NRW omavalitsused nõuavad jalgrattateede ehitamiseks raha juurde – vaja on kiireloomulisi meetmeid!

NRW omavalitsused nõuavad jalgrattateede ehitamiseks raha juurde – vaja on kiireloomulisi meetmeid!

Nordrhein-Westfaleni omavalitsused väljendavad tungivat vajadust suurema rahalise toetuse järele föderaalvalitsuselt jalgrattateede laiendamiseks. Paljudes linnades moodustab jalgrattasõit juba 15–30% kogu liiklusest, mis rõhutab hästi arenenud jalgrattateede võrgustiku tähtsust. Vaatamata jalgrattasõidu tähtsuse kasvule, on suuri väljakutseid, sest linnad otsustavad avaliku teepinna kasutamise üle sageli olemasolevate rahaliste vahendite ja kohalike vajaduste põhjal.

Linnade investeerimisvõimalused on tõsiselt piiratud. Eelmisel aastal oli paljudes linnades rekordiline puudujääk, ligi 25 miljardit eurot. Omavalitsused aga suhtusid teatesse, et föderaalvalitsus soovib rohkem edendada jalgrattateede laiendamist, skeptiliselt, kuna kardetakse, et kõigi kavandatud projektide elluviimiseks ei jätku raha. Nordrhein-Westfaleni linnade ja omavalitsuste assotsiatsioon rõhutab, kui oluline on omavalitsustele rahaliste vahendite eraldamine jalgrattaspordi vallas seatud eesmärkide saavutamiseks. Lisaks napib paljudes kohtades kvalifitseeritud spetsialistide personali jalgrattataristu laiendamiseks, mis muudab olukorra veelgi keerulisemaks.

Osariigi valitsus investeerib jalgrattateede infrastruktuuri

Samal ajal investeerib Nordrhein-Westfaleni liidumaa valitsus aastaks 2023 jalgrattateede infrastruktuuri üle 38 miljoni euro. Transpordiminister Oliver Krischer rõhutab jalgrattateede laiendamise olulist rolli liikuvuse üleminekul. Sihtfinantseerimisel rajatakse riigimaanteedele muuhulgas 15,4 miljonit eurot ja hooldatakse olemasolevaid jalgrattateid 23 miljoni euroga.

Riigivalitsus plaanib jalgrattateedele rahastada vähemalt sama palju kui riigimaanteid, et tugevdada jalgrattataristut tervikuna. Kogu kavandatud investeeringutest liigub erinevatesse projektidesse ligikaudu 51 miljonit eurot. Sellest 19,5 miljonit eurot on kavandatud kohaliku mobiilsuse edendamiseks, 10 miljonit eurot kiirete jalgrattaühenduste jaoks ja 6 miljonit föderaalvalitsuselt liidumaanteede jalgrattateedeks. Riigivalitsuse eesmärk on luua 2027. aastaks täiendavalt 1000 kilomeetrit uusi jalgrattateid, mis peaks veelgi suurendama jalgrattasõidu atraktiivsust.

Jalgrattateede tulevikuväljavaated

Mudelprojekt “Kodaniku jalgrattateed” soodustab ka kogukondlikku jalgrattateede rajamist, mis annab mõtteainet tulevasteks projektideks. Selle algatuse positiivseks küljeks on ka asjaolu, et omavalitsustele pakutakse toetust omavalitsuste jalgrattateede võrgustike planeerimisel ja ehitamisel. Transpordiministeerium plaanib 2025. aastal esitada jalgratta kiirühenduste nõuete kava ning soovib määratleda 2025. aasta lõpuks üleriigilise tsiklite prioriteetse võrgustiku. See ei peaks mitte ainult aitama kaasa kogukondade võrgustumisele, vaid muutma Nordrhein-Westfalenis jalgrattasõidu veelgi atraktiivsemaks.

Sellega seoses esitleb General German Bicycle Club (ADFC) Berliinis oma üleriigilise jalgrattakliima testi tulemusi, samas kui föderaalne transpordiminister Patrick Schnieder (CDU) peaks austama parimaid omavalitsusi. ADFC osariigi direktor Susanne Niemann esitab Düsseldorfis lisateavet olukorra kohta Nordrhein-Westfalenis, andes seeläbi ülevaate jalgrattasektori edusammudest ja väljakutsetest.

Üldiselt on selge, et nii föderaal- kui ka osariikide valitsused astuvad samme rattainfrastruktuuri laiendamiseks ja jalgrattasõidu edendamiseks, kuigi omavalitsused vajavad oma plaanide tõhusaks elluviimiseks jätkuvalt ulatuslikumat rahalist toetust.

Lisateavet leiate aruannetest alates lõunasakslased ja Nordrhein-Westfaleni osariik.