Władze NRW domagają się większych pieniędzy na budowę ścieżek rowerowych – potrzebne są pilne działania!

Władze NRW domagają się większych pieniędzy na budowę ścieżek rowerowych – potrzebne są pilne działania!

Władze gmin w Nadrenii Północnej-Westfalii wyrażają pilną potrzebę większego wsparcia finansowego ze strony rządu federalnego na rozbudowę ścieżek rowerowych. W wielu miastach ruch rowerowy stanowi już od 15% do ponad 30% całkowitego ruchu, co podkreśla znaczenie dobrze rozwiniętej sieci ścieżek rowerowych. Pomimo rosnącego znaczenia ruchu rowerowego, istnieją poważne wyzwania, ponieważ miasta często decydują się na wykorzystanie przestrzeni dróg publicznych w oparciu o dostępne środki finansowe i potrzeby lokalne.

Możliwości inwestycyjne miast są poważnie ograniczone. W zeszłym roku wiele miast odnotowało rekordowy deficyt na poziomie prawie 25 miliardów euro. Władze samorządowe zareagowały jednak sceptycznie na zapowiedź, że rząd federalny będzie chciał w większym stopniu promować rozbudowę ścieżek rowerowych, gdyż obawiają się, że nie wystarczy środków na realizację wszystkich zaplanowanych projektów. Związek Miast i Gmin Nadrenii Północnej-Westfalii podkreśla, jak ważne jest zapewnienie gminom środków finansowych, aby mogły realizować swoje cele w obszarze ruchu rowerowego. Ponadto w wielu miejscach brakuje wykwalifikowanej kadry specjalistycznej do rozbudowy infrastruktury rowerowej, co jeszcze bardziej utrudnia sytuację.

Rząd stanowy inwestuje w infrastrukturę ścieżek rowerowych

Jednocześnie rząd kraju związkowego Nadrenia Północna-Westfalia zainwestuje w 2023 r. ponad 38 mln euro w infrastrukturę ścieżek rowerowych. Minister transportu Oliver Krischer podkreśla znaczącą rolę, jaką odgrywa rozbudowa ścieżek rowerowych w transformacji mobilności. Docelowe finansowanie wyniesie między innymi 15,4 mln euro na budowę nowych ścieżek rowerowych na drogach krajowych oraz 23 mln euro na utrzymanie istniejących ścieżek rowerowych.

Rząd stanowy planuje zapewnić co najmniej tyle samo środków na ścieżki rowerowe, co na drogi krajowe, aby wzmocnić całą infrastrukturę rowerową. Z ogółu zaplanowanych inwestycji około 51 milionów euro zostanie przeznaczone na różne projekty. Z tego 19,5 mln euro zaplanowano na promocję mobilności lokalnej, 10 mln euro na szybkie połączenia rowerowe i 6 mln euro od rządu federalnego na ścieżki rowerowe na drogach federalnych. Celem rządu krajowego jest utworzenie do 2027 r. dodatkowych 1000 km nowych ścieżek rowerowych, co powinno jeszcze bardziej zwiększyć atrakcyjność ruchu rowerowego.

Perspektywy przyszłości ścieżek rowerowych

Projekt modelowy „Obywatelskie ścieżki rowerowe” promuje także budowę ścieżek rowerowych przez społeczność, co daje do myślenia dla przyszłych projektów. Kolejnym pozytywnym aspektem tej inicjatywy jest wsparcie gmin w planowaniu i budowie sieci miejskich ścieżek rowerowych. Ministerstwo Transportu planuje przedstawić plan wymagań dla szybkich połączeń rowerowych w 2025 r. i do końca 2025 r. chciałoby zdefiniować ogólnokrajową sieć priorytetów rowerowych. Powinno to nie tylko przyczynić się do tworzenia sieci społeczności, ale także sprawić, że jazda rowerem w Nadrenii Północnej-Westfalii stanie się jeszcze bardziej atrakcyjna.

W tym kontekście Generalny Niemiecki Klub Rowerowy (ADFC) zaprezentuje w Berlinie wyniki ogólnokrajowego testu klimatycznego dla rowerów, a federalny minister transportu Patrick Schnieder (CDU) ma uhonorować najlepsze gminy. Dyrektor stanowa ADFC Susanne Niemann przedstawi w Düsseldorfie dodatkowe informacje na temat sytuacji w Nadrenii Północnej-Westfalii, zapewniając w ten sposób wgląd w postęp i wyzwania w sektorze rowerowym.

Ogólnie rzecz biorąc, jasne jest, że zarówno rządy federalne, jak i stanowe podejmują kroki w celu rozbudowy infrastruktury rowerowej i promowania ruchu rowerowego, chociaż gminy w dalszym ciągu potrzebują bardziej wszechstronnego wsparcia finansowego, aby skutecznie wdrożyć swoje plany.

Więcej informacji można znaleźć w raportach z Niemcy z południa I Stan Nadrenia Północna-Westfalia.