Nieuw concept op de luchthaven van Frankfurt: toename van het aantal vertrekken via Taunus!

Nieuw concept op de luchthaven van Frankfurt: toename van het aantal vertrekken via Taunus!

De verkeersplanning op de luchthaven van Frankfurt staat voor een beslissend keerpunt. Een toename van vliegbewegingen vereist een nieuw operationeel concept, dat wordt ontwikkeld in dialoog tussen Fraport en de Duitse luchtverkeersleiding (DFS). Er is een aanzienlijke toename van het aantal vertrekken naar het noordwesten via de Taunus gepland. Dit plan stuit echter op weerstand in de regio.

Volgens de huidige voorspellingen worden tegen 2033 tot 560.000 starts en landingen per jaar verwacht, een stijging vergeleken met 519.000 in het recordjaar 2019 en 441.000 in 2024. Fraport en DFS zijn van plan de toekomstige capaciteit te vergroten tot maximaal 110 starts en landingen per uur. Om dit mogelijk te maken zijn wijzigingen in het vertrekconcept nodig, waaronder een herverdeling van vertrekken en de introductie van nieuwe procedures die het verkleinen van de veiligheidsafstanden mogelijk maken.

Geplande veranderingen en regionale weerstand

De wijzigingen hebben vooral betrekking op vertrekken in westelijke richting, die ongeveer 70% van de dagen zullen worden gevlogen. Hoewel de zuidelijke rondweg in de toekomst minder intensief gebruikt zal worden, verwachten de verantwoordelijken door het afwisselend gebruik van de nieuwe vertrekroutes een lichte afname van het aantal geluidshinder. Deze aanpassingen kunnen echter niet rekenen op de instemming van de lokale gemeenten. Vooral Hochheim am Main heeft, onder leiding van burgemeester Dirk Westedt, zijn zorgen geuit en juridische stappen aangekondigd.

Ook de Commissie Vliegtuiglawaai is sceptisch over de nieuwe plannen. Fraport benadrukt dat het concept zich momenteel nog in de ontwikkelingsfase bevindt en dat de meningen van alle betrokkenen in de dialoog betrokken moeten worden. De definitieve voltooiing van het nieuwe operationele concept wordt volgend jaar verwacht, wat erop wijst dat de discussies over geluidsreductie en vliegroutes nog lang niet voorbij zijn.

Monitor vliegtuiggeluid

Naast de geplande veranderingen zal ook de geluidssituatie in Frankfurt intensief worden gemonitord. De Eenheid Vliegtuiggeluidbescherming publiceert kwartaalrapportages over actuele geluidsontwikkelingen. Er zijn in de stad acht meetstations voor vliegtuiggeluid actief die gegevens verzamelen over geluidsoverlast. Het huidige rapport, dat betrekking heeft op het 4e kwartaal van 2024, analyseert metingen van zeven van de stadsstations in Oberrad, Sachsenhausen, Niederrad, Bergen-Enkheim en Gallus.

Uit de resultaten blijkt dat de vliegbewegingen op de luchthaven van Frankfurt sinds het einde van de Corona-beperkingen gestaag zijn toegenomen. In 2024 werden ruim 442.574 vliegtuigbewegingen geregistreerd, een stijging ten opzichte van de 430.362 het jaar ervoor. Op vrijwel alle meetstations wordt overdag (06.00 uur tot 22.00 uur) een hoog continu geluidsniveau gemeten, en ’s nachts overschrijden de waarden op veel stations ook de WHO-richtlijnwaarde van 40 dB. Tussen 23.00 uur werden 1.238 vliegbewegingen gedocumenteerd. en 05.00 uur

De monitoringresultaten maken duidelijk hoeveel invloed de toenemende vliegbewegingen hebben op de geluidsoverlast van burgers in Frankfurt en omgeving. Het continue geluidsniveau, dat de gemiddelde geluidsbelasting over gedefinieerde perioden meet, wordt in de verschillende wet- en regelgeving gebruikt om grenswaarden vast te stellen, wat de complexiteit van het onderwerp onderstreept.

Gezien de huidige ontwikkelingen is het duidelijk dat de vraagstukken rond vliegroutes, geluidsbescherming en regionale belangen de komende maanden intensief besproken moeten blijven. De effecten van de geplande veranderingen zullen niet alleen van groot belang zijn voor de luchthavenexploitanten, maar vooral voor de omwonenden.

Voor meer informatie over de ontwikkelingen op de luchthaven van Frankfurt kunt u terecht op hessenschau.de en over de geluidsmetingen in Frankfurt frankfurt.de.