Ultima întrerupere a lanțului de aprovizionare: Tesla și Volvo sunt afectate din cauza pieselor lipsă

Imagine: Tesla

Se pare că Tesla a făcut față bine întreruperilor lanțului de aprovizionare cauzate de coronavirus de la începutul anului 2020, a unui cargo blocat în Canalul Suez la jumătatea anului 2021 și a atacului rusesc asupra Ucrainei din februarie 2022, dar cea mai recentă întrerupere afectează acum și Gigafabrica germană: de la sfârșitul lunii ianuarie, producția va fi anunțată în mare parte, joi, pentru două săptămâni. Ei sunt forțați să facă acest lucru deoarece lipsesc componente de peste mări.

Tesla și Volvo le lipsesc piese

Declanșatorul acestui lucru este din nou situația de la Canalul Suez, care, în condiții normale, salvează navele din Asia lungul ocol prin Africa pentru Europa. Momentan nu este blocat, dar din decembrie miliția Houthi din Yemen atacă navele care se îndreaptă spre canal prin Marea Roșie. Livrările Tesla din China și-au schimbat apoi rutele și au ajuns târziu în Europa prin Capul Bunei Speranțe. Săptămâna aceasta, avioanele americane și britanice au efectuat atacuri asupra pozițiilor Houthi, dar se pare că ruta prin Marea Roșie este încă nesigură.

Potrivit unui raport al Reuters, Tesla nu a dezvăluit care componente nu erau disponibile în mod special pentru modelul Y de la Grünheide. Puțin mai târziu, Volvo Car, care aparține grupului chinez Geely, a anunțat și el o pauză de producție din cauza noilor probleme de logistică. Se spune că lipsesc cutii de viteze care sunt instalate în mod normal în uzina din Gent din Belgia și, prin urmare, producția va fi suspendată timp de trei zile. Fabrica germană Tesla nu a fost recent activă de Crăciun și Anul Nou.
Arată mai multe

Nu este real

— Elon Musk (@elonmusk) 11 ianuarie 2024

În SUA, Tesla nu pare să fie afectată de situația dificilă de la Marea Roșie, iar vânzările versiunii reîmprospătate a Modelului 3 au început acum acolo (vezi fotografia de mai sus). A existat în Europa și în țara de producție a Chinei din octombrie 2023 și anterior a fost adesea numit „Highland”. Acesta a fost numele de cod pentru facelift, care putea fi văzut și în documentele oficiale. CEO-ul Tesla, Elon Musk, a provocat confuzie la lansarea în SUA afirmând pe X că numele „nu era real”.

Indiferent de asta, Modelul 3 este acum disponibil doar în două versiuni în America de Nord, Asia și Europa, ca versiune de bază cu tracțiune spate și o baterie mai mică și ca autonomie lungă cu tracțiune integrală. Prețurile din SUA au rămas neschimbate față de sfârșitul anului 2023 - dar asta se ridică la 7.500 USD în plus pentru majoritatea clienților, deoarece Model 3 nu se va mai califica pentru subvenția guvernamentală a acestei sume în noul an.

Hertz vinde 20.000 de mașini electrice

Acest lucru se datorează probabil că regulile de origine a bateriilor și materialelor devin mai stricte în fiecare an. Tesla a subliniat deja în decembrie că finanțarea SUA pentru Modelul 3 se va opri în 2024. Toate cele trei variante ale Modelului Y, pe de altă parte, sunt pe deplin acceptate, deși versiunea de bază pentru America de Nord folosește de ceva timp baterii LFP din China, cum ar fi Modelul 3. Drept urmare, mașina electrică de dimensiunea SUV-ului costă acum clienții din SUA mai puțin decât sedanul. Ar trebui să plătească cel puțin 38.990 USD pentru modelul 3 reîmprospătat; Modelul Y începe de la 43.990 USD, din care 36.490 USD rămân după deducerea subvenției.

Cu Modelul 3, Tesla se bazează în totalitate pe tracțiunea reîmprospătării Highland. Cu toate acestea, prețurile folosite pentru versiunea anterioară au intrat în presiune săptămâna aceasta deoarece proprietarul Hertz, care și-a ajutat propriile acțiuni și pe cele ale Tesla să atingă noi recorduri la sfârșitul lui 2021, anunțând achiziția a 100.000 de Model 3, devine din ce în ce mai nemulțumit de acesta. În octombrie 2023, el a raportat că scăderea prețurilor noi și costurile mari de reparații au afectat propriile sale profituri. Și acum Hertz a anunțat că a început să vândă o treime din flota sa de aproximativ 60.000 de mașini electrice de la diverși producători. Se spune că modelele tinere 3 costă mai puțin de 18.000 de dolari.

Tesla scade prețurile în China, BYD scade prețurile în Germania

La începutul anului 2023, Tesla a pus presiune asupra concurenților din întreaga lume, cu reduceri uneori drastice de preț pentru mașinile sale electrice. O evoluție similară ar putea fi și anul acesta, pentru că vineri compania americană a scăzut prețurile pentru Model 3 și Model Y în China, care au început deja cu un an în urmă. Modelul 3, introdus în Highland refresh pentru 259.900 de renminbi, costă acum de la 245.900 de renminbi (în jur de 31.500 de euro), cu aproape 6% mai puțin decât la lansare, relatează CnEVPost. Pentru modelul Y, reducerea Chinei a fost mai mică, cu puțin peste 2 la sută; prețul versiunii de performanță a rămas la 363.900 renminbi (46.700 euro).

În Europa, Tesla nu și-a schimbat încă prețurile pe scară largă în noul an. În schimb, primii pași în această direcție au fost făcuți de concurenții Volkswagen și BYD. Brandul german a introdus reduceri la mașini electrice în țara sa de origine în prima săptămână a lunii ianuarie, dintre care unele sunt mai mari decât bonusul de mediu care a fost desființat în decembrie 2023. În această săptămână, au urmat acțiuni similare și pe alte piețe europene precum Franța și Norvegia. În plus, potrivit electrive, principalul concurent al Tesla, BYD, din China, a anunțat reduceri de preț cu 5-15% pentru mașinile sale electrice din Germania.
Potrivit unui raport al teslamag.de