最新供应链中断：特斯拉和沃尔沃因零件缺失而受到影响

图片：特斯拉

特斯拉显然很好地应对了自 2020 年初以来的冠状病毒造成的供应链中断、2021 年年中一艘货轮被困苏伊士运河以及自 2022 年 2 月起俄罗斯对乌克兰的袭击，但最新的中断现在也影响到了德国超级工厂：该公司周四宣布，从 1 月底开始，该工厂的生产将基本停滞两周。他们被迫这样做是因为海外零部件缺失。

特斯拉和沃尔沃缺少零件

引发这一事件的又是苏伊士运河的局势，在正常情况下，苏伊士运河可以让来自亚洲的船只免于绕道非洲前往欧洲的长途绕道。目前该运河并未被封锁，但自去年 12 月以来，也门胡塞武装一直在袭击穿过红海驶向运河的船只。来自中国的特斯拉交付随后改变了路线，并通过好望角晚点抵达欧洲。本周，美国和英国飞机对胡塞武装阵地进行了攻击，但穿越红海的航线显然仍然不安全。

据路透社报道，特斯拉没有透露哪些组件不是专门为 Grünheide 的 Model Y 提供的。不久之后，中国吉利集团旗下的沃尔沃汽车也因新的物流问题宣布停产。据称，比利时根特工厂缺少正常安装的变速箱，因此将暂停生产三天。德国特斯拉工厂最近在圣诞节和新年期间并不活跃。
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这不是真的

— 埃隆·马斯克 (@elonmusk) 2024 年 1 月 11 日

在美国，特斯拉似乎并未受到红海困难局势的影响，更新版Model 3现已开始在那里销售（见上图）。它自2023年10月起在欧洲和生产国中国流行，之前常被称为“高地”。这是这次改款的代号，在官方文件中也可以看到。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 在 X 上表示这个名字“不是真实的”，在美国发布会上引起了混乱。

尽管如此，Model 3 目前在北美、亚洲和欧洲仅提供两个版本：后轮驱动和较小电池的基本版本以及全轮驱动的长续航版本。与 2023 年底相比，美国价格保持不变，但对于大多数客户来说，这相当于增加了 7,500 美元，因为 Model 3 在新的一年将不再有资格获得这笔金额的政府补贴。

赫兹售出 20,000 辆电动汽车

这可能是由于对电池和材料原产地的规定逐年变得更加严格。特斯拉去年 12 月就曾指出，美国对其 Model 3 的资助将于 2024 年停止。另一方面，Model Y 的所有三个版本都得到完全支持，尽管据报道北美的基本版本已经像 Model 3 一样使用来自中国的 LFP 电池一段时间了。因此，现在美国消费者购买SUV大小的电动汽车的成本低于轿车。他们应该为更新后的 Model 3 支付至少 38,990 美元； Model Y 起售价为 43,990 美元，扣除补贴后剩余 36,490 美元。

对于 Model 3，特斯拉显然完全依赖 Highland 更新的牵引力。不过，本周上一版本的二手价格面临压力，因为房东赫兹(Hertz)在2021年底宣布购买10万辆Model 3，帮助自己和特斯拉的股价创下新纪录，但对其越来越不满意。 2023 年 10 月，他报告说，新价格下降和维修成本高昂给他自己的利润带来了压力。现在赫兹宣布已开始销售来自不同制造商的约 60,000 辆电动汽车，其中三分之一已开始销售。据说 Young Model 3 的售价不到 18,000 美元。

特斯拉降低中国价格，比亚迪降低德国价格

2023 年初，特斯拉有时会大幅降价其电动汽车，向全球竞争对手施加压力。今年可能也会出现类似的情况，因为周五这家美国公司降低了 Model 3 和 Model Y 在中国的价格，这一举措在一年前就已经开始了。据 CnEVPost 报道，Model 3 在 Highland 更新版中的售价为 259,900 元人民币，现在的售价为 245,900 元人民币（约合 31,500 欧元），比上市时低了近 6%。对于 Model Y，中国的降幅较小，略高于 2%；性能版售价维持在363,900人民币（46,700欧元）。

在欧洲，特斯拉新的一年尚未大幅调整价格。相反，竞争对手大众汽车和比亚迪朝这个方向迈出了第一步。这家德国品牌于 1 月第一周在本国推出了电动汽车折扣，其中一些折扣高于 2023 年 12 月取消的环境奖金。本周，法国和挪威等其他欧洲市场也采取了类似行动。此外，据 electrive 报道，特斯拉的主要竞争对手来自中国的比亚迪宣布其电动汽车在德国的价格下调 5-15%。
根据一份报告 特斯拉马格.de