Omedlevica v pilotski kabini: letalo Lufthanse zasilno pristalo v Madridu!

Omedlevica v pilotski kabini: letalo Lufthanse zasilno pristalo v Madridu!

Incident na letalu Lufthanse je sprožil vprašanja o varnosti v pilotski kabini. 17. februarja 2024 je med letom iz Frankfurta v Sevillo kopilot Airbusa A321 nenadoma omedlel. Prvič, na tej točki je bil kapitan odsoten, saj je bil na stranišču. Letalo je letelo približno deset minut brez nadzornega pilota, kar je povzročilo zaskrbljenost potnikov in letalske oblasti.

Lufthansa je potrdila, da se je seznanila s poročilom o preiskavi španske agencije za preiskovanje nesreč CIAIAC, a je izvedla tudi lastno preiskavo, katere rezultati še niso bili objavljeni. Incident je razkril, da je kopilot nenamerno upravljal komande, vendar te niso resneje vplivale na stabilnost letala, saj je avtopilot prevzel nadzor. Snemalniki zvoka v pilotski kabini so posneli tudi čudne zvoke, ki jih po incidentu preiskujejo.

Hiter odziv posadke

Posadka je hitro ukrepala in rešila situacijo. Stevardesa je poskušala vzpostaviti stik s kopilotom, medtem ko je kapitan po več neuspelih poskusih končno odprl vrata pilotske kabine s kodo za klic v sili. V tem trenutku so delovali varnostni ukrepi v pilotski kabini, ki preprečujejo nasilno odpiranje vrat. Vendar je kopilot odprl vrata, tik preden so se odprla samodejno.

Ko je kapitan končno prišel do kopilota, je opazil, da je bled, se močno poti in dela čudne gibe. Na priporočilo kapitana je letalo varno pristalo v Madridu, namesto da bi nadaljevalo pot proti Sevilli. Med varnim pristankom je bilo na krovu 199 potnikov in šest članov posadke in vsi so bili nepoškodovani.

Preiskave in varnostna vprašanja

Kopilot je prejel prvo pomoč od zdravnika, ki je bil med letom na letalu, nato pa so ga odpeljali v bolnišnico. Poročilo ne kaže nobenih dokazov o predhodnih boleznih 38-letnega kopilota. Kljub temu je ta incident sprožil resna vprašanja o varnostnih ukrepih v pilotski kabini, zlasti glede potrebe po dvojni posadki. Strokovnjaki pozivajo Evropsko agencijo za varnost v letalstvu (EASA), naj pregleda veljavne varnostne smernice in pripravi priporočila o prisotnosti druge pooblaščene osebe v pilotski kabini, ko je pilot odsoten.

Lufthansa še ni izdala uradne izjave o dogodku, podrobnosti o vzroku slabega počutja kopilota pa še niso znane. Vendar pa obstaja sum, da so morda vplivale zdravstvene težave. S temeljito preiskavo dogodka naj bi razjasnili okoliščine in preprečili prihodnje incidente.

Za več informacij preberite celotno poročilo Süddeutsche.de ali na Frankfurtflyer.de.