Apalpimas kabinoje: Lufthansa lėktuvas avariniu būdu nusileido Madride!

Apalpimas kabinoje: Lufthansa lėktuvas avariniu būdu nusileido Madride!

Incidentas „Lufthansa“ lėktuve sukėlė klausimų dėl saugumo kabinoje. 2024 m. vasario 17 d., skrendant iš Frankfurto į Seviliją, lėktuvo „Airbus A321“ antrasis pilotas staiga nualpo. Pirma, šiuo metu kapitono nebuvo, nes jis buvo tualete. Lėktuvas skrido apie dešimt minučių be kontroliuojančio piloto, o tai sukėlė nerimą keleiviams ir aviacijos valdžiai.

„Lufthansa“ patvirtino, kad susipažino su Ispanijos avarijų tyrimo agentūros CIIAAC tyrimo ataskaita, tačiau taip pat atliko savo tyrimą, kurio rezultatai dar nepaskelbti. Įvykis atskleidė, kad antrasis pilotas netyčia panaudojo valdymo įtaisus, tačiau tai neturėjo didelės įtakos orlaivio stabilumui, nes valdymą perėmė autopilotas. Diktofonai kabinoje taip pat užfiksavo keistus garsus, kurie po įvykio tiriami.

Greitas įgulos atsakymas

Ekipažas greitai ėmėsi veiksmų, kad išspręstų situaciją. Stiuardesė bandė susisiekti su antruoju pilotu, o kapitonas po kelių nesėkmingų bandymų galiausiai atidarė kabinos duris su avariniu kodu. Saugos priemonės kabinoje, neleidžiančios durims atidaryti jėga, šiuo metu veikė. Tačiau antrasis pilotas atidarė duris prieš pat joms automatiškai atsidarius.

Kai kapitonas pagaliau pasiekė antrąjį pilotą, jis pastebėjo, kad yra išblyškęs, gausiai prakaituoja ir daro keistus judesius. Kapitonui rekomendavus, lėktuvas saugiai nusileido Madride, o ne toliau skrido į Seviliją. Saugaus nusileidimo metu lėktuve buvo 199 keleiviai ir šeši įgulos nariai, kurie nebuvo sužeisti.

Tyrimai ir saugumo klausimai

Antrajam pilotui pirmąją pagalbą suteikė skrydžio metu lėktuve buvęs gydytojas, kuris vėliau buvo nuvežtas į ligoninę. Ataskaitoje nepateikta jokių ankstesnių 38 metų antrojo piloto ligų požymių. Nepaisant to, šis incidentas sukėlė rimtų klausimų dėl atsargumo priemonių kabinose, ypač dėl poreikio dirbti su dviem įgulomis. Ekspertai ragina Europos aviacijos saugos agentūrą (EASA) peržiūrėti galiojančias saugos gaires ir pateikti rekomendacijas dėl antrojo įgalioto asmens buvimo kabinoje, kai piloto nėra.

„Lufthansa“ dar nepaskelbė oficialaus pranešimo apie incidentą, o detalės apie antrojo piloto negalavimo priežastį kol kas nežinomos. Tačiau įtariama, kad tam įtakos galėjo turėti sveikatos problemos. Tikimasi, kad bus atliktas išsamus įvykio tyrimas, kuris padės išsiaiškinti aplinkybes ir užkirsti kelią incidentams ateityje.

Norėdami gauti daugiau informacijos, skaitykite visą ataskaitą Süddeutsche.de arba įjungta Frankfurtflyer.de.