Vācijā 2023. gadā reģistrēti jauni plug-in hibrīdu (PHEV) un elektriski darbināmi automobiļi (BEV): analīze un ietekme
Saskaņā ar www.heise.de ziņojumu, pagājušajā gadā Vācijā no jauna reģistrēti 175 724 plug-in hibrīdi (PHEV), kas atbilst gandrīz 52 procentu kritumam salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Tajā pašā laikā tīri elektrisko transportlīdzekļu (BEV) skaits pieauga par 11,4 procentiem līdz 524 219 jauniem reģistrācijas gadījumiem. Turklāt par 1,8 procentiem samazinājies ar benzīnu darbināmo automobiļu īpatsvars, bet par 0,7 procentiem – ar dīzeli darbināmo automašīnu īpatsvars. Tas izraisīja CO₂ emisiju pieaugumu par 4,9 procentiem līdz vidēji 114,9 g/km salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Tas arī parādīja, ka SUV ir lielākais segments...

Vācijā 2023. gadā reģistrēti jauni plug-in hibrīdu (PHEV) un elektriski darbināmi automobiļi (BEV): analīze un ietekme
Saskaņā ar ziņojumu www.heise.de Pagājušajā gadā Vācijā no jauna reģistrēti 175 724 plug-in hibrīdi (PHEV), kas atbilst gandrīz 52 procentu kritumam salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Tajā pašā laikā tīri elektrisko transportlīdzekļu (BEV) skaits pieauga par 11,4 procentiem līdz 524 219 jauniem reģistrācijas gadījumiem. Turklāt par 1,8 procentiem samazinājies ar benzīnu darbināmo automobiļu īpatsvars, bet par 0,7 procentiem – ar dīzeli darbināmo automašīnu īpatsvars. Tas izraisīja CO₂ emisiju pieaugumu par 4,9 procentiem līdz vidēji 114,9 g/km salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu.
Tas arī parādīja, ka SUV veidoja lielāko jauno reģistrāciju segmentu ar 30,1 procentu, kam seko kompaktklases, mazās automašīnas, apvidus automašīnas, vidēja izmēra automašīnas, augstākās klases automašīnas un sporta automašīnas. Luksusa automašīnas reģistrēja lielāko pieaugumu par 12,9 procentiem.
Kā finanšu eksperts es analizēju šo notikumu iespējamo ietekmi uz tirgu un finanšu nozari. Jaunu PHEV reģistrācijas samazināšanās un BEV pieaugums varētu nozīmēt, ka patērētāji arvien vairāk izvēlas tikai elektriskos transportlīdzekļus. Tas varētu palielināt pieprasījumu pēc elektromobiļiem, virzot pāreju uz atjaunojamo enerģiju un samazinot CO₂ emisijas. Uzņēmumi, kas darbojas elektromobilitātes jomā, varētu gūt labumu no šīs tendences un tādējādi kļūt pievilcīgāki investoriem.
Jauno reģistrāciju maiņa pa segmentiem varētu arī mainīt vajadzību pēc dažādiem transportlīdzekļu veidiem. Tas varētu ietekmēt transportlīdzekļu ražošanu un izplatīšanu, kas varētu radīt finansiālas sekas autoražotājiem un piegādātājiem.
Kopumā tendence palielināt elektrisko transportlīdzekļu skaitu un ar to saistītais PHEV samazinājums varētu būtiski ietekmēt automobiļu tirgu un finanšu nozari. Jāskatās, kā šīs norises attīstīsies nākotnē.
Izlasiet avota rakstu vietnē www.heise.de