NRW-kommuner krever mer penger til sykkelveibygging – haster med tiltak!

NRW-kommuner krever mer penger til sykkelveibygging – haster med tiltak!

Kommuner i Nordrhein-Westfalen uttrykker sitt presserende behov for mer økonomisk støtte fra den føderale regjeringen for utvidelse av sykkelveier. I mange byer står sykling allerede for mellom 15 % og over 30 % av den totale trafikken, noe som understreker viktigheten av et godt utbygd sykkelveinett. Til tross for den økende betydningen av sykling, er det store utfordringer fordi byene ofte bestemmer bruken av offentlig veiareal basert på tilgjengelige økonomiske ressurser og lokale behov.

Byenes investeringsmuligheter er sterkt begrenset. I fjor registrerte mange byer et rekordunderskudd på nesten 25 milliarder euro. Kommunene reagerte imidlertid skeptisk på kunngjøringen om at den føderale regjeringen ønsker å fremme utvidelse av sykkelveier mer, da de frykter at det ikke vil være nok midler til å realisere alle de planlagte prosjektene. Forbundet av byer og kommuner i Nordrhein-Westfalen understreker hvor viktig det er å gi kommunene økonomiske ressurser for å nå sine mål på sykkelområdet. I tillegg er det mange steder mangel på kvalifisert fagpersonell for å bygge ut sykkelinfrastrukturen, noe som gjør situasjonen enda vanskeligere.

Staten investerer i sykkelveiinfrastruktur

Samtidig investerer delstatsregjeringen i Nordrhein-Westfalen over 38 millioner euro i sykkelveiinfrastruktur for 2023. Samferdselsminister Oliver Krischer understreker den betydelige rollen utvidelsen av sykkelveier spiller i mobilitetsovergangen. Den målrettede finansieringen vil blant annet bruke 15,4 millioner euro til å bygge nye sykkelveier på statlige veier og 23 millioner euro til å vedlikeholde eksisterende sykkelveier.

Staten planlegger å gi minst like mye midler til sykkelveier som til statlige veier for å styrke sykkelinfrastrukturen som helhet. Av de totale planlagte investeringene vil rundt 51 millioner euro renne inn i ulike prosjekter. Av dette er 19,5 millioner euro planlagt til fremme av lokal mobilitet, 10 millioner euro til raske sykkelforbindelser og 6 millioner euro fra den føderale regjeringen for sykkelveier på føderale veier. Delstatsregjeringens mål er å lage ytterligere 1000 kilometer med nye sykkelveier innen 2027, noe som skal øke attraktiviteten til sykling ytterligere.

Fremtidsutsikter for sykkelveier

Modellprosjektet «Citizen Cycle Paths» fremmer også samfunnsbygging av sykkelstier, noe som gir tanke for fremtidige prosjekter. At det gis støtte til kommunene i planlegging og bygging av kommunale sykkelveinett er en annen positiv side ved denne satsingen. Samferdselsdepartementet planlegger å legge frem en kravplan for raske sykkelforbindelser i 2025 og ønsker å definere et landsdekkende sykkelprioritert nettverk innen utgangen av 2025. Dette skal ikke bare bidra til nettverksbygging av lokalsamfunn, men også gjøre sykling i Nordrhein-Westfalen enda mer attraktivt.

I denne sammenheng vil General German Bicycle Club (ADFC) presentere resultatene av sin landsomfattende sykkelklimatest i Berlin, mens den føderale transportminister Patrick Schnieder (CDU) forventes å hedre de beste kommunene. ADFC statsdirektør Susanne Niemann vil presentere ytterligere informasjon om situasjonen i Nordrhein-Westfalen i Düsseldorf, og dermed gi et innblikk i fremdriften og utfordringene i sykkelsektoren.

Totalt sett er det klart at både de føderale og statlige myndighetene tar skritt for å utvide sykkelinfrastrukturen og fremme sykling, selv om kommuner fortsetter å trenge mer omfattende økonomisk støtte for å effektivt implementere planene sine.

Du finner mer informasjon i rapportene fra sørtyskere og Delstaten Nordrhein-Westfalen.