Pēdējais piegādes ķēdes pārtraukums: trūkstošo detaļu dēļ ietekmēta Tesla un Volvo

Attēls: Tesla

Tesla acīmredzot labi tika galā ar piegādes ķēdes traucējumiem, ko izraisīja koronavīruss no 2020. gada sākuma, kravas kuģis, kas 2021. gada vidū iestrēga Suecas kanālā, un Krievijas uzbrukums Ukrainai no 2022. gada februāra, taču jaunākie traucējumi tagad skar arī Vācijas Gigafactory: no janvāra beigām, sākot ar divām nedēļām, tiks paziņots, ka uzņēmums lielākoties būs stendā. Viņi ir spiesti to darīt, jo trūkst komponentu no ārzemēm.

Teslai un Volvo trūkst detaļu

Iemesls tam atkal ir situācija Suecas kanālā, kas normālos apstākļos glābj kuģus no Āzijas no garā līkuma ap Āfriku uz Eiropu. Pašlaik tas nav bloķēts, taču kopš decembra hutu kaujinieki Jemenā uzbrūk kuģiem, kas virzās uz kanālu caur Sarkano jūru. Pēc tam Tesla piegādes no Ķīnas mainīja maršrutus un novēloti ieradās Eiropā caur Labās Cerības ragu. Šonedēļ ASV un Lielbritānijas lidmašīnas veica uzbrukumus hutu pozīcijām, taču ceļš caur Sarkano jūru acīmredzot joprojām nav drošs.

Saskaņā ar Reuters ziņojumu, Tesla neatklāja, kuras sastāvdaļas nebija īpaši pieejamas Grünheide modelim Y. Nedaudz vēlāk par ražošanas pārtraukumu jauno loģistikas problēmu dēļ paziņoja arī Ķīnas Geely grupai piederošais Volvo Car. Tiek ziņots, ka trūkst ātrumkārbu, kas parasti tiek uzstādītas Ģentes rūpnīcā Beļģijā, un tāpēc ražošana tiks apturēta uz trim dienām. Vācijas Teslas rūpnīca nesen nebija aktīva Ziemassvētku un Jaunā gada laikā.
Rādīt vairāk

Tas nav īsts

— Īlons Masks (@elonmusk) 2024. gada 11. janvāris

Šķiet, ka ASV Teslu nav skārusi sarežģītā situācija Sarkanajā jūrā, un tagad tur ir sākusies Model 3 atsvaidzinātās versijas pārdošana (skat. fotoattēlu augstāk). Eiropā un ražotājvalstī Ķīnā tas ir pieejams kopš 2023. gada oktobra, un iepriekš to bieži dēvēja par “augstzemi”. Tas bija feislift koda nosaukums, ko varēja redzēt arī oficiālajos dokumentos. Tesla izpilddirektors Īlons Masks izraisīja neizpratni ASV izlaišanas laikā, paziņojot X, ka vārds nav "īsts".

Neatkarīgi no tā, Model 3 tagad ir pieejams tikai divās versijās Ziemeļamerikā, Āzijā un Eiropā, kā pamata versija ar aizmugurējo riteņu piedziņu un mazāku akumulatoru un kā liela diapazona ar visu riteņu piedziņu. ASV cenas, salīdzinot ar 2023. gada beigām, palika nemainīgas, taču lielākajai daļai klientu tas ir par 7500 $ vairāk, jo Model 3 jaunajā gadā vairs nevarēs saņemt valdības subsīdiju šādā apmērā.

Hertz pārdod 20 000 elektromobiļu

Iespējams, tas ir saistīts ar bateriju un materiālu izcelsmes noteikumiem, kas ar katru gadu kļūst stingrāki. Tesla jau decembrī norādīja, ka ASV finansējums tās modelim 3 tiks pārtraukts 2024. gadā. No otras puses, visi trīs modeļa Y varianti tiek pilnībā atbalstīti, lai gan tiek ziņots, ka Ziemeļamerikas pamatversijā jau kādu laiku tiek izmantoti LFP akumulatori no Ķīnas, piemēram, Model 3. Līdz ar to SUV izmēra elektromobilis ASV klientiem tagad maksā lētāk nekā sedans. Viņiem būtu jāmaksā vismaz 38 990 USD par atjaunināto modeli 3; Modeļa Y cena ir no 43 990 USD, no kuriem 36 490 USD paliek pēc subsīdijas atskaitīšanas.

Izmantojot modeli 3, Tesla acīmredzot pilnībā paļaujas uz Highland atsvaidzināšanas vilci. Taču šonedēļ uz iepriekšējās versijas lietotajām cenām tika izdarīts spiediens, jo saimnieks Hertz, kas 2021. gada beigās palīdzēja savām un Tesla akcijām sasniegt jaunus rekordus, paziņojot par 100 000 Model 3 iegādi, kļūst arvien neapmierinātāks ar to. 2023. gada oktobrī viņš ziņoja, ka jaunu cenu kritums un augstās remonta izmaksas ir ietekmējušas viņa paša peļņu. Un tagad Hertz ir paziņojis, ka ir sācis pārdot trešdaļu no sava autoparka, kurā ir aptuveni 60 000 dažādu ražotāju elektromobiļu. Tiek ziņots, ka Young Model 3s maksā mazāk nekā 18 000 USD.

Tesla pazemina cenas Ķīnā, BYD pazemina Vācijas cenas

2023. gada sākumā Tesla izdarīja spiedienu uz konkurentiem visā pasaulē, dažkārt krasi samazinot cenas saviem elektromobiļiem. Līdzīga attīstība varētu būt arī šogad, jo piektdien ASV kompānija pazemināja cenas Model 3 un Model Y Ķīnā, kas jau bija sākušās pirms gada. Modelis 3, kas tika ieviests Highland atsvaidzināšanā par 259 900 renminbi, tagad maksā no 245 900 renminbi (apmēram 31 500 eiro), kas ir gandrīz par 6 procentiem mazāk nekā izlaišanas brīdī, ziņo CnEVPost. Modelim Y Ķīnas samazinājums bija mazāks par 2 procentiem; izpildījuma versijas cena saglabājās 363 900 renminbi (46 700 eiro).

Eiropā Tesla vēl nav plaši mainījusi cenas jaunajā gadā. Tā vietā pirmos soļus šajā virzienā spēra konkurenti Volkswagen un BYD. Vācu zīmols savā mītnes zemē janvāra pirmajā nedēļā ieviesa atlaides elektromobiļiem, no kurām dažas ir lielākas par vides bonusu, kas tika atcelts 2023. gada decembrī. Šonedēļ līdzīgas darbības sekoja arī citos Eiropas tirgos, piemēram, Francijā un Norvēģijā. Turklāt, saskaņā ar electrive, Tesla lielākais konkurents BYD no Ķīnas paziņoja par cenu samazinājumu par 5-15 procentiem saviem elektriskajiem automobiļiem Vācijā.
Saskaņā ar ziņojumu teslamag.de