أحدث انقطاع في سلسلة التوريد: تأثرت شركتا تيسلا وفولفو بسبب فقدان الأجزاء

الصورة: تسلا

من الواضح أن شركة تسلا تعاملت بشكل جيد مع اضطرابات سلسلة التوريد الناجمة عن فيروس كورونا منذ بداية عام 2020، وسفينة شحن عالقة في قناة السويس في منتصف عام 2021، والهجوم الروسي على أوكرانيا اعتبارًا من فبراير 2022، لكن الاضطراب الأخير يؤثر الآن أيضًا على مصنع جيجا الألماني: اعتبارًا من نهاية يناير، سيكون الإنتاج هناك متوقفًا إلى حد كبير لمدة أسبوعين، حسبما أعلنت الشركة يوم الخميس. إنهم مجبرون على القيام بذلك لأن المكونات القادمة من الخارج مفقودة.

تسلا وفولفو مفقودة أجزاء

ومرة أخرى كان السبب وراء ذلك هو الوضع في قناة السويس، الذي يوفر في الظروف العادية للسفن القادمة من آسيا الرحلة الطويلة حول أفريقيا إلى أوروبا. وهي ليست محجوبة حاليًا، ولكن منذ ديسمبر/كانون الأول، تهاجم ميليشيا الحوثي في ​​اليمن السفن المتجهة إلى القناة عبر البحر الأحمر. بعد ذلك غيرت شحنات تسلا من الصين مساراتها ووصلت متأخرة إلى أوروبا عبر رأس الرجاء الصالح. وشنت الطائرات الأمريكية والبريطانية هذا الأسبوع هجمات على مواقع الحوثيين، لكن يبدو أن الطريق عبر البحر الأحمر لا يزال غير آمن.

وفقًا لتقرير صادر عن رويترز، لم تكشف تسلا عن المكونات التي لم تكن متاحة خصيصًا للطراز Y من Grünheide. وبعد ذلك بقليل، أعلنت شركة فولفو للسيارات، التابعة لمجموعة جيلي الصينية، عن توقف الإنتاج بسبب المشاكل اللوجستية الجديدة. ويقال إن هناك نقصًا في علب التروس التي يتم تركيبها عادةً في مصنع غنت في بلجيكا، وبالتالي سيتم تعليق الإنتاج لمدة ثلاثة أيام. لم يكن مصنع تسلا الألماني نشطًا مؤخرًا خلال عيد الميلاد ورأس السنة الجديدة.
عرض المزيد

انها ليست حقيقية

– إيلون ماسك (@elonmusk) 11 يناير 2024

في الولايات المتحدة الأمريكية، لا يبدو أن شركة تسلا تتأثر بالوضع الصعب في البحر الأحمر، وقد بدأت الآن مبيعات النسخة المحدثة من الطراز 3 هناك (انظر الصورة أعلاه). لقد كان موجودًا في أوروبا ودولة الإنتاج في الصين منذ أكتوبر 2023 وكان يشار إليه سابقًا باسم "المرتفعات". كان هذا هو الاسم الرمزي لعملية شد الوجه، والذي يمكن رؤيته أيضًا في الوثائق الرسمية. تسبب الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk في حدوث ارتباك أثناء الإطلاق في الولايات المتحدة عندما صرح على X أن الاسم "ليس حقيقيًا".

وبغض النظر عن ذلك، فإن الطراز 3 متوفر الآن فقط في نسختين في أمريكا الشمالية وآسيا وأوروبا، كإصدار أساسي مع دفع خلفي وبطارية أصغر وكإصدار طويل المدى مع دفع رباعي. ظلت الأسعار في الولايات المتحدة دون تغيير مقارنة بنهاية عام 2023 – ولكن هذا يعادل 7500 دولار إضافية لمعظم العملاء لأن الطراز 3 لن يعد مؤهلاً للحصول على الدعم الحكومي لهذا المبلغ في العام الجديد.

