Kiirabi Saksamaal: kiirabiteenistused kannatavad väärkohtlemise ja valede stiimulite all
Vastavalt www.faz.net raportile hoiatab Riiklik kohustusliku ravikindlustuse arstide ühendus võimalike kitsaskohtade eest kiirabis pärast tervishoiuminister Lauterbachi kavandatavat reformi. Puudu võib olla 280 päästekeskusest, mis tähendab, et kuuendik elanikkonnast peaks lähimasse päästekeskusesse sõitma kauem kui kolmkümmend minutit. Saksamaa kiirabi kannatab juba erinevate probleemide käes. Lisaks personalipuudusele ja ebajärjekindlatele kvaliteedinõuetele põhjustavad rahalised stiimulid ja tarbetud kasutuselevõtt hädaabiteenuste ebatõhusat kasutamist. Kolmandik reisidest liigitatakse väiksemateks vahejuhtumiteks, mistõttu kiirabi kasutatakse linna sisenemiseks tasuta taksona. See kuritarvitamine...

Kiirabi Saksamaal: kiirabiteenistused kannatavad väärkohtlemise ja valede stiimulite all
Vastavalt aruandele www.faz.net, hoiatab Riiklik kohustusliku ravikindlustuse arstide ühendus võimalike kitsaskohtade eest kiirabis pärast tervishoiuminister Lauterbachi kavandatavat reformi. Puudu võib olla 280 päästekeskusest, mis tähendab, et kuuendik elanikkonnast peaks lähimasse päästekeskusesse sõitma kauem kui kolmkümmend minutit.
Saksamaa kiirabi kannatab juba erinevate probleemide käes. Lisaks personalipuudusele ja ebajärjekindlatele kvaliteedinõuetele põhjustavad rahalised stiimulid ja tarbetud kasutuselevõtt hädaabiteenuste ebatõhusat kasutamist. Kolmandik reisidest liigitatakse väiksemateks vahejuhtumiteks, mistõttu kiirabi kasutatakse linna sisenemiseks tasuta taksona. Selle kuritarvitamise eest sageli kohtu alla ei võeta, kuna see nõuab palju pingutusi.
Probleemiks on ka see, et paljud patsiendid pöörduvad kiirabisse frustratsiooni ja meeleheite tõttu, sest nad ei saa arstiaega. Tihti ei tea kodanikud valvearsti numbrit, mistõttu helistatakse hädaabinumbril.
Võimalikud kitsaskohad kiirabis võivad teravdada juba olemasolevaid probleeme Saksamaa kiirabis. Päästekeskuste puudumine tooks kaasa ooteaja pikenemise ja suurema surve ülejäänud rajatistele. Seetõttu on oluline, et kavandatav reform oleks hoolikalt läbi mõeldud ja kavandatud, et vältida negatiivset mõju kiirabile.
Lugege lähteartiklit aadressil www.faz.net