Medie imprese in crisi: i posti di lavoro scompaiono, i grandi lavoratori combattono!

Medie imprese in crisi: i posti di lavoro scompaiono, i grandi lavoratori combattono!

Le sfide economiche che le medie imprese tedesche dovranno affrontare saranno evidenti anche nel 2025. ZDF.reportage ha accompagnato Malocher dalla zona industriale di Rheinbach vicino a Colonia nel 2023 e chiederà ancora una volta le loro attuali esperienze e aspettative nei confronti del nuovo governo. Un tema centrale è la mobilità elettrica, che negli ultimi anni è diventata sempre più importante.

Claus Trilling, che gestisce due concessionarie di automobili nella regione, è critico nei confronti dello sviluppo. Mentre una delle sue attività va bene, l’altra è alle prese con pesanti perdite. Riferisce una notevole riluttanza ad acquistare auto elettriche, che a suo avviso non possono soddisfare la domanda necessaria. Questo scetticismo è condiviso anche dal gestore della stazione di servizio Karl-Heinz Breuer, che teme che molte auto elettriche rimarranno inutilizzate. Breuer ha già pianificato di rendere la sua stazione di servizio a prova di crisi e di formare la sua dipendente Renate Bach alle nuove circostanze.

Condizioni quadro economiche e loro conseguenze

Anche il paesaggista Klaus Dietzler deve affrontare delle sfide. L'aumento dei tassi d'interesse si ripercuote negativamente sulla costruzione di case unifamiliari e comporta una diminuzione delle commesse. Anche se continua a ricevere progetti nella zona alluvionata di Bad Neuenahr e da clienti abituali, gli alti costi del carburante, che ammontano a 1.500-2.000 euro al mese, rendono il lavoro sempre più non redditizio.

Il ricambio generazionale è un tema importante nel settore dei produttori di stufe. Sabine Finselberger ha realizzato questo; i suoi figli ora gestiscono l'attività. Tuttavia, si trova ad affrontare una grave carenza di personale qualificato dopo che un lavoratore si è licenziato dopo soli sei mesi perché riceveva quasi lo stesso sussidio di disoccupazione del salario. Finselberger critica l’attuale sistema di sussidi di disoccupazione e il quadro politico definendoli insostenibili. Le imprese familiari stanno attraversando un momento particolarmente difficile a causa dell’attuale recessione economica, degli alti livelli di burocrazia e della carenza di lavoratori.

Impatto della mobilità elettrica sul mercato del lavoro

La mobilità elettrica svolge un ruolo centrale nella trasformazione del mercato del lavoro tedesco. Gli studi di Agora Verkehrswende e del Boston Consulting Group (BCG) dimostrano che il passaggio alle auto elettriche avrà conseguenze di vasta portata. Mentre entro il 2030 potrebbero andare persi 70.000 posti di lavoro nella produzione automobilistica e 95.000 nell’industria subordinata, si prevede anche un aumento netto di 25.000 posti di lavoro.

Si prevedono 95.000 nuovi posti di lavoro, in particolare nella produzione di batterie e nelle infrastrutture e nel settore manifatturiero energetico. Si prevede inoltre la creazione di 15.000 nuovi posti di lavoro nel settore dell'impiantistica e dei servizi grazie ai lavori di ristrutturazione degli stabilimenti automobilistici. Si prevede che la Germania orientale sarà un particolare beneficiario di questa trasformazione, prevedendo la creazione di 16.000 nuovi posti di lavoro nella produzione di celle batteria.

Nonostante la prospettiva di nuovi posti di lavoro, l’Istituto Ifo avverte che entro il 2025 si potrebbero perdere più posti di lavoro di quanti dipendenti andranno in pensione. L'Istituto Fraunhofer aggiunge che il fabbisogno di dipendenti negli stabilimenti Volkswagen diminuirà di 2.900 unità e che quasi la metà degli 1,7 milioni di posti di lavoro nel settore richiederà riqualificazione e perfezionamento.

Le grandi aziende investono in misure di trasformazione, mentre i fornitori più piccoli hanno bisogno di sostegno. L’Agenzia federale per l’occupazione prevede la perdita di posti di lavoro soggetti a contributi previdenziali, ma vede anche positive opportunità di trasformazione. Anche il ministro dei trasporti Andreas Scheuer sostiene l’apertura alla tecnologia, compreso lo sviluppo di celle a combustibile e carburanti sintetici, per sostenere la transizione verso l’elettromobilità.

I prossimi anni saranno cruciali per le medie imprese tedesche e per l’intera industria automobilistica. Resta da vedere come il nuovo quadro politico e il cambiamento tecnologico cambieranno la situazione.

Potete trovare ulteriori informazioni nel dettagliato ZDF.reportage all'indirizzo ZDF nonché nell’analisi degli effetti della mobilità elettrica sul mercato del lavoro tedesco Haufe.