هيرتز تبيع 20 ألف سيارة كهربائية

ربما يرجع هذا إلى أن قواعد أصل البطاريات والمواد أصبحت أكثر صرامة كل عام. وكانت تسلا قد أشارت بالفعل في ديسمبر إلى أن التمويل الأمريكي لموديلها 3 سيتوقف في عام 2024. ومن ناحية أخرى، فإن جميع الإصدارات الثلاثة من موديل Y مدعومة بالكامل، على الرغم من أن الإصدار الأساسي لأمريكا الشمالية يقال إنه يستخدم بطاريات LFP من الصين مثل موديل 3 لبعض الوقت. ونتيجة لذلك، أصبحت تكلفة السيارة الكهربائية ذات الدفع الرباعي الآن أقل من تكلفة سيارة السيدان للعملاء في الولايات المتحدة. يجب عليهم دفع ما لا يقل عن 38.990 دولارًا أمريكيًا مقابل الطراز 3 المحدث؛ يبدأ الطراز Y بسعر 43,990 دولارًا أمريكيًا، ويتبقى منها 36,490 دولارًا أمريكيًا بعد خصم الدعم.

مع الطراز 3، يبدو أن تيسلا تعتمد بالكامل على قوة جر تحديث هايلاند. ومع ذلك، تعرضت الأسعار المستعملة للنسخة السابقة لضغوط هذا الأسبوع لأن المالك هيرتز، الذي ساعد أسهمه وأسهم تسلا على الوصول إلى أرقام قياسية جديدة في نهاية عام 2021 من خلال الإعلان عن شراء 100 ألف سيارة موديل 3، أصبح غير راضٍ عنها بشكل متزايد. وفي أكتوبر 2023، أفاد بأن انخفاض الأسعار الجديدة وارتفاع تكاليف الإصلاح أثر على أرباحه الخاصة. والآن أعلنت شركة هيرتز أنها بدأت في بيع ثلث أسطولها المكون من حوالي 60 ألف سيارة كهربائية من مختلف الشركات المصنعة. يقال إن تكلفة Young Model 3s أقل من 18000 دولار.

تسلا تخفض الأسعار في الصين، وBYD تخفض الأسعار الألمانية

وفي بداية عام 2023، مارست شركة تسلا ضغوطًا على المنافسين في جميع أنحاء العالم من خلال تخفيضات جذرية في بعض الأحيان في أسعار سياراتها الكهربائية. ومن الممكن أن يكون هناك تطور مماثل هذا العام، لأن الشركة الأمريكية خفضت يوم الجمعة أسعار الطرازين 3 وModel Y في الصين، والتي كانت قد بدأت بالفعل قبل عام. الطراز 3، الذي تم تقديمه في تحديث Highland مقابل 259.900 رنمينبي، يكلف الآن 245.900 رنمينبي (حوالي 31.500 يورو)، أي أقل بنسبة 6 بالمائة تقريبًا عما كان عليه عند الإطلاق، وفقًا لتقارير CnEVPost. بالنسبة للطراز Y، كان التخفيض في الصين أقل بقليل من 2 في المائة؛ بقي سعر نسخة الأداء عند 363.900 رنمينبي (46.700 يورو).

وفي أوروبا، لم تغير تسلا أسعارها على نطاق واسع حتى الآن في العام الجديد. وبدلاً من ذلك، تم اتخاذ الخطوات الأولى في هذا الاتجاه من قبل المنافسين فولكس فاجن وبي واي دي. قدمت العلامة التجارية الألمانية تخفيضات على السيارات الكهربائية في وطنها الأم في الأسبوع الأول من شهر يناير، وبعضها أعلى من المكافأة البيئية التي تم إلغاؤها في ديسمبر 2023. وهذا الأسبوع، اتبعت إجراءات مماثلة في أسواق أوروبية أخرى مثل فرنسا والنرويج. بالإضافة إلى ذلك، وفقًا لموقع إليكتريف، أعلنت شركة BYD الصينية، المنافس الرئيسي لشركة تسلا، عن تخفيضات في أسعار سياراتها الكهربائية بنسبة 5-15 بالمائة في ألمانيا.
بحسب تقرير ل teslamag.de