Nowa koncepcja na lotnisku we Frankfurcie: wzrost liczby odlotów przez Taunus!

Nowa koncepcja na lotnisku we Frankfurcie: wzrost liczby odlotów przez Taunus!

Planowanie ruchu na lotnisku we Frankfurcie stoi przed decydującym punktem zwrotnym. Zwiększenie ruchu lotniczego wymaga nowej koncepcji operacyjnej, która jest opracowywana w dialogu pomiędzy Fraportem a niemiecką kontrolą ruchu lotniczego (DFS). Planowane jest znaczne zwiększenie liczby rejsów na północny zachód przez rzekę Taunus. Plan ten spotyka się jednak z oporem w regionie.

Według aktualnych prognoz do 2033 r. oczekuje się aż do 560 000 startów i lądowań rocznie, co oznacza wzrost w porównaniu z 519 000 w rekordowym roku 2019 i 441 000 w 2024 r. Fraport i DFS planują zwiększyć w przyszłości przepustowość do 110 startów i lądowań na godzinę. Aby było to możliwe, potrzebne są zmiany w koncepcji odlotów, obejmujące m.in. realokację odlotów i wprowadzenie nowych procedur pozwalających na zmniejszenie bezpiecznych odległości.

Planowane zmiany i regionalny opór

Zmiany dotyczą głównie odlotów w kierunku zachodnim, które będą realizowane przez około 70% dni. Chociaż południowa obwodnica będzie w przyszłości wykorzystywana mniej intensywnie, odpowiedzialni za nią spodziewają się nieznacznego zmniejszenia liczby osób narażonych na hałas w wyniku naprzemiennego korzystania z nowych tras odjazdów. Zmiany te nie spotykają się jednak z aprobatą władz lokalnych. W szczególności Hochheim am Main pod przewodnictwem burmistrza Dirka Westedta wyraziło obawy i zapowiedział podjęcie kroków prawnych.

Komisja ds. Hałasu Samolotów również jest sceptyczna wobec nowych planów. Fraport podkreśla, że ​​koncepcja jest obecnie w fazie rozwoju i że w dialogu należy uwzględnić opinie wszystkich zaangażowanych stron. Ostateczne ukończenie nowej koncepcji operacyjnej spodziewane jest w przyszłym roku, co sugeruje, że dyskusje na temat redukcji hałasu i tras lotów jeszcze się nie zakończyły.

Monitoruj hałas samolotów

Oprócz planowanych zmian intensywnie monitorowana będzie również sytuacja akustyczna we Frankfurcie. Zespół ds. Ochrony Hałasu Lotniczego publikuje kwartalne raporty na temat bieżącej sytuacji w zakresie hałasu. W mieście działa osiem stacji pomiaru hałasu lotniczego, które gromadzą dane o zanieczyszczeniu hałasem. Raport bieżący, który dotyczy IV kwartału 2024 roku, zawiera analizę pomiarów z siedmiu miejskich stacji w Oberrad, Sachsenhausen, Niederrad, Bergen-Enkheim i Gallus.

Wyniki pokazują, że ruch lotniczy na lotnisku we Frankfurcie stale rośnie od czasu zakończenia ograniczeń związanych z koroną wirusową. W 2024 r. zarejestrowano ponad 442 574 operacji lotniczych, co oznacza wzrost w porównaniu do 430 362 w roku poprzednim. Wysoki ciągły poziom dźwięku notuje się na prawie wszystkich stacjach pomiarowych w ciągu dnia (od 6:00 do 22:00), a w nocy na wielu stacjach wartości przekraczają także wytyczną WHO wynoszącą 40 dB. Między godziną 23:00 udokumentowano 1238 lotów. i 5 rano

Wyniki monitorowania jasno pokazują, w jakim stopniu wzmożone ruchy lotnicze wpływają na zanieczyszczenie hałasem mieszkańców Frankfurtu i okolic. Ciągły poziom dźwięku, który mierzy średnie narażenie na hałas w określonych okresach, jest stosowany w różnych przepisach ustawowych i wykonawczych do ustalania wartości granicznych, co podkreśla złożoność tematu.

W świetle obecnego rozwoju sytuacji jasne jest, że w nadchodzących miesiącach kwestie dotyczące tras lotów, ochrony przed hałasem i interesów regionalnych muszą być w dalszym ciągu intensywnie omawiane. Efekty planowanych zmian będą kluczowe nie tylko dla operatorów lotnisk, ale przede wszystkim dla lokalnych mieszkańców.

Więcej informacji na temat rozwoju wydarzeń na lotnisku we Frankfurcie można znaleźć na stronie hessenschau.de oraz w sprawie pomiarów hałasu we Frankfurcie frankfurt.de.