北威州各市政府要求更多资金用于自行车道建设——需要采取紧急措施！

北威州各市政府要求更多资金用于自行车道建设——需要采取紧急措施！

北莱茵-威斯特法伦州各市政府表示，他们迫切需要联邦政府提供更多财政支持，以扩大自行车道。在许多城市，自行车出行已占总交通量的15%至30%以上，这凸显了完善的自行车道网络的重要性。尽管骑自行车的重要性日益增加，但仍存在重大挑战，因为城市通常根据可用的财政资源和当地需求来决定公共道路空间的使用。

城市的投资范围受到严重限制。去年，许多城市的赤字创历史新高，接近 250 亿欧元。然而，各市政府对联邦政府希望进一步扩大自行车道的宣布表示怀疑，因为他们担心没有足够的资金来实现所有计划的项目。北莱茵-威斯特法伦州城市协会强调，为市政当局提供财政资源以实现其在自行车领域的目标是多么重要。此外，许多地方缺乏合格的专业人员来扩大自行车基础设施，这使得情况变得更加困难。

州政府投资自行车道基础设施

与此同时，北莱茵-威斯特法伦州政府将在 2023 年投资超过 3800 万欧元用于自行车道基础设施。交通部长 Oliver Krischer 强调自行车道的扩张在交通转型中发挥的重要作用。除其他外，目标资金将使用 1540 万欧元在国道上修建新的自行车道，并使用 2300 万欧元维护现有的自行车道。

州政府计划为自行车道提供至少与国道一样多的资金，以加强整体自行车基础设施。在计划投资总额中，约 5100 万欧元将流入各个项目。其中，1950万欧元计划用于促进当地交通，1000万欧元用于快速自行车连接，联邦政府计划提供600万欧元用于联邦道路上的自行车道。州政府的目标是到 2027 年再新建 1,000 公里的自行车道，这将进一步增加自行车运动的吸引力。

自行车道的未来前景

“公民自行车道”示范项目还推动了社区自行车道建设，为未来项目提供了思考。为市政当局规划和建设市政自行车道网络提供支持，是该举措的另一个积极方面。交通运输部计划在 2025 年提出快速自行车连接的要求计划，并希望在 2025 年底之前定义一个全国性的自行车优先网络。这不仅有助于社区联网，而且还使北莱茵-威斯特法伦州的自行车运动更具吸引力。

在此背景下，德国通用自行车俱乐部 (ADFC) 将在柏林公布其全国自行车气候测试的结果，而联邦交通部长帕特里克·施尼德 (CDU) 预计将表彰最佳城市。 ADFC 州主任 Susanne Niemann 将在杜塞尔多夫介绍有关北莱茵-威斯特法伦州情况的更多信息，从而深入了解自行车行业的进展和挑战。

总体而言，很明显，联邦和州政府都在采取措施扩大自行车基础设施并促进自行车运动，尽管市政当局仍然需要更全面的财政支持来有效实施其计划。

您可以在报告中找到更多信息 南德意志人 和 北莱茵-威斯特法伦州 。