Medelstora företag i kris: jobben försvinner, hårt arbetande kämpar!

Medelstora företag i kris: jobben försvinner, hårt arbetande kämpar!

De ekonomiska utmaningarna som tyska medelstora företag står inför kommer fortfarande att märkas under 2025. ZDF.reportage följde med Malocher från industriområdet Rheinbach nära Köln 2023 och kommer återigen fråga om deras nuvarande erfarenheter och förväntningar på den nya regeringen. Ett centralt ämne är e-mobilitet, som har blivit allt viktigare de senaste åren.

Claus Trilling, som driver två bilhandlare i regionen, är kritisk till utvecklingen. Medan en av hans företag går bra, kämpar den andra med stora förluster. Han rapporterar en märkbar ovilja att köpa elbilar, som enligt hans mening inte kan möta den nödvändiga efterfrågan. Denna skepsis delas även av bensinstationsoperatören Karl-Heinz Breuer, som befarar att många elbilar kommer att stå oanvända. Breuer har redan planerat att göra sin bensinstation krissäker och att utbilda sin medarbetare Renate Bach i de nya omständigheterna.

Ekonomiska ramvillkor och deras konsekvenser

Landskapsdesignern Klaus Dietzler står också inför utmaningar. De höjda räntorna påverkar byggandet av småhus negativt och leder till färre beställningar. Trots att han fortsätter att ta emot projekt i översvämningsområdet Bad Neuenahr och från stamkunder gör höga bränslekostnader, som uppgår till 1 500 till 2 000 euro per månad, arbetet allt mer olönsamt.

Generationsväxling är ett viktigt ämne inom kamintillverkarens industri. Sabine Finselberger genomförde detta; hennes söner driver nu verksamheten. Men den står inför en akut brist på bra personal efter att en arbetare slutat efter bara sex månader eftersom han fick nästan samma arbetslöshetsersättning som lön. Finselberger kritiserar dagens a-kassasystem och det politiska ramverket som ohållbart. Familjeföretag har det särskilt svårt på grund av den nuvarande ekonomiska nedgången, höga nivåer av byråkrati och brist på arbetskraft.

Inverkan av e-mobilitet på arbetsmarknaden

E-mobilitet spelar en central roll i omvandlingen av den tyska arbetsmarknaden. Studier av Agora Verkehrswende och Boston Consulting Group (BCG) visar att övergången till elbilar kommer att få långtgående konsekvenser. Medan 70 000 jobb inom biltillverkning och 95 000 inom leverantörsindustrin kan gå förlorade till 2030, förväntas också en nettoökning på 25 000 jobb.

95 000 nya jobb förväntas, särskilt inom batteriproduktion och inom energiinfrastruktur och tillverkning. 15 000 nya jobb förväntas också skapas inom anläggningsteknik och service genom renoveringsarbeten i bilfabrikerna. Östra Tyskland förväntas bli en särskild förmån av denna omvandling och förväntar sig 16 000 nya jobb inom battericellsproduktion.

Trots utsikterna till nya jobb varnar Ifo-institutet för att 2025 kan fler jobb gå förlorade än vad anställda går i pension. Fraunhofer Institute tillägger att behovet av anställda i Volkswagens fabriker kommer att minska med 2 900 och att nästan hälften av de 1,7 miljoner jobben i branschen kommer att kräva omskolning och vidareutbildning.

Stora företag satsar på omvandlingsåtgärder medan mindre leverantörer behöver stöd. Federal Employment Agency förväntar sig förluster av arbetstillfällen som omfattas av sociala avgifter, men ser också positiva möjligheter till omvandling. Transportminister Andreas Scheuer förespråkar också öppenhet för teknik, inklusive utveckling av bränsleceller och syntetiska bränslen, för att stödja övergången till elektromobilitet.

De kommande åren kommer att bli avgörande för tyska medelstora företag och hela fordonsindustrin. Det återstår att se hur det nya politiska ramverket och den tekniska förändringen kommer att förändra situationen.

Du kan hitta mer information i den detaljerade ZDF.reportaget på ZDF samt i analysen av effekterna av e-mobilitet på den tyska arbetsmarknaden Haufe.