Novos registros de híbridos plug-in (PHEV) e carros elétricos (BEV) na Alemanha em 2023: Análise e efeitos

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De acordo com um relatório de www.heise.de, 175.724 híbridos plug-in (PHEVs) foram registados na Alemanha no ano passado, o que corresponde a um declínio de quase 52 por cento em comparação com o ano anterior. Ao mesmo tempo, o número de veículos puramente eléctricos (BEV) aumentou 11,4 por cento, para um total de 524.219 novos registos. Além disso, a percentagem de automóveis movidos a gasolina caiu 1,8% e a dos automóveis movidos a diesel 0,7%. Isto levou a um aumento de 4,9% nas emissões de CO₂, para uma média de 114,9 g/km em comparação com o ano anterior. Também mostrou que os SUVs são o maior segmento do...

Gemäß einem Bericht von www.heise.de wurden im vergangenen Jahr in Deutschland 175.724 Plug-in-Hybride (PHEV) neu zugelassen, was einem Rückgang von knapp 52 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Gleichzeitig stieg die Anzahl der rein elektrisch betriebenen Fahrzeuge (BEV) um 11,4 Prozent auf insgesamt 524.219 Neuzulassungen. Zudem nahm der Anteil von Benzin betriebenen Pkw um 1,8 Prozent und der von Diesel fahrenden Autos um 0,7 Prozent ab. Dies führte zu einem Anstieg der CO₂-Emissionen um 4,9 Prozent auf durchschnittlich 114,9 g/km im Vergleich zum Vorjahr. Des Weiteren zeigte sich, dass SUVs mit einem Anteil von 30,1 Prozent das größte Segment der …
De acordo com um relatório de www.heise.de, 175.724 híbridos plug-in (PHEVs) foram registados na Alemanha no ano passado, o que corresponde a um declínio de quase 52 por cento em comparação com o ano anterior. Ao mesmo tempo, o número de veículos puramente eléctricos (BEV) aumentou 11,4 por cento, para um total de 524.219 novos registos. Além disso, a percentagem de automóveis movidos a gasolina caiu 1,8% e a dos automóveis movidos a diesel 0,7%. Isto levou a um aumento de 4,9% nas emissões de CO₂, para uma média de 114,9 g/km em comparação com o ano anterior. Também mostrou que os SUVs são o maior segmento do...

Novos registros de híbridos plug-in (PHEV) e carros elétricos (BEV) na Alemanha em 2023: Análise e efeitos

De acordo com um relatório de www.heise.de No ano passado, 175.724 híbridos plug-in (PHEVs) foram recentemente registados na Alemanha, o que corresponde a um declínio de quase 52 por cento em comparação com o ano anterior. Ao mesmo tempo, o número de veículos puramente eléctricos (BEV) aumentou 11,4 por cento, para um total de 524.219 novos registos. Além disso, a percentagem de automóveis movidos a gasolina caiu 1,8% e a dos automóveis movidos a diesel 0,7%. Isto levou a um aumento de 4,9% nas emissões de CO₂, para uma média de 114,9 g/km em comparação com o ano anterior.

Mostrou também que os SUV constituíram o maior segmento de novos registos, com uma quota de 30,1 por cento, seguidos pelas classes compactas, carros pequenos, veículos todo-o-terreno, carros médios, carros de classe alta e carros desportivos. Os carros de luxo registaram o maior aumento, de 12,9 por cento.

Como especialista financeiro, analiso o possível impacto destes desenvolvimentos no mercado e na indústria financeira. O declínio nos novos registos de PHEV e o aumento dos BEV podem significar que os consumidores estão cada vez mais a escolher veículos puramente eléctricos. Isto poderá levar a um aumento da procura de carros elétricos, impulsionando a mudança para energias renováveis ​​e reduzindo as emissões de CO₂. As empresas ativas no domínio da eletromobilidade poderão beneficiar desta tendência e tornar-se assim mais atrativas para os investidores.

As mudanças nas novas matrículas por segmento também poderão alterar a necessidade de diferentes tipos de veículos. Isto poderia potencialmente impactar a produção e distribuição de veículos, o que poderia ter consequências financeiras para montadoras e fornecedores.

Globalmente, a tendência para mais veículos eléctricos e o declínio associado dos PHEV poderão ter um impacto significativo no mercado automóvel e na indústria financeira. Resta saber como estes desenvolvimentos se desenvolverão no futuro.

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