Keskisuuret yritykset kriisissä: työpaikkoja katoaa, kovat työntekijät taistelevat!

Keskisuuret yritykset kriisissä: työpaikkoja katoaa, kovat työntekijät taistelevat!

Saksalaisten keskisuurten yritysten taloudelliset haasteet näkyvät edelleen vuonna 2025. ZDF.reportage seurasi Malocheria Kölnin lähellä sijaitsevalta Rheinbachin teollisuusalueelta vuonna 2023 ja kysyy jälleen heidän tämänhetkisistä kokemuksistaan ​​ja odotuksistaan ​​uudelle hallitukselle. Keskeinen aihe on sähköinen liikkuvuus, jonka merkitys on kasvanut viime vuosina.

Claus Trilling, joka johtaa kahta autoliikettä alueella, suhtautuu kehitykseen kriittisesti. Kun yhdellä hänen yrityksistään menee hyvin, toinen kamppailee suurien tappioiden kanssa. Hän raportoi huomattavasta haluttomuudesta ostaa sähköautoja, jotka eivät hänen mielestään pysty vastaamaan tarvittavaan kysyntään. Tätä skeptisyyttä jakaa myös huoltoasemaoperaattori Karl-Heinz Breuer, joka pelkää, että monet sähköautot jäävät käyttämättä. Breuer on jo tehnyt suunnitelmia tehdäkseen huoltoasemastaan ​​kriisinkestävän ja kouluttaakseen työntekijänsä Renate Bachin uusiin olosuhteisiin.

Taloudelliset puitteet ja niiden seuraukset

Myös maisemasuunnittelija Klaus Dietzler kohtaa haasteita. Korkojen nousu vaikuttaa negatiivisesti omakotitalojen rakentamiseen ja johtaa tilausten vähenemiseen. Vaikka hän saa edelleen projekteja Bad Neuenahrin tulva-alueella ja kanta-asiakkailta, korkeat polttoainekustannukset, jotka ovat 1 500-2 000 euroa kuukaudessa, tekevät työstä entistä kannattavampaa.

Sukupolvenvaihdos on tärkeä aihe takkavalmistajateollisuudessa. Sabine Finselberger toteutti tämän; hänen poikansa johtavat nyt yritystä. Sillä on kuitenkin akuutti pula hyvästä henkilöstöstä sen jälkeen, kun työntekijä irtisanoutui vain kuuden kuukauden jälkeen, koska hän sai melkein saman työttömyysetuuden kuin palkka. Finselberger arvostelee nykyistä työttömyysturvajärjestelmää ja poliittista kehystä kestämättöminä. Perheyrityksillä on erityisen vaikeita aikoja nykyisen talouden taantuman, korkean byrokratian ja työvoimapulan vuoksi.

Sähköisen liikkuvuuden vaikutus työmarkkinoihin

Sähköisellä liikkuvuudella on keskeinen rooli Saksan työmarkkinoiden muutoksessa. Agora Verkehrswenden ja Boston Consulting Groupin (BCG) tutkimukset osoittavat, että siirtymisellä sähköautoihin on kauaskantoisia seurauksia. Vaikka 70 000 työpaikkaa autotuotannossa ja 95 000 tavarantoimittajateollisuudessa voidaan menettää vuoteen 2030 mennessä, ennustetaan myös 25 000 työpaikan nettolisäystä.

Uusia työpaikkoja odotetaan syntyvän 95 000 erityisesti akkutuotannossa sekä energiainfrastruktuurissa ja valmistuksessa. Myös tehdassuunnitteluun ja -palveluihin odotetaan syntyvän 15 000 uutta työpaikkaa autotehtaiden korjaustöillä. Itä-Saksan odotetaan hyötyvän tästä muutoksesta erityisesti, sillä se odottaa 16 000 uutta työpaikkaa akkukennojen tuotannossa.

Huolimatta mahdollisista uusista työpaikoista Ifo-instituutti varoittaa, että vuoteen 2025 mennessä työpaikkoja voi menettää enemmän kuin työntekijöitä jää eläkkeelle. Fraunhofer Institute lisää, että Volkswagenin tehtaiden työntekijöiden tarve vähenee 2 900:lla ja lähes puolet alan 1,7 miljoonasta työpaikasta vaatii uudelleen- ja jatkokoulutusta.

Suuret yritykset investoivat muutostoimenpiteisiin, kun taas pienet toimittajat tarvitsevat tukea. Liittovaltion työvoimavirasto odottaa sosiaaliturvamaksujen alaisten työpaikkojen menetyksiä, mutta näkee myös myönteisiä mahdollisuuksia muutokseen. Liikenneministeri Andreas Scheuer kannattaa myös avoimuutta teknologialle, mukaan lukien polttokennojen ja synteettisten polttoaineiden kehittäminen, jotta tuetaan siirtymistä sähköiseen liikkuvuuteen.

Tulevat vuodet ovat ratkaisevia Saksan keskisuurille yrityksille ja koko autoteollisuudelle. Nähtäväksi jää, kuinka uusi poliittinen kehys ja teknologinen muutos muuttavat tilannetta.

Löydät lisätietoja yksityiskohtaisesta ZDF.reportagesta osoitteessa ZDF sekä sähköisen liikkuvuuden vaikutusten analysoinnissa Saksan työmarkkinoihin Haufe.