Najnoviji poremećaj opskrbnog lanca: Tesla i Volvo pogođeni nedostajućim dijelovima

Slika: Tesla

Tesla se očito dobro nosio s prekidima u opskrbnom lancu izazvanim koronavirusom s početka 2020., teretnjakom zaglavljenim u Sueskom kanalu sredinom 2021. i ruskim napadom na Ukrajinu u veljači 2022., ali najnoviji poremećaj sada utječe i na njemačku Gigafactory: od kraja siječnja tamošnja proizvodnja uglavnom će biti u zastoju dva tjedna, objavila je tvrtka u četvrtak. Na to su prisiljeni jer nedostaju komponente iz inozemstva.

Tesli i Volvu nedostaju dijelovi

Okidač za to opet je situacija na Sueskom kanalu, koja u normalnim okolnostima brodovima iz Azije štedi dugu obilasku oko Afrike prema Europi. Trenutno nije blokiran, ali od prosinca Huti milicija u Jemenu napada brodove koji idu prema kanalu kroz Crveno more. Isporuke Tesle iz Kine tada su promijenile svoje rute i kasnile u Europu preko Rta dobre nade. Ovog su tjedna američki i britanski zrakoplovi izveli napade na položaje Houthia, no ruta kroz Crveno more očito još uvijek nije sigurna.

Prema izvješću Reutersa, Tesla nije otkrio koje komponente nisu bile konkretno dostupne za model Y iz Grünheidea. Nešto kasnije, Volvo Car, koji pripada kineskoj Geely grupi, također je najavio prekid proizvodnje zbog novih logističkih problema. Navodno nedostaje mjenjača koji se inače ugrađuju u tvornicu u Gentu u Belgiji, pa će proizvodnja zbog toga biti obustavljena na tri dana. Njemačka tvornica Tesla nedavno nije radila tijekom Božića i Nove godine.
Prikaži više

Nije stvarno

— Elon Musk (@elonmusk) 11. siječnja 2024

U SAD-u Tesla izgleda nije pogođena teškom situacijom na Crvenom moru, a tamo je sada počela prodaja osvježene verzije Modela 3 (vidi sliku iznad). U Europi i zemlji proizvodnje Kini postoji od listopada 2023., a ranije se često nazivao "Highland". To je bio kodni naziv za facelift, koji se mogao vidjeti i u službenim dokumentima. Izvršni direktor Tesle Elon Musk izazvao je pomutnju na lansiranju u SAD-u izjavivši na X da ime "nije stvarno".

Bez obzira na to, Model 3 sada je dostupan samo u dvije verzije u Sjevernoj Americi, Aziji i Europi, kao osnovna verzija sa stražnjim pogonom i manjom baterijom te kao dugotrajna s pogonom na sva četiri kotača. Cijene u SAD-u ostale su nepromijenjene u usporedbi s krajem 2023. – ali to iznosi 7500 USD više za većinu kupaca jer Model 3 više neće ispunjavati uvjete za državnu subvenciju u ovom iznosu u novoj godini.

Hertz prodaje 20.000 električnih automobila

To je vjerojatno zbog pravila o podrijetlu baterija i materijala koja svake godine postaju sve stroža. Tesla je već u prosincu istaknuo da će američko financiranje njegovog Modela 3 prestati 2024. Sve tri varijante Modela Y, s druge strane, u potpunosti su podržane, iako osnovna verzija za Sjevernu Ameriku navodno već neko vrijeme koristi LFP baterije iz Kine poput Modela 3. Kao rezultat toga, električni automobil veličine SUV-a sada košta kupce u SAD-u manje od limuzine. Za osvježeni Model 3 trebali bi platiti najmanje 38.990 dolara; Model Y počinje s 43.990 dolara, od čega ostaje 36.490 dolara nakon što se odbije subvencija.

S Modelom 3, Tesla se očito u potpunosti oslanja na osvježenje Highlanda. No, cijene rabljenih za prethodnu verziju ovog su se tjedna našle pod pritiskom jer je vlasnik Hertz, koji je svojim i Teslinim dionicama krajem 2021. godine najavom kupnje 100.000 modela 3 pomogao da dosegnu nove rekorde, sve nezadovoljniji time. U listopadu 2023. izvijestio je da su pad cijena novih i visoki troškovi popravka utjecali na njegovu vlastitu dobit. A sada je Hertz objavio da je počeo s prodajom trećine svoje flote od oko 60.000 električnih automobila raznih proizvođača. Kaže se da Young Model 3 košta manje od 18.000 dolara.

Tesla snižava cijene u Kini, BYD u Njemačkoj

Početkom 2023. Tesla je vršio pritisak na konkurente diljem svijeta ponekad drastičnim snižavanjem cijena svojih električnih automobila. Sličan bi razvoj mogao biti i ove godine, jer je američka tvrtka u petak snizila cijene modela 3 i modela Y u Kini, što je već počelo prije godinu dana. Model 3, predstavljen u Highland osvježenju za 259.900 renminbija, sada košta od 245.900 renminbija (oko 31.500 eura), gotovo 6 posto manje nego na lansiranju, izvještava CnEVPost. Za model Y, smanjenje u Kini bilo je manje od nešto više od 2 posto; cijena izvedbe izvedbe ostala je na 363.900 renminbija (46.700 eura).

U Europi Tesla još nije uvelike mijenjala cijene u novoj godini. Umjesto toga, prve korake u tom smjeru poduzeli su konkurenti Volkswagen i BYD. Njemački brend je u prvom tjednu siječnja u svojoj zemlji uveo popuste na električne automobile, od kojih su neki veći od ekološkog bonusa koji je ukinut u prosincu 2023. Ovaj tjedan slične akcije uslijedile su i na drugim europskim tržištima poput Francuske i Norveške. Osim toga, navodi electrive, Teslin glavni konkurent BYD iz Kine najavio je sniženje cijena svojih električnih automobila u Njemačkoj za 5-15 posto.
Prema izvješću od teslamag.de