NRW-kunnat vaativat lisää rahaa pyöräteiden rakentamiseen – kiireellisiä toimenpiteitä tarvitaan!

NRW-kunnat vaativat lisää rahaa pyöräteiden rakentamiseen – kiireellisiä toimenpiteitä tarvitaan!

Nordrhein-Westfalenin kunnat ilmaisevat kiireellisen tarpeensa lisää taloudellista tukea liittovaltion hallitukselta pyöräteiden laajentamiseen. Monissa kaupungeissa pyöräilyn osuus koko liikenteestä on jo 15–30 prosenttia, mikä korostaa hyvin kehittyneen pyörätieverkoston merkitystä. Pyöräilyn merkityksen kasvusta huolimatta suuria haasteita on, koska kaupungit päättävät usein julkisen tietilan käytöstä käytettävissä olevien taloudellisten resurssien ja paikallisten tarpeiden perusteella.

Kaupunkien investointimahdollisuudet ovat erittäin rajalliset. Viime vuonna monet kaupungit kirjasivat ennätysvajeen, lähes 25 miljardia euroa. Kunnat suhtautuivat kuitenkin epäilevästi ilmoitukseen, että liittohallitus haluaisi edistää pyöräteiden laajentamista enemmän, koska he pelkäävät, että kaikkien suunniteltujen hankkeiden toteuttamiseen ei riitä varoja. Nordrhein-Westfalenin kaupunkien ja kuntien yhdistys korostaa, kuinka tärkeää on tarjota kunnille taloudellisia resursseja pyöräilytavoitteiden saavuttamiseksi. Lisäksi monin paikoin on pula pätevästä asiantuntijahenkilöstöstä pyöräilyinfrastruktuurin laajentamiseen, mikä vaikeuttaa tilannetta entisestään.

Valtion hallitus investoi pyöräteiden infrastruktuuriin

Samaan aikaan Nordrhein-Westfalenin osavaltion hallitus investoi yli 38 miljoonaa euroa pyöräteiden infrastruktuuriin vuodelle 2023. Liikenneministeri Oliver Krischer korostaa pyöräteiden laajentamisen merkittävää roolia liikkumisen siirtymisessä. Kohderahoituksella 15,4 miljoonaa euroa rakennetaan uusia pyöräteitä valtionteille ja 23 miljoonaa euroa olemassa olevien pyöräteiden kunnossapitoon.

Valtioneuvosto suunnittelee rahoittavansa vähintään yhtä paljon pyöräteitä kuin valtionteitä vahvistaakseen pyöräilyinfrastruktuuria kokonaisuudessaan. Suunnitelluista kokonaisinvestoinneista noin 51 miljoonaa euroa virtaa eri hankkeisiin. Tästä 19,5 miljoonaa euroa on suunniteltu paikallisen liikkuvuuden edistämiseen, 10 miljoonaa euroa nopeisiin pyöräyhteyksiin ja 6 miljoonaa euroa liittovaltion teiden pyöräilyyn. Valtionhallituksen tavoitteena on rakentaa vuoteen 2027 mennessä lisää 1 000 kilometriä uusia pyöräteitä, mikä lisää pyöräilyn houkuttelevuutta entisestään.

Pyöräteiden tulevaisuuden näkymät

”Kansalaisten pyörätiet” -mallihanke edistää myös yhteisöllistä pyöräteiden rakentamista, mikä antaa ajattelemisen aihetta tuleviin hankkeisiin. Se, että kunnille tarjotaan tukea kuntien pyörätieverkostojen suunnittelussa ja rakentamisessa, on toinen aloitteen myönteinen puoli. Liikenneministeriö aikoo esittää vaatimussuunnitelman nopeista pyöräyhteyksistä vuonna 2025 ja haluaa määritellä valtakunnallisen pyöräilyprioriteettiverkoston vuoden 2025 loppuun mennessä. Tämän ei pitäisi vain edistää yhteisöjen verkottumista, vaan myös tehdä pyöräilystä Nordrhein-Westfalenissa entistä houkuttelevampaa.

Tässä yhteydessä General German Bicycle Club (ADFC) esittelee valtakunnallisen polkupyöräilmastotestinsä tulokset Berliinissä, kun taas liittovaltion liikenneministerin Patrick Schniederin (CDU) odotetaan kunnioittavan parhaita kuntia. ADFC:n osavaltiojohtaja Susanne Niemann esittelee lisätietoa Nordrhein-Westfalenin tilanteesta Düsseldorfissa ja antaa näin käsityksen pyöräilyalan edistymisestä ja haasteista.

Kaiken kaikkiaan on selvää, että sekä liittovaltion että osavaltioiden hallitukset ryhtyvät toimiin pyöräilyinfrastruktuurin laajentamiseksi ja pyöräilyn edistämiseksi, vaikka kunnat tarvitsevat edelleen kattavampaa taloudellista tukea suunnitelmiensa tehokkaaseen toteuttamiseen.

Löydät lisätietoja raporteista osoitteesta eteläsaksalaiset ja Nordrhein-Westfalenin osavaltio.