como en el análisis de los efectos de la movilidad eléctrica en el mercado laboral alemán Haufe.