Puertos del norte de Alemania en transición: ¡miles de millones para energía verde!

Puertos del norte de Alemania en transición: ¡miles de millones para energía verde!

El Ministerio Federal de Economía ha encargado un estudio exhaustivo sobre la adaptación de los puertos del norte de Alemania a la transición energética. Christoph Ploß, coordinador del gobierno federal para la economía marítima y el turismo, comentó durante una visita a Bremen la urgencia del proyecto. El estudio tiene como objetivo mostrar cómo los puertos pueden convertirse en futuros centros energéticos, para lo cual se necesitarán miles de millones de euros en inversiones durante un período de diez años. Bremerhaven se concibe como un punto central de transbordo de hidrógeno, combustibles respetuosos con el clima como el metanol y los combustibles electrónicos.

El gobierno federal planea comenzar la conversión de los puertos lo antes posible con el objetivo de iniciar inversiones concretas durante este período legislativo. Esto ocurre en el contexto de que la política portuaria se considera una tarea nacional, aunque los estados son responsables según la Ley Fundamental. Actualmente, el gobierno federal sólo transfiere 38 millones de euros al año a todos los puertos marítimos alemanes, mientras que la industria y los cinco países del norte exigen una necesidad adicional de hasta 500 millones de euros al año. Ploß también ha sugerido modificar la constitución para permitir que el gobierno federal tenga una mayor participación financiera en los puertos.

Fondos adicionales para la neutralidad climática

Como paso adicional, el gobierno federal destinó 400 millones de euros adicionales durante los próximos cuatro años para la modernización de los puertos del norte de Alemania, con el fin de permitir un transporte marítimo climáticamente neutro a largo plazo. Esta medida la anunció el ministro federal de Transportes, Patrick Schnieder, durante una visita al puerto de Duisburgo. Las inversiones deberían destinarse específicamente a sistemas de energía costera, depósitos de energía verde y la creación de rutas marítimas climáticamente neutras. La financiación proviene del Fondo para el Clima y la Transformación (KTF).

Sin embargo, la Asociación Central de Empresas Portuarias Alemanas (ZDS) se queja de que los 400 millones de euros adicionales no son suficientes para eliminar el retraso en las inversiones de alrededor de 15 mil millones de euros. Por ello, el director general del ZDS, Florian Keisinger, pide una estrategia de financiación a largo plazo. Las facciones de la CDU en los estados costeros también presionan y exigen una nueva regulación fundamental de la financiación de los puertos marítimos. Una propuesta prevé que los puertos sean cofinanciados con la parte federal del fondo especial "Infraestructura y Neutralidad Climática".

Demandas de la industria

Para garantizar a largo plazo la importancia sistémica de los puertos marítimos, el sector exige al gobierno federal una financiación básica fiable de al menos 500 millones de euros al año. Christoph Ploß enfatizó que los fondos federales adicionales ayudarán a los estados costeros, mientras que los ingresos adicionales del comercio de emisiones de la UE deberían reinvertirse en la economía marítima.

Estos acontecimientos son un ejemplo clásico de los desafíos y oportunidades que trae consigo la transición a una economía climáticamente neutra. Los estados costeros del norte de Alemania esperan un mayor apoyo financiero del gobierno federal para que los puertos marítimos estén preparados para el futuro y ampliar su papel como actores centrales en el campo de las energías renovables.

como el Periódico del sur de Alemania y el noticias diarias informe, en los próximos años deberán tomarse medidas claras para aprovechar plenamente el potencial de los puertos del norte de Alemania.