Šiaurės Vokietijos uostai pereinamojo laikotarpio: milijardai žaliajai energijai!

Šiaurės Vokietijos uostai pereinamojo laikotarpio: milijardai žaliajai energijai!

Federalinė ekonomikos ministerija užsakė išsamų tyrimą dėl Šiaurės Vokietijos uostų pertvarkymo į energetiką. Vizito Brėmene metu federalinės vyriausybės jūrų ekonomikos ir turizmo koordinatorius Christophas Ploß pakomentavo projekto skubumą. Tyrimu siekiama parodyti, kaip uostai gali tapti ateities energetikos centrais, o tam per dešimt metų prireiks milijardų eurų investicijų. Bremerhavenas yra numatytas kaip centrinis vandenilio, klimatui nekenksmingo kuro, pavyzdžiui, metanolio ir elektroninių degalų, perkrovimo punktas.

Federalinė vyriausybė planuoja kuo greičiau pradėti pertvarkyti uostus, siekdama inicijuoti konkrečias investicijas per šį teisėkūros laikotarpį. Taip atsitinka atsižvelgiant į tai, kad uosto politika yra laikoma nacionaliniu uždaviniu, nors pagal pagrindinį įstatymą atsakingos valstybės. Šiuo metu federalinė vyriausybė į visus Vokietijos jūrų uostus kasmet perveda tik 38 milijonus eurų, o pramonė ir penkios šiaurinės šalys reikalauja papildomų iki 500 milijonų eurų per metus reikalavimo. Ploß taip pat pasiūlė pakeisti konstituciją, kad federalinė vyriausybė galėtų daugiau finansiškai dalyvauti uostuose.

Papildomos lėšos klimato neutralumui

Kitame žingsnyje federalinė vyriausybė per ateinančius ketverius metus skyrė papildomus 400 mln. Federalinis transporto ministras Patrickas Schniederis apie šią priemonę paskelbė lankydamasis Duisburgo uoste. Investicijos turėtų būti nukreiptos būtent į kranto elektros sistemas, žaliosios energijos bunkerius ir klimatui neutralių laivybos maršrutų kūrimą. Finansavimas skiriamas iš Klimato ir transformacijos fondo (KTF).

Tačiau Vokietijos jūrų uostų įmonių centrinė asociacija (ZDS) skundžiasi, kad papildomų 400 milijonų eurų neužtenka esamam maždaug 15 milijardų eurų investicijų atsilikimui panaikinti. Todėl ZDS generalinis direktorius Florianas Keisingeris ragina sukurti ilgalaikę finansavimo strategiją. CDU frakcijos pakrantės valstybėse taip pat daro spaudimą ir reikalauja naujo esminio jūrų uostų finansavimo reguliavimo. Vienas pasiūlymas numato, kad uostai būtų bendrai finansuojami iš federalinės dalies iš specialaus fondo „Infrastruktūra ir klimato neutralumas“.

Pramonės reikalavimai

Pramonė iš federalinės vyriausybės reikalauja patikimo bazinio finansavimo, kuris yra bent 500 milijonų eurų per metus, kad būtų užtikrintas sisteminis jūrų uostų tinkamumas ilgalaikėje perspektyvoje. Christophas Ploßas pabrėžė, kad papildomi federaliniai fondai padės pakrančių valstybėms, o papildomos pajamos iš ES apyvartinių taršos leidimų prekybos turėtų būti reinvestuotos į jūrų ekonomiką.

Šie pokyčiai yra klasikinis iššūkių ir galimybių, kurias atneša perėjimas prie klimatui neutralios ekonomikos, pavyzdys. Šiaurės Vokietijos pakrantės valstybės tikisi iš federalinės vyriausybės didesnės finansinės paramos, kad jūrų uostai būtų tinkami ateičiai ir išplėstų savo, kaip pagrindinių veikėjų, vaidmenį atsinaujinančios energijos srityje.

Kaip ir Pietų Vokietijos laikraštis ir dienos naujienos Ataskaitoje, ateinančiais metais turi būti imamasi aiškių veiksmų, siekiant visiškai išnaudoti Šiaurės Vokietijos uostų potencialą.