Novos registros de híbridos plug-in (PHEV) e carros elétricos (BEV) na Alemanha em 2023: Análise e efeitos
De acordo com um relatório de www.heise.de, 175.724 híbridos plug-in (PHEVs) foram registados na Alemanha no ano passado, o que corresponde a um declínio de quase 52 por cento em comparação com o ano anterior. Ao mesmo tempo, o número de veículos puramente eléctricos (BEV) aumentou 11,4 por cento, para um total de 524.219 novos registos. Além disso, a percentagem de automóveis movidos a gasolina caiu 1,8% e a dos automóveis movidos a diesel 0,7%. Isto levou a um aumento de 4,9% nas emissões de CO₂, para uma média de 114,9 g/km em comparação com o ano anterior. Também mostrou que os SUVs são o maior segmento do...

Novos registros de híbridos plug-in (PHEV) e carros elétricos (BEV) na Alemanha em 2023: Análise e efeitos
De acordo com um relatório de www.heise.de No ano passado, 175.724 híbridos plug-in (PHEVs) foram recentemente registados na Alemanha, o que corresponde a um declínio de quase 52 por cento em comparação com o ano anterior. Ao mesmo tempo, o número de veículos puramente eléctricos (BEV) aumentou 11,4 por cento, para um total de 524.219 novos registos. Além disso, a percentagem de automóveis movidos a gasolina caiu 1,8% e a dos automóveis movidos a diesel 0,7%. Isto levou a um aumento de 4,9% nas emissões de CO₂, para uma média de 114,9 g/km em comparação com o ano anterior.
Mostrou também que os SUV constituíram o maior segmento de novos registos, com uma quota de 30,1 por cento, seguidos pelas classes compactas, carros pequenos, veículos todo-o-terreno, carros médios, carros de classe alta e carros desportivos. Os carros de luxo registaram o maior aumento, de 12,9 por cento.
Como especialista financeiro, analiso o possível impacto destes desenvolvimentos no mercado e na indústria financeira. O declínio nos novos registos de PHEV e o aumento dos BEV podem significar que os consumidores estão cada vez mais a escolher veículos puramente eléctricos. Isto poderá levar a um aumento da procura de carros elétricos, impulsionando a mudança para energias renováveis e reduzindo as emissões de CO₂. As empresas ativas no domínio da eletromobilidade poderão beneficiar desta tendência e tornar-se assim mais atrativas para os investidores.
As mudanças nas novas matrículas por segmento também poderão alterar a necessidade de diferentes tipos de veículos. Isto poderia potencialmente impactar a produção e distribuição de veículos, o que poderia ter consequências financeiras para montadoras e fornecedores.
Globalmente, a tendência para mais veículos eléctricos e o declínio associado dos PHEV poderão ter um impacto significativo no mercado automóvel e na indústria financeira. Resta saber como estes desenvolvimentos se desenvolverão no futuro.
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