Työmatkalaiset siirtymävaiheessa: Autot ovat edelleen suosittuja, junaliikenteen käyttö lisääntyy merkittävästi!

Työmatkalaiset siirtymävaiheessa: Autot ovat edelleen suosittuja, junaliikenteen käyttö lisääntyy merkittävästi!

Vuoden 2022 mikrolaskentatulokset osoittavat merkittäviä suuntauksia saksalaisten työmatkakäyttäytymisessä. Raportin mukaan Eteläsaksalainen sanomalehti 65 prosenttia Saksan työmatkalaisista käyttää autoa, mikä on kolme prosenttiyksikköä vähemmän kuin vuonna 2018. Tästä laskusta huolimatta auto on edelleen hallitseva kulkuväline työmatkaliikenteessä.

Myös joukkoliikenteen käyttö on lisääntynyt huomattavasti: 16 prosenttia vastaajista kertoi käyttävänsä sitä töihin, mikä on kaksi prosenttiyksikköä kasvua edellisestä tutkimuksesta. Tämä voi johtua Deutschlandticketin käyttöönotosta, jonka monet työnantajat kattavat tai tukevat.

Jalankulku ja pyöräily kasvavat

Toinen mielenkiintoinen näkökohta on jalankulkijoiden lisääntyminen: 6 prosenttia työmatkalaisista kävelee töihin, mikä on yhden prosenttiyksikön kasvua vuodesta 2020. Pyöräilijöiden osuus pysyy kuitenkin vakaana 10 prosentissa. Nämä luvut korostavat suuntausta kohti ympäristöystävällisempiä kulkuvälineitä, kun taas auto on edelleen hallitseva pääkulkuväline.

Työmatka-aika osoittaa, että 70 prosenttia vastaajista tarvitsee alle 30 minuuttia päästäkseen töihin. Tarkemmin: 19 prosenttia työmatkailijoista matkustaa alle 10 minuuttia, kun taas 50 prosenttia työmatka-aika on 10–30 minuuttia. Vain 6 prosenttia työmatkalaisista viettää tunnin tai enemmän joka päivä.

Työmatkakartasto ja yleinen työllisyystilanne

Lisäksi se tarjoaa Lähiliikenteen atlas kattavat tiedot työmatkalaisten liikkumisesta kodin ja työpaikan välillä. Täällä käyttäjät voivat valita sosiaaliturvamaksujen alaisten työntekijöiden ja yleisten työmatkalaisten välillä. Atlas tarjoaa lisätietoa sosiodemografisista ominaisuuksista, työmatkan nopeuksista ja saldoista.

Erityisen huomionarvoinen seikka työmatkamatkailukartassa on se, että Saksassa noin 34,585 miljoonaa sosiaaliturvamaksun alaista ihmistä, joista noin 13,9 miljoonaa eli 40 prosenttia matkustaa toiselle alueelle. Lisäksi 239 000 ihmistä matkustaa Saksaan ulkomailta sosiaaliturvamaksujen alaisen työn takia.

Luvut korostavat Saksan työmatkaliikenteen monimutkaisuutta, johon vaikuttavat useat tekijät, mukaan lukien alueelliset työllistymismahdollisuudet ja liitettävyys liikenneverkkoihin. Tämä kattava dataosasto mahdollistaa eriytetyn kuvan maan liikennevaihtoehdoista ja niihin liittyvästä sosiaalisesta dynamiikasta.