Mosel-afgifterne falder: Saarlands virksomheder sparer millioner!

Mosel-afgifterne falder: Saarlands virksomheder sparer millioner!

Den 13. juni 2025 besluttede Forbundsrådet at afskaffe gebyrer for international skibsfart på Mosel. Med denne beslutning er Forbundsdagen nu forpligtet til at godkende resolutionen for at muliggøre afskaffelsen af ​​afgifterne allerede i juli 2025. Saarlands delstatsregering forventer, at denne foranstaltning vil generere årlige besparelser på omkring fire millioner euro for virksomheder baseret der.

Statsminister Anke Rehlinger understreger vigtigheden af ​​at afskaffe Mosel-afgifterne. Formålet med denne foranstaltning er ikke kun at fjerne konkurrencemæssige ulemper, men også at styrke skibsfarten og den regionale infrastruktur væsentligt. Afskaffelsen ses som en strategisk fordel for især stålindustrien, da der næsten hvert år transporteres flere millioner tons varer over Mosel, hvor industrien nyder godt af besparelser på omkring en million euro om året.

Langsigtet nødhjælp og strategisk betydning

Beslutningen følger mange års bestræbelser fra delstatsregeringen i Saarland for at forbedre konkurrencevilkårene for Mosel-skibsfarten. Saar Steel Association hilste initiativet velkommen og understregede, hvor vigtig Mosel er for adgangen til oversøiske havne. Skibsfart anses for at være en omkostningseffektiv transportform, især for landbrugs-, energi-, kemikalie-, stål- og byggesektoren.

Forslaget om at afskaffe skibsafgifter er i sammenhæng med Mosel-traktaten, som blev underskrevet af Tyskland, Frankrig og Luxembourg i 1956. Siden indvielsen af ​​Mosel-skibsruten i 1964 har indlandsbådsmænd været forpligtet til at betale et gebyr for at bruge floden. Finansieringen af ​​anlægs- og vedligeholdelsesudgifterne til vandsystemet var tidligere reguleret via disse trafikafgifter.

Internationalt samarbejde og ratificering

Den planlagte afskaffelse af skatter blev underskrevet som en del af en protokol om ændring af Mosel-traktaten, der for nylig fandt sted i grænsetrekanten nær Schengen. Underskriverne, herunder François Bausch fra Luxembourg og Oliver Luksic fra Tyskland, har til hensigt at indlede ratificering i de tre berørte stater. Formålet med initiativet er at skabe incitamenter til mere flytning af gods til vandveje og jernbaner.

Det meddeles også, at alle tyske indre vandveje vil være gebyrfrie fra midten af ​​2025. Dette kommer også trimodalhavnen i Mertert til gode. Samtidig vil Den Internationale Moselkommission, et mellemstatsligt organ, der koordinerede søfartsspørgsmål, blive opløst.

Mens byggeprojekter såsom opførelsen af ​​det andet slusekammer på den tyske Mosel forbliver upåvirket, ses afskaffelsen af ​​gebyrer som et væsentligt skridt for den økonomiske udvikling i regionen. Afskaffelsen af ​​Mosel-afgifterne vil kunne forbedre effektiviteten og transportforholdene bæredygtigt for adskillige industrisektorer, som f.eks. tagesschau.de rapporteret.

Sammenfattende kan det siges, at denne reform ikke kun vil føre til besparelser, men også skal fremme skibstrafikken på Mosel og den dermed forbundne økonomiske dynamik på længere sigt bmv.de bestemmer.