Plug-in hibridek (PHEV) és elektromos meghajtású autók (BEV) új regisztrációja Németországban 2023-ban: Elemzés és hatások

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

A www.heise.de jelentése szerint Németországban tavaly 175 724 plug-in hibridet (PHEV) regisztráltak újonnan, ami közel 52 százalékos visszaesésnek felel meg az előző évhez képest. Ugyanakkor a tisztán elektromos járművek (BEV) száma 11,4 százalékkal, összesen 524 219 új regisztrációra nőtt. Emellett a benzinüzemű autók aránya 1,8 százalékkal, a dízelmotorosoké 0,7 százalékkal csökkent. Ez a CO₂-kibocsátás 4,9 százalékos növekedését eredményezte, átlagosan 114,9 g/km-re az előző évhez képest. Az is kiderült, hogy a SUV-k a legnagyobb szegmense a...

Gemäß einem Bericht von www.heise.de wurden im vergangenen Jahr in Deutschland 175.724 Plug-in-Hybride (PHEV) neu zugelassen, was einem Rückgang von knapp 52 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Gleichzeitig stieg die Anzahl der rein elektrisch betriebenen Fahrzeuge (BEV) um 11,4 Prozent auf insgesamt 524.219 Neuzulassungen. Zudem nahm der Anteil von Benzin betriebenen Pkw um 1,8 Prozent und der von Diesel fahrenden Autos um 0,7 Prozent ab. Dies führte zu einem Anstieg der CO₂-Emissionen um 4,9 Prozent auf durchschnittlich 114,9 g/km im Vergleich zum Vorjahr. Des Weiteren zeigte sich, dass SUVs mit einem Anteil von 30,1 Prozent das größte Segment der …
A www.heise.de jelentése szerint Németországban tavaly 175 724 plug-in hibridet (PHEV) regisztráltak újonnan, ami közel 52 százalékos visszaesésnek felel meg az előző évhez képest. Ugyanakkor a tisztán elektromos járművek (BEV) száma 11,4 százalékkal, összesen 524 219 új regisztrációra nőtt. Emellett a benzinüzemű autók aránya 1,8 százalékkal, a dízelmotorosoké 0,7 százalékkal csökkent. Ez a CO₂-kibocsátás 4,9 százalékos növekedését eredményezte, átlagosan 114,9 g/km-re az előző évhez képest. Az is kiderült, hogy a SUV-k a legnagyobb szegmense a...

Plug-in hibridek (PHEV) és elektromos meghajtású autók (BEV) új regisztrációja Németországban 2023-ban: Elemzés és hatások

A jelentés szerint www.heise.de Tavaly 175 724 konnektoros hibridet (PHEV) regisztráltak újonnan Németországban, ami közel 52 százalékos visszaesésnek felel meg az előző évhez képest. Ugyanakkor a tisztán elektromos járművek (BEV) száma 11,4 százalékkal, összesen 524 219 új regisztrációra nőtt. Emellett a benzinüzemű autók aránya 1,8 százalékkal, a dízelmotorosoké 0,7 százalékkal csökkent. Ez a CO₂-kibocsátás 4,9 százalékos növekedését eredményezte, átlagosan 114,9 g/km-re az előző évhez képest.

Az is kiderült, hogy az új regisztrációk legnagyobb szegmensét a SUV-k adták 30,1 százalékos részesedéssel, ezt követik a kompakt osztályok, a kisautók, a terepjárók, a közepes méretű autók, a felső kategóriás autók és a sportautók. A legnagyobb, 12,9 százalékos növekedést a luxusautók jegyezték.

Pénzügyi szakértőként elemzem ezeknek a fejleményeknek a piacra és a pénzügyi szektorra gyakorolt ​​lehetséges hatását. Az új PHEV-regisztráció csökkenése és a BEV-k emelkedése azt jelentheti, hogy a fogyasztók egyre gyakrabban választanak tisztán elektromos járműveket. Ez az elektromos autók iránti kereslet növekedéséhez vezethet, ami a megújuló energiákra való átállást és a CO₂-kibocsátás csökkenését eredményezheti. Az elektromobilitás területén tevékenykedő vállalatok profitálhatnak ebből a trendből, és ezáltal vonzóbbá válhatnak a befektetők számára.

Az új regisztrációk szegmensenkénti eltolódása megváltoztathatja a különböző járműtípusok iránti igényt is. Ez potenciálisan hatással lehet a járművek gyártására és forgalmazására, ami pénzügyi következményekkel járhat az autógyártók és a beszállítók számára.

Összességében az elektromos járművek számának növekedése és az ezzel összefüggő PHEV-k csökkenése jelentős hatással lehet az autópiacra és a pénzügyi ágazatra. Hogy ezek a fejlemények hogyan alakulnak a jövőben, az még várat magára.

Olvassa el a forrás cikket a www.heise.de oldalon

A cikkhez