Nieuwste verstoring van de toeleveringsketen: Tesla en Volvo getroffen door ontbrekende onderdelen

Afbeelding: Tesla

Tesla heeft ogenschijnlijk goed omgegaan met de verstoringen in de toeleveringsketen als gevolg van het coronavirus vanaf begin 2020, een vrachtschip dat medio 2021 vastzat in het Suezkanaal en de Russische aanval op Oekraïne vanaf februari 2022, maar de jongste verstoring treft nu ook de Duitse Gigafactory: vanaf eind januari ligt de productie daar grotendeels twee weken stil, zo maakte het bedrijf donderdag bekend. Zij zijn daartoe genoodzaakt omdat onderdelen uit het buitenland ontbreken.

Tesla en Volvo missen onderdelen

De trigger hiervoor is wederom de situatie aan het Suezkanaal, dat onder normale omstandigheden schepen uit Azië de lange omweg om Afrika naar Europa bespaart. Momenteel is het niet geblokkeerd, maar sinds december valt de Houthi-militie in Jemen schepen aan die op weg zijn naar het kanaal door de Rode Zee. Tesla-leveringen uit China veranderden vervolgens hun routes en kwamen laat in Europa aan via Kaap de Goede Hoop. Deze week voerden Amerikaanse en Britse vliegtuigen aanvallen uit op Houthi-posities, maar de route door de Rode Zee is blijkbaar nog steeds niet veilig.

Volgens een rapport van Reuters heeft Tesla niet bekendgemaakt welke onderdelen niet specifiek verkrijgbaar zijn voor de Model Y van Grünheide. Even later kondigde ook Volvo Car, dat tot de Chinese Geely-groep behoort, een productiepauze aan vanwege de nieuwe logistieke problemen. Er zou een tekort zijn aan versnellingsbakken die normaal gesproken in de Gentse fabriek in België worden geïnstalleerd, en de productie zal daarom drie dagen worden stilgelegd. De Duitse Tesla-fabriek was onlangs niet actief tijdens Kerstmis en Nieuwjaar.
Laat meer zien

Het is niet echt

— Elon Musk (@elonmusk) 11 januari 2024

In de VS lijkt Tesla geen last te hebben van de moeilijke situatie aan de Rode Zee en daar is inmiddels de verkoop van de vernieuwde versie van de Model 3 begonnen (zie foto hierboven). Het bestaat sinds oktober 2023 in Europa en het productieland China en werd voorheen vaak ‘Highland’ genoemd. Dit was de codenaam voor de facelift, die ook in officiële documenten terug te vinden was. Tesla-topman Elon Musk veroorzaakte bij de Amerikaanse lancering verwarring door op X te stellen dat de naam “niet echt” was.

Desondanks is de Model 3 nu alleen nog maar in twee versies verkrijgbaar in Noord-Amerika, Azië en Europa: als basisversie met achterwielaandrijving en een kleinere accu en als lange actieradius met vierwielaandrijving. De Amerikaanse prijzen bleven onveranderd ten opzichte van eind 2023 - maar dat komt voor de meeste klanten neer op $7.500 meer omdat de Model 3 in het nieuwe jaar niet meer in aanmerking komt voor de overheidssubsidie ​​van dit bedrag.

Hertz verkoopt 20.000 elektrische auto's

Dit komt waarschijnlijk doordat de regels voor de herkomst van batterijen en materialen ieder jaar strenger worden. Tesla had er in december al op gewezen dat de Amerikaanse financiering voor zijn Model 3 in 2024 zou stoppen. Alle drie de varianten van het Model Y worden daarentegen volledig ondersteund, alhoewel de basisversie voor Noord-Amerika naar verluidt al enige tijd LFP-batterijen uit China gebruikt, zoals de Model 3. Als gevolg hiervan kost de elektrische auto in SUV-formaat nu Amerikaanse klanten minder dan de sedan. Ze moeten minimaal $ 38.990 betalen voor het vernieuwde Model 3; Het Model Y begint bij $43.990, waarvan $36.490 overblijft nadat de subsidie ​​is afgetrokken.

Met Model 3 vertrouwt Tesla blijkbaar volledig op de tractie van de Highland-vernieuwing. De gebruikte prijzen voor de vorige versie kwamen deze week echter onder druk te staan ​​omdat verhuurder Hertz, die zijn eigen aandelen en die van Tesla eind 2021 aan nieuwe records hielp door de aankoop van 100.000 Model 3’s aan te kondigen, er steeds ontevredener over wordt. In oktober 2023 meldde hij dat dalende nieuwprijzen en hoge reparatiekosten op zijn eigen winst hadden gedrukt. En nu heeft Hertz aangekondigd dat het is begonnen met de verkoop van een derde van zijn vloot van ongeveer 60.000 elektrische auto’s van verschillende fabrikanten. Jonge Model 3’s zouden minder dan 18.000 dollar kosten.

Tesla verlaagt de Chinese prijzen, BYD verlaagt de Duitse prijzen

Begin 2023 zette Tesla concurrenten wereldwijd onder druk met soms drastische prijsverlagingen voor zijn elektrische auto’s. Dit jaar zou er sprake kunnen zijn van een soortgelijke ontwikkeling, want vrijdag verlaagde het Amerikaanse bedrijf in China de prijzen voor Model 3 en Model Y, waarmee een jaar geleden al was begonnen. De Model 3, geïntroduceerd in de Highland Refresh voor 259.900 renminbi, kost nu vanaf 245.900 renminbi (zo’n 31.500 euro), bijna 6 procent minder dan bij de lancering, meldt CnEVPost. Voor het Model Y was de reductie in China kleiner, namelijk iets meer dan 2 procent; de prijs van de performance-versie bleef op 363.900 renminbi (46.700 euro).

In Europa heeft Tesla zijn prijzen in het nieuwe jaar nog niet sterk gewijzigd. In plaats daarvan werden de eerste stappen in deze richting gezet door concurrenten Volkswagen en BYD. Het Duitse merk introduceerde in thuisland in de eerste week van januari kortingen op elektrische auto's, waarvan sommige hoger zijn dan de milieubonus die in december 2023 werd afgeschaft. Deze week volgden soortgelijke acties in andere Europese markten zoals Frankrijk en Noorwegen. Bovendien kondigde Tesla's grote concurrent BYD uit China volgens electrive prijsverlagingen aan van 5-15 procent voor zijn elektrische auto's in Duitsland.
Volgens een rapport van teslamag.de