Spadają opłaty za Moselle: firmy z Saary oszczędzają miliony!

Spadają opłaty za Moselle: firmy z Saary oszczędzają miliony!

13 czerwca 2025 r. Rada Federalna podjęła decyzję o zniesieniu opłat za żeglugę międzynarodową na Mozeli. Tą decyzją Bundestag jest teraz zobowiązany do zatwierdzenia uchwały, aby umożliwić zniesienie podatków już w lipcu 2025 r. Rząd kraju związkowego Saara oczekuje, że rozwiązanie to przyniesie firmom mającym swoją siedzibę w tym kraju roczne oszczędności w wysokości około czterech milionów euro.

Premier Anke Rehlinger podkreśla znaczenie zniesienia podatków od Mozeli. Działanie to ma na celu nie tylko wyeliminowanie wad konkurencyjnych, ale także znaczne wzmocnienie infrastruktury żeglugowej i regionalnej. Zniesienie zakazu jest postrzegane jako strategiczna korzyść w szczególności dla przemysłu stalowego, ponieważ prawie co roku przez Mozelę transportuje się kilka milionów ton towarów, a przemysł czerpie korzyści z oszczędności w wysokości około miliona euro rocznie.

Długoterminowa pomoc i znaczenie strategiczne

Decyzja ta jest następstwem wieloletnich wysiłków rządu stanu Saara na rzecz poprawy warunków konkurencyjności żeglugi Mozeli. Stowarzyszenie Saar Steel z radością przyjęło tę inicjatywę i podkreśliło znaczenie Mozeli dla dostępu do portów zamorskich. Żegluga uważana jest za opłacalny środek transportu, zwłaszcza w sektorach rolniczym, energetycznym, chemicznym, stalowym i budowlanym.

Propozycja zniesienia podatków od transportu morskiego wpisuje się w kontekst Traktatu Mozeli podpisanego przez Niemcy, Francję i Luksemburg w 1956 r. Od czasu otwarcia szlaku żeglugowego przez Mozelę w 1964 r. żeglarze śródlądowi są zobowiązani do uiszczania opłaty za korzystanie z rzeki. Finansowanie kosztów budowy i utrzymania sieci wodociągowej było dotychczas regulowane za pomocą tych opłat drogowych.

Współpraca międzynarodowa i ratyfikacja

Planowane zniesienie podatków zostało podpisane w ramach protokołu zmiany Traktatu Moselskiego, który miał miejsce niedawno w trójkącie granicznym w pobliżu Schengen. Sygnatariusze, w tym François Bausch z Luksemburga i Oliver Luksic z Niemiec, zamierzają zainicjować ratyfikację w trzech zainteresowanych państwach. Celem inicjatywy jest stworzenie zachęt do częstszego przenoszenia towarów na drogi wodne i kolej.

Ogłoszono również, że od połowy 2025 r. wszystkie niemieckie śródlądowe drogi wodne będą bezpłatne. Na tym skorzysta także port trójmodalny w Mertert. Jednocześnie rozwiązana zostanie Międzynarodowa Komisja Mosli, organ międzyrządowy koordynujący kwestie żeglugi.

Choć projekty budowlane, takie jak budowa drugiej komory śluzy na niemieckiej Mozeli, pozostają niezmienione, zniesienie opłat postrzegane jest jako znaczący krok w kierunku rozwoju gospodarczego regionu. Zniesienie podatków od Mozeli mogłoby trwale poprawić wydajność i warunki transportu w wielu sektorach przemysłu, takich jak tagesschau.de zgłoszone.

Podsumowując, można stwierdzić, że reforma ta nie tylko doprowadzi do oszczędności, ale powinna także w dłuższej perspektywie wspierać ruch żeglugowy na Mozeli i związaną z nim dynamikę gospodarczą bmv.de określa.