Senaste avbrott i leveranskedjan: Tesla och Volvo påverkade på grund av saknade delar

Bild: Tesla

Tesla klarade tydligen bra de störningar i försörjningskedjan som orsakats av coronaviruset från början av 2020, ett fraktfartyg som fastnade i Suezkanalen i mitten av 2021 och den ryska attacken mot Ukraina från februari 2022, men den senaste störningen påverkar nu även den tyska Gigafactory: från slutet av januari kommer produktionen att stå stilla i två veckor på torsdag, i stort sett stå stilla. De tvingas göra detta eftersom komponenter från utlandet saknas.

Tesla och Volvo saknar delar

Utlösande orsak till detta är återigen situationen vid Suezkanalen, som under normala omständigheter räddar fartyg från Asien den långa omvägen runt Afrika för Europa. Den är för närvarande inte blockerad, men sedan december har Houthi-milisen i Jemen attackerat fartyg på väg mot kanalen genom Röda havet. Teslaleveranser från Kina ändrade sedan sina rutter och kom sent till Europa via Godahoppsudden. Den här veckan genomförde amerikanska och brittiska flygplan attacker mot Houthi-positioner, men rutten genom Röda havet är tydligen fortfarande inte säker.

Enligt en rapport från Reuters avslöjade inte Tesla vilka komponenter som inte var specifikt tillgängliga för Model Y från Grünheide. Lite senare meddelade även Volvo Car, som tillhör den kinesiska Geely-gruppen, ett produktionsuppehåll på grund av de nya logistikproblemen. Det sägs saknas växellådor som normalt installeras i fabriken i Gent i Belgien och produktionen kommer därför att avbrytas i tre dagar. Den tyska Tesla-fabriken var nyligen inte aktiv över jul och nyår.
Visa mer

Det är inte på riktigt

— Elon Musk (@elonmusk) 11 januari 2024

I USA verkar Tesla inte påverkas av den svåra situationen vid Röda havet och där har nu försäljningen av den uppfräschade versionen av Model 3 börjat (se bilden ovan). Det har funnits i Europa och produktionslandet Kina sedan oktober 2023 och kallades tidigare ofta för "Highland". Detta var kodnamnet för ansiktslyftet, vilket även kunde ses i officiella dokument. Teslas vd Elon Musk orsakade förvirring vid den amerikanska lanseringen genom att på X säga att namnet var "inte riktigt".

Oavsett detta finns Model 3 nu bara i två versioner i Nordamerika, Asien och Europa, som en basversion med bakhjulsdrift och ett mindre batteri och som en lång räckvidd med fyrhjulsdrift. Priserna i USA förblev oförändrade jämfört med slutet av 2023 - men det uppgår till 7 500 USD mer för de flesta kunder eftersom Model 3 inte längre kommer att kvalificera sig för statligt stöd på detta belopp under det nya året.

Hertz säljer 20 000 elbilar

Det beror troligen på att reglerna för batteriers och materials ursprung blir strängare för varje år. Tesla hade redan i december påpekat att USA:s finansiering av dess Model 3 skulle upphöra 2024. Alla tre varianterna av Model Y, å andra sidan, stöds fullt ut, även om grundversionen för Nordamerika enligt uppgift har använt LFP-batterier från Kina som Model 3 under en tid. Som ett resultat kostar den elbil i storleken SUV nu amerikanska kunder mindre än sedanen. De bör betala minst 38 990 $ för den uppdaterade Model 3; Modell Y börjar på 43 990 $, varav 36 490 $ återstår efter att subventionen har dragits av.

Med Model 3 förlitar sig Tesla tydligen helt och hållet på dragkraften av Highland-uppdateringen. Begagnatpriserna för den tidigare versionen kom dock under press denna vecka eftersom hyresvärden Hertz, som hjälpte sina egna aktier och Teslas aktier att nå nya rekord i slutet av 2021 genom att tillkännage köpet av 100 000 Model 3:or, blir allt mer missnöjd med den. I oktober 2023 rapporterade han att fallande nypriser och höga reparationskostnader hade tyngt hans egen vinst. Och nu har Hertz meddelat att man börjat sälja en tredjedel av sin flotta på runt 60 000 elbilar från olika tillverkare. Young Model 3s sägs kosta mindre än 18 000 dollar.

Tesla sänker priserna i Kina, BYD sänker tyska priser

I början av 2023 satte Tesla press på konkurrenter världen över med ibland drastiska prissänkningar för sina elbilar. Det kan bli en liknande utveckling i år, för i fredags sänkte det amerikanska företaget priserna för Model 3 och Model Y i Kina, som redan startade för ett år sedan. Model 3, som introducerades i Highland-uppdateringen för 259 900 renminbi, kostar nu från 245 900 renminbi (cirka 31 500 euro), nästan 6 procent mindre än vid lanseringen, rapporterar CnEVPost. För Model Y var Kinas minskning mindre med drygt 2 procent; priset på prestandaversionen låg kvar på 363 900 renminbi (46 700 euro).

I Europa har Tesla ännu inte ändrat sina priser kraftigt under det nya året. Istället togs de första stegen i denna riktning av konkurrenterna Volkswagen och BYD. Det tyska märket införde elbilsrabatter i sitt hemland första veckan i januari, varav några är högre än miljöbonusen som avskaffades i december 2023. Den här veckan följde liknande åtgärder på andra europeiska marknader som Frankrike och Norge. Dessutom meddelade Teslas stora konkurrent BYD från Kina enligt electrive prissänkningar på 5-15 procent för sina elbilar i Tyskland.
Enligt en rapport av teslamag.de