التسجيلات الجديدة للسيارات الهجينة (PHEV) والسيارات التي تعمل بالكهرباء (BEV) في ألمانيا في عام 2023: التحليل والتأثيرات

التسجيلات الجديدة للسيارات الهجينة (PHEV) والسيارات التي تعمل بالكهرباء (BEV) في ألمانيا في عام 2023: التحليل والتأثيرات

بحسب تقرير ل www.heise.de في العام الماضي، تم تسجيل 175.724 سيارة هجينة (PHEV) حديثًا في ألمانيا، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 52 بالمائة تقريبًا مقارنة بالعام السابق. وفي الوقت نفسه، ارتفع عدد السيارات الكهربائية البحتة بنسبة 11.4% ليصل إجمالي عدد السيارات المسجلة إلى 524.219 سيارة. بالإضافة إلى ذلك، انخفضت حصة السيارات التي تعمل بالبنزين بنسبة 1.8 في المائة والسيارات التي تعمل بالديزل بنسبة 0.7 في المائة. وأدى ذلك إلى زيادة بنسبة 4.9 بالمئة في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لتصل إلى متوسط ​​114.9 جرام/كم مقارنة بالعام السابق.

كما أظهرت أن سيارات الدفع الرباعي شكلت الجزء الأكبر من التسجيلات الجديدة بحصة بلغت 30.1 بالمائة، تليها الفئات المدمجة، والسيارات الصغيرة، ومركبات الطرق الوعرة، والسيارات المتوسطة، وسيارات الطبقة العليا، والسيارات الرياضية. وسجلت السيارات الفاخرة أكبر زيادة بنسبة 12.9 بالمئة.

كخبير مالي، أقوم بتحليل التأثير المحتمل لهذه التطورات على السوق والصناعة المالية. قد يعني الانخفاض في تسجيلات السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) الجديدة والارتفاع في السيارات الكهربائية بالبطارية (BEV) أن المستهلكين يختارون بشكل متزايد السيارات الكهربائية البحتة. وقد يؤدي ذلك إلى زيادة الطلب على السيارات الكهربائية، مما يؤدي إلى التحول إلى الطاقة المتجددة وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ويمكن للشركات النشطة في مجال التنقل الكهربائي أن تستفيد من هذا الاتجاه وبالتالي تصبح أكثر جاذبية للمستثمرين.

يمكن أن تؤدي التحولات في التسجيلات الجديدة حسب القطاع أيضًا إلى تغيير الحاجة إلى أنواع مختلفة من المركبات. ومن المحتمل أن يؤثر ذلك على إنتاج وتوزيع المركبات، مما قد يكون له عواقب مالية على شركات صناعة السيارات والموردين.

بشكل عام، يمكن أن يكون للاتجاه نحو المزيد من السيارات الكهربائية والانخفاض المرتبط به في السيارات الكهربائية الهجينة (PHEV) تأثير كبير على سوق السيارات والصناعة المالية. ويبقى أن نرى كيف ستتطور هذه التطورات في المستقبل.