Novo conceito no Aeroporto de Frankfurt: Aumento das saídas via Taunus!

Novo conceito no Aeroporto de Frankfurt: Aumento das saídas via Taunus!

O planeamento do tráfego no Aeroporto de Frankfurt enfrenta um ponto de viragem decisivo. Um aumento nos movimentos de voo requer um novo conceito operacional, que está sendo desenvolvido em diálogo entre a Fraport e o Controle de Tráfego Aéreo Alemão (DFS). Está planejado um aumento significativo nas saídas para noroeste através do Taunus. No entanto, este plano encontra resistência na região.

De acordo com as previsões atuais, são esperadas até 560.000 descolagens e aterragens por ano até 2033, um aumento em comparação com 519.000 no ano recorde de 2019 e 441.000 em 2024. A Fraport e a DFS planeiam aumentar a capacidade futura para até 110 descolagens e aterragens por hora. Para que tal seja possível, são necessárias alterações ao conceito de partidas, incluindo uma realocação das partidas e a introdução de novos procedimentos que permitam a redução das distâncias de segurança.

Mudanças planejadas e resistência regional

As mudanças afetam principalmente as partidas no sentido oeste, que serão realizadas em cerca de 70% dos dias. Embora a variante Sul seja utilizada de forma menos intensiva no futuro, os responsáveis ​​esperam uma ligeira redução do número de pessoas afetadas pelo ruído através da utilização alternada das novas rotas de partida. No entanto, esses ajustes não contam com a aprovação dos municípios locais. Hochheim am Main, em particular, sob a liderança do prefeito Dirk Westedt, expressou preocupações e anunciou ações legais.

A Comissão de Ruído de Aeronaves também está cética em relação aos novos planos. Fraport enfatiza que o conceito ainda está em fase de desenvolvimento e que as opiniões de todos os envolvidos devem ser incluídas no diálogo. A conclusão final do novo conceito operacional está prevista para o próximo ano, sugerindo que as discussões sobre redução de ruído e rotas de voo estão longe de terminar.

Monitore o ruído das aeronaves

Além das mudanças planejadas, a situação do ruído em Frankfurt também será monitorada intensamente. A Unidade de Proteção contra Ruído de Aeronaves publica relatórios trimestrais sobre a evolução atual do ruído. Existem oito estações de medição de ruído de aeronaves em operação na cidade que coletam dados sobre poluição sonora. O presente relatório, que se refere ao 4º trimestre de 2024, analisa medições de sete estações da cidade em Oberrad, Sachsenhausen, Niederrad, Bergen-Enkheim e Gallus.

Os resultados mostram que os movimentos de voos no Aeroporto de Frankfurt têm aumentado constantemente desde o fim das restrições Corona. Em 2024, foram registados mais de 442.574 movimentos de aeronaves, um aumento face aos 430.362 do ano anterior. Um alto nível sonoro contínuo é registrado em quase todas as estações de medição durante o dia (6h às 22h), e à noite os valores em muitas estações também excedem o valor da orientação da OMS de 40 dB. 1.238 movimentos de voo foram documentados entre 23h e 23h. e 5 da manhã

Os resultados da monitorização deixam claro até que ponto o aumento dos movimentos aéreos está a afectar a poluição sonora dos cidadãos em Frankfurt e arredores. O nível sonoro contínuo, que mede a exposição média ao ruído durante períodos de tempo definidos, é utilizado nas diversas leis e regulamentos para definir valores limite, o que sublinha a complexidade do tema.

Tendo em conta a evolução actual, é evidente que as questões relacionadas com as rotas de voo, a protecção contra o ruído e os interesses regionais devem continuar a ser discutidas intensamente nos próximos meses. Os efeitos das alterações planeadas serão de importância fundamental não só para os operadores aeroportuários, mas sobretudo para os residentes locais.

Para mais informações sobre os desenvolvimentos no Aeroporto de Frankfurt, visite hessenschau.de e nas medições de ruído em Frankfurt frankfurt.de.