Suche
Mein Konto
Nieuwe registraties van plug-in hybrides (PHEV) en elektrisch aangedreven auto’s (BEV) in Duitsland in 2023: analyse en effecten
Volgens een rapport van www.heise.de zijn er vorig jaar in Duitsland 175.724 plug-in hybrides (PHEV’s) nieuw geregistreerd, wat overeenkomt met een daling van bijna 52 procent vergeleken met het voorgaande jaar. Tegelijkertijd steeg het aantal puur elektrische voertuigen (BEV’s) met 11,4 procent naar een totaal van 524.219 nieuwe registraties. Daarnaast daalde het aandeel benzineauto’s met 1,8 procent en het aandeel dieselauto’s met 0,7 procent. Dit leidde tot een stijging van de CO₂-uitstoot met 4,9 procent tot gemiddeld 114,9 g/km vergeleken met het voorgaande jaar. Daaruit bleek ook dat SUV’s het grootste segment vormen van de...
Nieuwe registraties van plug-in hybrides (PHEV) en elektrisch aangedreven auto’s (BEV) in Duitsland in 2023: analyse en effecten
Volgens een rapport van www.heise.de Vorig jaar werden in Duitsland 175.724 plug-in hybrides (PHEV’s) nieuw geregistreerd, wat overeenkomt met een daling van bijna 52 procent vergeleken met het jaar ervoor. Tegelijkertijd steeg het aantal puur elektrische voertuigen (BEV’s) met 11,4 procent naar een totaal van 524.219 nieuwe registraties. Daarnaast daalde het aandeel benzineauto’s met 1,8 procent en het aandeel dieselauto’s met 0,7 procent. Dit leidde tot een stijging van de CO₂-uitstoot met 4,9 procent tot gemiddeld 114,9 g/km vergeleken met het voorgaande jaar.
Ook bleek dat SUV’s met een aandeel van 30,1 procent het grootste segment nieuwe registraties vormden, gevolgd door de compacte klassen, kleine auto’s, terreinwagens, middelgrote auto’s, auto’s uit de hogere klasse en sportwagens. Luxe auto’s noteerden de grootste stijging van 12,9 procent.
Als financieel expert analyseer ik de mogelijke impact van deze ontwikkelingen op de markt en de financiële sector. De daling van het aantal nieuwe PHEV-registraties en de stijging van het aantal BEV’s zou ertoe kunnen leiden dat consumenten steeds vaker voor puur elektrische voertuigen kiezen. Dit zou kunnen leiden tot een grotere vraag naar elektrische auto’s, wat de verschuiving naar hernieuwbare energie zou stimuleren en de CO₂-uitstoot zou verminderen. Bedrijven die actief zijn op het gebied van elektromobiliteit zouden van deze trend kunnen profiteren en zo aantrekkelijker kunnen worden voor investeerders.
De verschuivingen in nieuwe registraties per segment kunnen ook de behoefte aan verschillende voertuigtypen veranderen. Dit zou mogelijk gevolgen kunnen hebben voor de productie en distributie van voertuigen, wat financiële gevolgen zou kunnen hebben voor autofabrikanten en leveranciers.
Over het geheel genomen zou de trend naar meer elektrische voertuigen en de daarmee gepaard gaande daling van het aantal PHEV’s een aanzienlijke impact kunnen hebben op de automarkt en de financiële sector. Het valt nog te bezien hoe deze ontwikkelingen zich in de toekomst zullen ontwikkelen.
Lees het bronartikel op www.heise.de