Noord-Duitse havens in transitie: miljarden voor groene energie!

Noord-Duitse havens in transitie: miljarden voor groene energie!

Het federale ministerie van Economische Zaken heeft opdracht gegeven voor een uitgebreid onderzoek naar het ombouwen van Noord-Duitse havens voor de energietransitie. Tijdens een bezoek aan Bremen gaf Christoph Ploß, coördinator van de federale overheid voor de maritieme economie en toerisme, commentaar op de urgentie van het project. Het onderzoek wil laten zien hoe havens zich kunnen ontwikkelen tot toekomstige energieknooppunten. Daarvoor zijn over een periode van tien jaar miljarden euro's aan investeringen nodig. Bremerhaven is bedoeld als centraal overslagpunt voor waterstof, klimaatvriendelijke brandstoffen zoals methanol en e-brandstoffen.

De federale regering is van plan om zo snel mogelijk te beginnen met de verbouwing van de havens, met als doel tijdens deze legislatuur concrete investeringen te initiëren. Dit gebeurt tegen de achtergrond dat het havenbeleid wordt gezien als een nationale taak, ook al zijn de staten volgens de Basiswet verantwoordelijk. De federale overheid maakt momenteel jaarlijks slechts 38 miljoen euro over aan alle Duitse zeehavens, terwijl de industrie en de vijf noordelijke landen een extra eis van maximaal 500 miljoen euro per jaar eisen. Ploß heeft ook voorgesteld de grondwet te wijzigen om de federale overheid in staat te stellen een grotere financiële participatie in de havens te krijgen.

Extra middelen voor klimaatneutraliteit

Als volgende stap heeft de federale overheid de komende vier jaar 400 miljoen euro extra ter beschikking gesteld voor de modernisering van de Noord-Duitse havens om op de lange termijn een klimaatneutrale scheepvaart mogelijk te maken. Federaal Transportminister Patrick Schnieder maakte deze maatregel bekend tijdens een bezoek aan de haven van Duisburg. De investeringen moeten specifiek vloeien naar walstroomsystemen, groene energiebunkers en de aanleg van klimaatneutrale vaarroutes. De financiering komt uit het Klimaat- en Transformatiefonds (KTF).

De Centrale Vereniging van Duitse Zeehavenbedrijven (ZDS) klaagt echter dat de extra 400 miljoen euro niet voldoende is om de bestaande investeringsachterstand van ongeveer 15 miljard euro weg te werken. ZDS-directeur Florian Keisinger pleit daarom voor een financieringsstrategie voor de lange termijn. Ook de CDU-fracties in de kuststaten oefenen druk uit en eisen een fundamentele nieuwe regulering van de financiering van zeehavens. Eén voorstel voorziet erin dat de havens worden medegefinancierd uit het federale aandeel van het speciale fonds “Infrastructuur en Klimaatneutraliteit”.

De industrie vraagt

De sector eist van de federale overheid een betrouwbare basisfinanciering van minimaal 500 miljoen euro per jaar om de systeemrelevantie van de zeehavens op lange termijn veilig te stellen. Christoph Ploß benadrukte dat de extra federale fondsen de kuststaten zullen helpen, terwijl extra inkomsten uit de EU-emissiehandel opnieuw in de maritieme economie moeten worden geïnvesteerd.

Deze ontwikkelingen zijn een klassiek voorbeeld van de uitdagingen en kansen die de transitie naar een klimaatneutrale economie met zich meebrengt. De Noord-Duitse kuststaten verwachten meer financiële steun van de federale overheid om de zeehavens toekomstbestendig te maken en hun rol als centrale spelers op het gebied van hernieuwbare energie uit te breiden.

Zoals de Zuid-Duitse krant en de dagelijks nieuws In het rapport moeten de komende jaren duidelijke stappen worden gezet om het potentieel van de Noord-Duitse havens ten volle te benutten.