Последно прекъсване на веригата за доставки: Tesla и Volvo засегнати поради липсващи части

Изображение: Tesla

Tesla очевидно се е справила добре с прекъсванията на веригата за доставки, причинени от коронавируса от началото на 2020 г., товарен кораб, заседнал в Суецкия канал в средата на 2021 г., и руската атака срещу Украйна от февруари 2022 г., но последното прекъсване сега засяга и германската Gigafactory: от края на януари производството там до голяма степен ще бъде спряно за две седмици, съобщи компанията в четвъртък. Те са принудени да направят това, защото липсват компоненти от чужбина.

Тесла и Волво липсват части

Спусъкът за това отново е ситуацията при Суецкия канал, който при нормални обстоятелства спестява на корабите от Азия дългия обход около Африка за Европа. В момента той не е блокиран, но от декември милицията на хутите в Йемен атакува кораби, които се насочват към канала през Червено море. След това доставките на Tesla от Китай промениха маршрутите си и пристигнаха със закъснение в Европа през нос Добра надежда. Тази седмица американски и британски самолети извършиха атаки срещу позиции на хутите, но маршрутът през Червено море очевидно все още не е безопасен.

Според доклад на Reuters, Tesla не разкрива кои компоненти не са конкретно налични за Model Y от Grünheide. Малко по-късно Volvo Car, която принадлежи на китайската група Geely, също обяви спиране на производството поради новите логистични проблеми. Твърди се, че има липса на скоростни кутии, които обикновено се инсталират в завода в Гент в Белгия, поради което производството ще бъде спряно за три дни. Немският завод на Tesla наскоро не беше активен по Коледа и Нова година.
Покажи повече

Не е истинско

– Илон Мъск (@elonmusk) 11 януари 2024 г

В САЩ Tesla изглежда не е засегната от трудната ситуация на Червено море и там вече започнаха продажбите на обновената версия на Model 3 (вижте снимката по-горе). Той е в Европа и страната на производство Китай от октомври 2023 г. и преди това често е бил наричан „Highland“. Това беше кодовото име на фейслифта, което можеше да се види и в официалните документи. Изпълнителният директор на Tesla Илон Мъск предизвика объркване при пускането в САЩ, като заяви на X, че името „не е истинско“.

Независимо от това, Model 3 сега се предлага само в две версии в Северна Америка, Азия и Европа, като основна версия със задно задвижване и по-малка батерия и като дълга гама със задвижване на всички колела. Цените в САЩ останаха непроменени в сравнение с края на 2023 г. - но това възлиза на $7500 повече за повечето клиенти, тъй като Model 3 вече няма да отговаря на условията за държавна субсидия в тази сума през новата година.

Hertz продава 20 000 електрически коли

Това вероятно се дължи на това, че правилата за произход на батериите и материалите стават все по-строги всяка година. Tesla вече посочи през декември, че финансирането от САЩ за нейния Model 3 ще спре през 2024 г. И трите варианта на Model Y, от друга страна, се поддържат напълно, въпреки че според съобщенията основната версия за Северна Америка използва LFP батерии от Китай като Model 3 от известно време. В резултат на това електрическият автомобил с размерите на SUV сега струва на клиентите в САЩ по-евтино от седана. Те трябва да платят поне $38 990 за обновения Model 3; Моделът Y започва от $43 990, от които $36 490 остават след приспадане на субсидията.

С Model 3 Tesla очевидно разчита изцяло на сцеплението на Highland refresh. Употребяваните цени за предишната версия обаче бяха подложени на натиск тази седмица, тъй като наемодателят Hertz, който помогна на собствените си акции и тези на Tesla да достигнат нови рекорди в края на 2021 г., като обяви закупуването на 100 000 Model 3s, става все по-недоволен от него. През октомври 2023 г. той съобщи, че падащите нови цени и високите разходи за ремонт са натежали върху собствените му печалби. И сега Hertz обяви, че е започнал да продава една трета от своя автопарк от около 60 000 електрически коли от различни производители. Смята се, че Young Model 3s струва по-малко от 18 000 долара.

Tesla сваля цените в Китай, BYD - в Германия

В началото на 2023 г. Tesla оказа натиск върху конкурентите по целия свят с понякога драстични намаления на цените на своите електрически автомобили. Подобно развитие може да има и тази година, тъй като в петък американската компания понижи цените на Model 3 и Model Y в Китай, което вече беше започнало преди година. Моделът 3, представен в Highland refresh за 259 900 ренминби, сега струва от 245 900 ренминби (около 31 500 евро), почти 6 процента по-малко, отколкото при пускането на пазара, съобщава CnEVPost. За Model Y намалението в Китай е по-малко с малко над 2 процента; цената на производителната версия остана на 363 900 ренминби (46 700 евро).

В Европа Tesla все още не е променила широко цените си през новата година. Вместо това първите стъпки в тази посока бяха направени от конкурентите Volkswagen и BYD. Германската марка въведе отстъпки за електрически автомобили в родната си страна през първата седмица на януари, някои от които са по-високи от екологичния бонус, който беше премахнат през декември 2023 г. Тази седмица последваха подобни действия на други европейски пазари като Франция и Норвегия. В допълнение, според electrike, основният конкурент на Tesla BYD от Китай обяви намаление на цените от 5-15 процента за своите електрически автомобили в Германия.
Според доклад на teslamag.de