Porturile din nordul Germaniei în tranziție: miliarde pentru energie verde!

Porturile din nordul Germaniei în tranziție: miliarde pentru energie verde!

Ministerul Federal al Economiei a comandat un studiu cuprinzător privind transformarea porturilor din nordul Germaniei pentru tranziția energetică. În timpul unei vizite la Bremen, Christoph Ploß, coordonatorul Guvernului Federal pentru economia maritimă și turism, a comentat urgența proiectului. Studiul își propune să arate modul în care porturile se pot transforma în viitoare hub-uri energetice, cu investiții de miliarde de euro necesare pe o perioadă de zece ani pentru ca acest lucru să se întâmple. Bremerhaven este conceput ca un punct central de transbordare pentru hidrogen, combustibili ecologici, cum ar fi metanolul și e-carburanții.

Guvernul federal intenționează să înceapă convertirea porturilor cât mai repede posibil, cu scopul de a iniția investiții concrete în această perioadă legislativă. Acest lucru se întâmplă pe fundalul că politica portuară este privită ca o sarcină națională, chiar dacă statele sunt responsabile conform Legii fundamentale. Guvernul federal transferă în prezent doar 38 de milioane de euro anual către toate porturile maritime germane, în timp ce industria și cele cinci țări din nord cer o cerință suplimentară de până la 500 de milioane de euro pe an. Ploß a sugerat, de asemenea, modificarea constituției pentru a permite guvernului federal să aibă o participare financiară mai mare în porturi.

Fonduri suplimentare pentru neutralitatea climatică

Într-un pas suplimentar, guvernul federal a oferit încă 400 de milioane de euro în următorii patru ani pentru modernizarea porturilor din nordul Germaniei, pentru a permite transportul pe termen lung neutru din punct de vedere climatic. Ministrul federal al transporturilor Patrick Schnieder a anunțat această măsură în timpul unei vizite în portul Duisburg. Investițiile ar trebui să se concentreze în mod specific în sistemele de energie de la mal, buncărele de energie verde și crearea de rute de transport maritime neutre din punct de vedere climatic. Finanțarea provine din Fondul pentru Climat și Transformare (KTF).

Cu toate acestea, Asociația Centrală a Companiilor Portuare Maritime Germane (ZDS) se plânge că cele 400 de milioane de euro suplimentare nu sunt suficiente pentru a elimina restanța de investiții de aproximativ 15 miliarde de euro. Prin urmare, directorul general al ZDS, Florian Keisinger, solicită o strategie de finanțare pe termen lung. Fracțiunile CDU din statele de coastă fac, de asemenea, presiuni și cer o nouă reglementare fundamentală a finanțării porturilor maritime. O propunere prevede ca porturile să fie cofinanțate din partea federală a fondului special „Infrastructură și neutralitate climatică”.

Cererile industriei

Industria cere o finanțare de bază fiabilă de cel puțin 500 de milioane de euro anual de la guvernul federal pentru a asigura relevanța sistemică a porturilor maritime pe termen lung. Christoph Ploß a subliniat că fondurile federale suplimentare vor ajuta statele de coastă, în timp ce veniturile suplimentare din comerțul UE cu emisii ar trebui reinvestite în economia maritimă.

Aceste evoluții sunt un exemplu clasic al provocărilor și oportunităților pe care le aduce tranziția către o economie neutră din punct de vedere climatic. Statele de coastă din nordul Germaniei așteaptă un sprijin financiar mai mare din partea guvernului federal pentru a face porturile maritime pregătite pentru viitor și pentru a-și extinde rolul de actori centrali în domeniul energiilor regenerabile.

Ca Ziarul din Germania de Sud iar cel știri zilnice raportul, trebuie luate măsuri clare în următorii ani pentru a exploata pe deplin potențialul porturilor din nordul Germaniei.