Porti della Germania settentrionale in transizione: miliardi per l’energia verde!

Porti della Germania settentrionale in transizione: miliardi per l’energia verde!

Il Ministero federale dell’Economia ha commissionato uno studio approfondito sulla conversione dei porti della Germania settentrionale alla transizione energetica. Durante la sua visita a Brema, Christoph Ploß, coordinatore del governo federale per l'economia marittima e il turismo, ha sottolineato l'urgenza del progetto. Lo studio mira a mostrare come i porti possano trasformarsi in futuri hub energetici, con miliardi di euro di investimenti necessari in un periodo di dieci anni per realizzare ciò. Bremerhaven è concepito come un punto centrale di trasbordo per l’idrogeno, i combustibili rispettosi del clima come il metanolo e i carburanti elettronici.

Il governo federale prevede di avviare al più presto la riconversione dei porti con l'obiettivo di avviare investimenti concreti durante questa legislatura. Ciò avviene in un contesto in cui la politica portuale viene vista come un compito nazionale, anche se secondo la Legge fondamentale la responsabilità spetta agli Stati. Il governo federale trasferisce attualmente solo 38 milioni di euro all'anno a tutti i porti marittimi tedeschi, mentre l'industria e i cinque paesi del Nord chiedono un fabbisogno aggiuntivo fino a 500 milioni di euro all'anno. Ploß ha anche suggerito di modificare la costituzione per consentire al governo federale di avere una maggiore partecipazione finanziaria nei porti.

Fondi aggiuntivi per la neutralità climatica

In un’ulteriore fase, il governo federale ha stanziato ulteriori 400 milioni di euro nei prossimi quattro anni per l’ammodernamento dei porti della Germania settentrionale al fine di consentire una navigazione a impatto climatico zero a lungo termine. Lo ha annunciato il ministro federale dei trasporti Patrick Schnieder nel corso di una visita al porto di Duisburg. Gli investimenti dovrebbero confluire specificamente nei sistemi energetici costieri, nei bunker di energia verde e nella creazione di rotte marittime a impatto climatico zero. I finanziamenti provengono dal Fondo per il clima e la trasformazione (KTF).

L’Associazione centrale delle società portuali tedesche (ZDS) lamenta però che i 400 milioni di euro aggiuntivi non sono sufficienti per eliminare l’attuale arretrato di investimenti di circa 15 miliardi di euro. L'amministratore delegato di ZDS Florian Keisinger auspica quindi una strategia di finanziamento a lungo termine. Anche le fazioni della CDU negli Stati costieri esercitano pressioni e chiedono una nuova regolamentazione fondamentale del finanziamento dei porti marittimi. Una proposta prevede che i porti siano cofinanziati dalla quota federale del fondo speciale “Infrastrutture e neutralità climatica”.

Le richieste del settore

Per garantire la rilevanza sistemica dei porti marittimi a lungo termine, il settore chiede alla Confederazione un finanziamento di base affidabile di almeno 500 milioni di euro all'anno. Christoph Ploß ha sottolineato che i fondi federali aggiuntivi aiuteranno gli stati costieri, mentre i proventi aggiuntivi derivanti dallo scambio di emissioni dell'UE dovrebbero essere reinvestiti nell'economia marittima.

Questi sviluppi sono un classico esempio delle sfide e delle opportunità che la transizione verso un’economia climaticamente neutra porta con sé. I Länder costieri della Germania settentrionale si aspettano un maggiore sostegno finanziario da parte del governo federale per rendere i porti marittimi a prova di futuro e per espandere il loro ruolo di attori centrali nel campo delle energie rinnovabili.

Come il Giornale della Germania meridionale e il notizie quotidiane rapporto, nei prossimi anni dovranno essere compiuti passi chiari per sfruttare appieno il potenziale dei porti della Germania settentrionale.