Moezeltarieven dalen: Saarlandse bedrijven besparen miljoenen!

Moezeltarieven dalen: Saarlandse bedrijven besparen miljoenen!

Op 13 juni 2025 besloot de Bondsraad de vergoedingen voor de internationale scheepvaart op de Moezel af te schaffen. Met dit besluit is de Bondsdag nu verplicht de resolutie goed te keuren om de afschaffing van de belastingen al in juli 2025 mogelijk te maken. De deelstaatregering van Saarland verwacht dat deze maatregel voor de daar gevestigde bedrijven een jaarlijkse besparing van ongeveer vier miljoen euro zal opleveren.

Premier Anke Rehlinger benadrukt het belang van het afschaffen van de Moezelbelastingen. Deze maatregel is niet alleen bedoeld om concurrentienadelen weg te nemen, maar ook om de scheepvaart en de regionale infrastructuur aanzienlijk te versterken. De afschaffing wordt gezien als een strategisch voordeel voor met name de staalindustrie, aangezien bijna elk jaar meerdere miljoenen tonnen goederen over de Moezel worden vervoerd, waarbij de industrie profiteert van een besparing van ongeveer een miljoen euro per jaar.

Hulp op lange termijn en strategisch belang

Het besluit volgt op jarenlange inspanningen van de deelstaatregering van Saarland om de concurrentievoorwaarden voor de Moezelscheepvaart te verbeteren. De Saar Steel Association verwelkomde het initiatief en onderstreepte hoe belangrijk de Moezel is voor de toegang tot overzeese havens. Scheepvaart wordt beschouwd als een kosteneffectieve transportwijze, vooral voor de landbouw-, energie-, chemische, staal- en bouwsector.

Het voorstel om de scheepvaartbelasting af te schaffen past in de context van het Moezelverdrag, dat in 1956 door Duitsland, Frankrijk en Luxemburg werd ondertekend. Sinds de ingebruikname van de Moezelvaarroute in 1964 zijn binnenschippers verplicht een vergoeding te betalen voor het gebruik van de rivier. De financiering van de aanleg- en onderhoudskosten van het watersysteem werd voorheen via deze verkeersheffingen geregeld.

Internationale samenwerking en ratificatie

De geplande afschaffing van belastingen werd ondertekend als onderdeel van een protocol tot wijziging van het Moezelverdrag dat onlangs plaatsvond in het drielandenpunt bij Schengen. De ondertekenaars, waaronder François Bausch uit Luxemburg en Oliver Luksic uit Duitsland, zijn van plan de ratificatie in de drie betrokken staten te initiëren. Het doel van het initiatief is om prikkels te creëren voor meer verschuiving van goederen naar waterwegen en spoorwegen.

Ook wordt bekendgemaakt dat alle Duitse binnenwateren vanaf medio 2025 tolvrij zijn. Dit komt ook de trimodale haven in Mertert ten goede. Tegelijkertijd zal de Internationale Moezelcommissie, een intergouvernementeel orgaan dat de scheepvaartvraagstukken coördineert, worden ontbonden.

Hoewel bouwprojecten zoals de bouw van de tweede sluiskolken aan de Duitse Moezel onaangetast blijven, wordt de afschaffing van de vergoedingen gezien als een belangrijke stap voor de economische ontwikkeling van de regio. De afschaffing van de Moezelbelastingen zou de efficiëntie en de transportomstandigheden voor tal van industriële sectoren op duurzame wijze kunnen verbeteren tagesschau.de gemeld.

Samenvattend kan worden gesteld dat deze hervorming niet alleen tot besparingen zal leiden, maar ook op de langere termijn het scheepvaartverkeer op de Moezel en de daarmee gepaard gaande economische dynamiek moet bevorderen. bmv.de bepaalt.