Middelgrote bedrijven in crisis: banen verdwijnen, harde werkers vechten!
In 2025 zullen middelgrote bedrijven kampen met kooplust en e-mobiliteit. Inzicht in uitdagingen en perspectieven.

Middelgrote bedrijven in crisis: banen verdwijnen, harde werkers vechten!
De economische uitdagingen waarmee Duitse middelgrote bedrijven worden geconfronteerd, zullen in 2025 nog steeds merkbaar zijn. ZDF.reportage vergezelde Malocher vanuit het industriegebied Rheinbach bij Keulen in 2023 en zal opnieuw vragen naar hun huidige ervaringen en verwachtingen van de nieuwe regering. Een centraal thema is e-mobiliteit, dat de laatste jaren steeds belangrijker is geworden.
Claus Trilling, die twee autodealers in de regio runt, is kritisch over de ontwikkeling. Terwijl één van zijn bedrijven het goed doet, kampt de andere met zware verliezen. Hij meldt een merkbare terughoudendheid om elektrische auto’s te kopen, die naar zijn mening niet aan de noodzakelijke vraag kunnen voldoen. Deze scepsis wordt ook gedeeld door tankstationuitbater Karl-Heinz Breuer, die vreest dat veel elektrische auto’s ongebruikt zullen blijven. Breuer heeft al plannen gemaakt om zijn tankstation crisisbestendig te maken en zijn medewerkster Renate Bach op te leiden in de nieuwe omstandigheden.
Economische randvoorwaarden en hun gevolgen
Ook landschapsontwerper Klaus Dietzler staat voor uitdagingen. De gestegen rente heeft een negatief effect op de bouw van eengezinswoningen en leidt tot minder bestellingen. Hoewel hij nog steeds projecten ontvangt in het overstromingsgebied van Bad Neuenahr en van vaste klanten, maken de hoge brandstofkosten, die oplopen tot 1.500 tot 2.000 euro per maand, het werk steeds onrendabeler.
Generatiewisseling is een belangrijk onderwerp in de kachelfabrikantindustrie. Sabine Finselberger heeft dit uitgevoerd; haar zonen runnen nu het bedrijf. Het kampt echter met een acuut tekort aan goed personeel nadat een werknemer al na zes maanden opstapte omdat hij bijna dezelfde werkloosheidsuitkering ontving als zijn loon. Finselberger bekritiseert het huidige systeem van werkloosheidsuitkeringen en het politieke kader als onhoudbaar. Familiebedrijven hebben het bijzonder moeilijk vanwege de huidige economische neergang, de hoge mate van bureaucratie en een tekort aan werknemers.
Impact van e-mobiliteit op de arbeidsmarkt
E-mobiliteit speelt een centrale rol in de transformatie van de Duitse arbeidsmarkt. Uit onderzoek van Agora Verkehrswende en de Boston Consulting Group (BCG) blijkt dat de overstap naar elektrische auto’s verstrekkende gevolgen zal hebben. Terwijl in 2030 70.000 banen in de autoproductie en 95.000 banen in de toeleveringsindustrie verloren zouden kunnen gaan, wordt ook een netto toename van 25.000 banen voorspeld.
Er worden 95.000 nieuwe banen verwacht, vooral in de batterijproductie en in de energie-infrastructuur en productie. Door renovatiewerkzaamheden in de autofabrieken zullen naar verwachting ook 15.000 nieuwe banen worden gecreëerd in de installatietechniek en de dienstverlening. Oost-Duitsland zal naar verwachting vooral profiteren van deze transformatie en verwacht 16.000 nieuwe banen in de productie van batterijcellen.
Ondanks het vooruitzicht op nieuwe banen waarschuwt het Ifo Instituut dat er in 2025 meer banen verloren kunnen gaan dan dat er werknemers met pensioen gaan. Het Fraunhofer Instituut voegt hieraan toe dat de behoefte aan werknemers in Volkswagen-fabrieken met 2.900 zal afnemen en dat bijna de helft van de 1,7 miljoen banen in de industrie omscholing en bijscholing zal vereisen.
Grote bedrijven investeren in transformatiemaatregelen, terwijl kleinere leveranciers ondersteuning nodig hebben. Het Federaal Arbeidsagentschap verwacht banenverlies onder voorbehoud van socialezekerheidsbijdragen, maar ziet ook positieve kansen voor transformatie. Minister van Transport Andreas Scheuer pleit ook voor openheid voor technologie, inclusief de ontwikkeling van brandstofcellen en synthetische brandstoffen, om de transitie naar elektromobiliteit te ondersteunen.
De komende jaren zullen cruciaal zijn voor het Duitse middenbedrijf en de gehele auto-industrie. Het valt nog te bezien hoe het nieuwe politieke raamwerk en de technologische verandering de situatie zullen veranderen.
Meer informatie vindt u in de gedetailleerde ZDF.reportage op ZDF evenals in de analyse van de effecten van e-mobiliteit op de Duitse arbeidsmarkt Haufe.