Keliautojai pereinamuoju laikotarpiu: automobiliai išlieka populiarūs, geležinkelių naudojimas žymiai didėja!

Keliautojai pereinamuoju laikotarpiu: automobiliai išlieka populiarūs, geležinkelių naudojimas žymiai didėja!

2022 m. mikrosurašymo rezultatai rodo puikias vokiečių važinėjimo į darbą ir atgal tendencijas. Remiantis ataskaita, kurią pateikė Pietų Vokietijos laikraštis 65 procentai važinėjančių į darbą ir atgal Vokietijoje naudojasi automobiliais, o tai yra trimis procentiniais punktais mažiau, palyginti su 2018 m. Nepaisant šio nuosmukio, automobilis išlieka dominuojančia transporto priemone priemiestyje.

Taip pat pastebimai išaugo naudojimasis viešuoju transportu: 16 procentų respondentų teigė, kad juo naudojasi nuvykdami į darbą, ty dviem procentiniais punktais daugiau nei nuo paskutinės apklausos. Taip gali būti dėl to, kad buvo įvestas Deutschlandticket, kurį dengia arba subsidijuoja daugelis darbdavių.

Augantis pėsčiųjų eismas ir važiavimas dviračiu

Kitas įdomus aspektas yra pėsčiųjų skaičiaus augimas: 6 procentai važiuojančių į darbą pėsčiomis eina pėsčiomis, nuo 2020 m. padidėjo vienu procentiniu punktu. Tačiau dviratininkų dalis išlieka stabili – 10 procentų. Šie skaičiai pabrėžia aplinką tausojančių transporto priemonių tendenciją, o automobiliai ir toliau dominuoja kaip pagrindinė transporto rūšis.

Kelionės į darbą ir atgal laikas rodo, kad 70 procentų apklaustųjų norint patekti į darbą reikia mažiau nei 30 minučių. Atidžiau: 19 procentų keleivių į darbą ir atgal keliauja mažiau nei 10 minučių, o 50 procentų – nuo ​​10 iki 30 minučių. Tik 6 procentai keleivių kasdien praleidžia valandą ir daugiau.

Priemiesčių atlasas ir bendra užimtumo situacija

Be to, siūlo Priemiesčių atlasas išsamius duomenis apie keleivių judėjimą tarp namų ir darbo. Čia vartotojai gali rinktis tarp socialinio draudimo įmokų apmokestinamų darbuotojų ir į darbą ir atgal važiuojančių asmenų. Atlasas suteikia daugiau įžvalgų apie socialines ir demografines charakteristikas, važiavimo į darbą ir atgal rodiklius ir balansus.

Ypač verta dėmesio iš priemiestinių kelionių atlaso, kad Vokietijoje apie 34,585 mln. žmonių, kuriems mokamos socialinio draudimo įmokos, apie 13,9 mln. arba 40 procentų važinėja į kitą rajoną. Be to, 239 000 žmonių važiuoja į Vokietiją iš užsienio dirbti, apmokestindami socialinio draudimo įmokas.

Skaičiai išryškina Vokietijoje vykstančių į darbą ir atgal judėjimo sudėtingumą, kuriam įtakos turi įvairūs veiksniai, įskaitant regionines užimtumo galimybes ir susisiekimą su transporto tinklais. Šis išsamus duomenų skyrius leidžia diferencijuoti transporto alternatyvas ir su ja susijusią socialinę dinamiką šalyje.