Noi înmatriculări de hibride plug-in (PHEV) și de mașini alimentate electric (BEV) în Germania în 2023: analiză și efecte

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Potrivit unui raport de la www.heise.de, 175.724 de hibrizi plug-in (PHEV) au fost nou înmatriculați în Germania anul trecut, ceea ce corespunde unei scăderi de aproape 52% față de anul precedent. În același timp, numărul vehiculelor pur electrice (BEV) a crescut cu 11,4%, până la un total de 524.219 noi înmatriculări. În plus, ponderea mașinilor pe benzină a scăzut cu 1,8 la sută și a mașinilor cu motorină cu 0,7 la sută. Acest lucru a condus la o creștere cu 4,9% a emisiilor de CO₂ la o medie de 114,9 g/km comparativ cu anul precedent. De asemenea, a arătat că SUV-urile sunt cel mai mare segment al...

Gemäß einem Bericht von www.heise.de wurden im vergangenen Jahr in Deutschland 175.724 Plug-in-Hybride (PHEV) neu zugelassen, was einem Rückgang von knapp 52 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Gleichzeitig stieg die Anzahl der rein elektrisch betriebenen Fahrzeuge (BEV) um 11,4 Prozent auf insgesamt 524.219 Neuzulassungen. Zudem nahm der Anteil von Benzin betriebenen Pkw um 1,8 Prozent und der von Diesel fahrenden Autos um 0,7 Prozent ab. Dies führte zu einem Anstieg der CO₂-Emissionen um 4,9 Prozent auf durchschnittlich 114,9 g/km im Vergleich zum Vorjahr. Des Weiteren zeigte sich, dass SUVs mit einem Anteil von 30,1 Prozent das größte Segment der …
Potrivit unui raport de la www.heise.de, 175.724 de hibrizi plug-in (PHEV) au fost nou înmatriculați în Germania anul trecut, ceea ce corespunde unei scăderi de aproape 52% față de anul precedent. În același timp, numărul vehiculelor pur electrice (BEV) a crescut cu 11,4%, până la un total de 524.219 noi înmatriculări. În plus, ponderea mașinilor pe benzină a scăzut cu 1,8 la sută și a mașinilor cu motorină cu 0,7 la sută. Acest lucru a condus la o creștere cu 4,9% a emisiilor de CO₂ la o medie de 114,9 g/km comparativ cu anul precedent. De asemenea, a arătat că SUV-urile sunt cel mai mare segment al...

Noi înmatriculări de hibride plug-in (PHEV) și de mașini alimentate electric (BEV) în Germania în 2023: analiză și efecte

Potrivit unui raport al www.heise.de Anul trecut, 175.724 de hibrizi plug-in (PHEV) au fost nou înmatriculați în Germania, ceea ce corespunde unei scăderi de aproape 52 la sută față de anul precedent. În același timp, numărul vehiculelor pur electrice (BEV) a crescut cu 11,4%, până la un total de 524.219 noi înmatriculări. În plus, ponderea mașinilor pe benzină a scăzut cu 1,8 la sută și a mașinilor cu motorină cu 0,7 la sută. Acest lucru a condus la o creștere cu 4,9% a emisiilor de CO₂ la o medie de 114,9 g/km comparativ cu anul precedent.

De asemenea, a arătat că SUV-urile au constituit cel mai mare segment de înmatriculări noi, cu o pondere de 30,1 la sută, urmate de clasele compacte, mașini mici, vehicule de teren, mașini de dimensiuni medii, mașini de clasă superioară și mașini sport. Mașinile de lux au înregistrat cea mai mare creștere de 12,9 la sută.

În calitate de expert financiar, analizez posibilul impact al acestor evoluții asupra pieței și industriei financiare. Scăderea noilor înmatriculări PHEV și creșterea BEV-urilor ar putea însemna că consumatorii aleg din ce în ce mai mult vehicule pur electrice. Acest lucru ar putea duce la creșterea cererii de mașini electrice, conducând la trecerea la energie regenerabilă și reducând emisiile de CO₂. Companiile active în domeniul electromobilității ar putea beneficia de această tendință și astfel devin mai atractive pentru investitori.

Schimbările în noile înmatriculări pe segmente ar putea schimba, de asemenea, nevoia pentru diferite tipuri de vehicule. Acest lucru ar putea avea un impact potențial asupra producției și distribuției de vehicule, ceea ce ar putea avea consecințe financiare pentru producătorii și furnizorii de automobile.

În general, tendința către mai multe vehicule electrice și scăderea asociată a vehiculelor PHEV ar putea avea un impact semnificativ asupra pieței auto și a industriei financiare. Rămâne de văzut cum se vor dezvolta aceste evoluții în viitor.

Citiți articolul sursă pe www.heise.de

La articol